高通公司在2012年德國慕尼黑eCarTec電動車展上展示了將在倫敦進行試點的無線充電解決方案。
該項目名為“高通HAlO”。未來，高通公司計劃將無線充電設備埋在倫敦的主要道路下，以便電動汽車在等紅燈、旅行和在公共停車場停車時可以隨時隨地充電。這些被稱為Halo的無限充電設備外觀極其簡單，只有一個控制盒和一塊薄薄的“地毯”。它的充電原理與你的微波爐相似，只是它將能量轉移到汽車上。
展會現場的高通公司營銷經理Helen Leger，解釋了Halo的主要技術特征：“Halo的設計主要采用兩個D形線圈，不僅可以在不將車輛與充電傳感器完全對準的情況下傳輸80%的電力，而且可以在異物介入時自動切斷電源。其電磁輻射水平完全不會影響起搏器等輔助醫療設備，還可以實現快速充電，因此可以鋪設在大量的私人或公共停車場或有長紅燈的十字路口。"
Helen Leger表示，高通公司還設想在賽道下鋪設這種“地毯”，“這樣電動汽車比賽就成為可能。如果駕駛員滑出賽道，它會自動降低功率并確保安全。相反，如果有人想過肩偷工減料，他們也會受到停電的懲罰。”
Helen Leger表示，盡管無線充電比有線充電有更多的可能性，但其中許多想法可能要到10年后才能實現。然而，這并不妨礙他們現在開始實驗和投資。高通公司已經在倫敦設立了一個試點，五輛測試車將在倫敦評估各種無限充電方案的可行性。
（編輯/董海榮）高通公司在2012年德國慕尼黑eCarTec電動車展上展示了將在倫敦進行試點的無線充電解決方案。
該項目名為“高通HAlO”。未來，高通公司計劃將無線充電設備埋在倫敦的主要道路下，以便電動汽車在等紅燈、旅行和在公共停車場停車時可以隨時隨地充電。這些被稱為Halo的無限充電設備外觀極其簡單，只有一個控制盒和一塊薄薄的“地毯”。它的充電原理與你的微波爐相似，只是它將能量轉移到汽車上。
展會現場的高通公司營銷經理Helen Leger，解釋了Halo的主要技術特征：“Halo的設計主要采用兩個D形線圈，不僅可以在不將車輛與充電傳感器完全對準的情況下傳輸80%的電力，而且可以在異物介入時自動切斷電源。其電磁輻射水平完全不會影響起搏器等輔助醫療設備，還可以實現快速充電，因此可以鋪設在大量的私人或公共停車場或有長紅燈的十字路口。"
Helen Leger表示，高通公司還設想在賽道下鋪設這種“地毯”，“這樣電動汽車比賽就成為可能。如果駕駛員滑出賽道，它會自動降低功率并確保安全。相反，如果有人想過肩偷工減料，他們也會受到停電的懲罰。”
Helen Leger表示，盡管無線充電比有線充電有更多的可能性，但其中許多想法可能要到10年后才能實現。然而，這并不妨礙他們現在開始實驗和投資。高通公司已經在倫敦設立了一個試點，五輛測試車將在倫敦評估各種無限充電方案的可行性。
（編輯/董海榮）
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