據美國媒體TTAC（the Truth About Cars）網站最新消息，10月16日，惠譽評級發布了一份備忘錄，指出通用汽車和標致雪鐵龍集團之間的聯盟可能存在的問題。
惠譽公布的要點與美國媒體《汽車真相》獲得的信息相似，都表明通用汽車和標致雪鐵龍的合資或合并無法解決歐洲汽車市場獨特的潛在問題。換言之，資本過剩、價格戰、發展低成本品牌對主流品牌的損失，以及政黨和社會對重組的抵制，都不是簡單的合并就能解決的。
惠譽還指出，“這可能會引發漫長的反壟斷審查”（歐盟需要從諾貝爾獎的喜悅中醒來）。回報率沒有提高，2013年和2014年的貨幣升值將進一步惡化2014年的流動性，公司將在2005-2008年面臨通用汽車和福特汽車的資金耗盡問題。這肯定會把評分降到B。”
（編輯/李燕郊）據美國媒體TTAC（the Truth About Cars）網站最新消息，10月16日，惠譽評級發布備忘錄，指出通用汽車與標致雪鐵龍集團結盟可能存在的問題。
惠譽公布的要點與美國媒體《汽車真相》獲得的信息相似，都表明通用汽車和標致雪鐵龍的合資或合并無法解決歐洲汽車市場獨特的潛在問題。換言之，資本過剩、價格戰、發展低成本品牌對主流品牌的損失，以及政黨和社會對重組的抵制，都不是簡單的合并就能解決的。
惠譽還指出，“這可能會引發漫長的反壟斷審查”（歐盟需要從諾貝爾獎的喜悅中醒來）。回報率沒有提高，2013年和2014年的貨幣升值將進一步惡化2014年的流動性，公司將在2005-2008年面臨通用汽車和福特汽車的資金耗盡問題。這肯定會把評分降到B。”
（編輯/李燕郊）
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