據底特律新聞網報道，歐洲汽車制造商正計劃在短期內推出自己的全電動汽車，但全電動汽車的市場接受度并不樂觀。事實上，全電動汽車在歐洲市場的銷量正在下降。
歐洲消費者接觸的第一輛電動汽車是日產的Leaf全電動汽車和通用汽車英國子公司沃克斯豪爾的Opel/Vauxhall Ampera插電式混合動力汽車。隨后，包括雷諾、標致雪鐵龍、歐洲福特汽車、寶馬和梅賽德斯-奔馳在內的歐洲汽車制造商也加入了全電動汽車的研發。與普通汽油動力汽車相比，全電動汽車有兩個“先天不足”，即價格高和持續行駛距離短，這也成為一些消費者對購買全電動汽車猶豫不決的關鍵因素。
作者認為，全電動汽車是歐洲汽車工業發展的必然。法國雷諾和日本日產聯手，大舉進軍歐洲電動汽車市場。雷諾-日產組合由此成為歐洲電動汽車市場的“領頭羊”，在雷諾-日產集團的背后，法國政府為其提供了強有力的財政和政策支持。雷諾此前曾表示，未來將投資約50億美元用于電動汽車技術和產品的研發，并預測到2020年，全電動汽車的銷量將占全球汽車總銷量的10%左右。
根據市場研究機構Automotive Industry Data發布的統計數據，今年上半年西歐電動汽車的銷量不到1.1萬輛。汽車行業數據公司編輯彼得·施密特表示，上述銷售額僅占該地區汽車總銷售額的0.15%。根據汽車行業數據發布的數據，2012年上半年，歐寶/沃克斯豪爾Ampera插電式混合動力汽車在西歐市場排名第一，銷量達到2858輛，其次是日產Leaf和法國博洛雷推出的BlueCar全電動汽車。日產Leaf電動汽車在英國的價格為4.1萬美元（稅后，包括英國政府提供的7800美元消費補貼），而在相同條件下，歐寶/沃克斯豪爾Ampera的價格為4.7萬美元。與此同時，法國政府最近宣布，對購買全電動汽車和混合動力汽車的消費者的補貼將分別增加到8500美元和5000美元。
與此形成鮮明對比的是，歐洲電動汽車銷售市場的發展不容樂觀。比利時佛蘭德斯汽車研究中心負責人Vic Heylen在接受作者采訪時表示：“最新統計數據顯示，電動汽車的銷量非常糟糕。”Heylen甚至提出了“歐洲電動汽車市場已經死了”的說法。法國雷諾此前計劃在葡萄牙投產汽車電池組，但該計劃現已被放棄，該公司原計劃在巴黎附近實施的電池生產計劃也被分包給了韓國LG。作為奧運會的官方贊助商，寶馬向倫敦奧組委提供了4000多輛電動汽車，這在一定程度上充分宣傳了寶馬電動汽車。然而，汽車行業數據公司編輯施密特認為，寶馬電動汽車還沒有達到最合適的黃金時段銷量。
（編輯/李燕郊）據底特律新聞網報道，歐洲汽車制造商計劃在短期內推出自己的全電動汽車，但全電動汽車的市場接受度并不樂觀。事實上，全電動汽車在歐洲市場的銷量正在下降。
歐洲消費者接觸的第一輛電動汽車是日產的Leaf全電動汽車和通用汽車英國子公司沃克斯豪爾的Opel/Vauxhall Ampera插電式混合動力汽車。隨后，包括雷諾、標致雪鐵龍、歐洲福特汽車、寶馬和梅賽德斯-奔馳在內的歐洲汽車制造商也加入了全電動汽車的研發。與普通汽油動力汽車相比，全電動汽車有兩個“先天不足”，即價格高和持續行駛距離短，這也成為一些消費者對購買全電動汽車猶豫不決的關鍵因素。
作者認為，全電動汽車是歐洲汽車工業發展的必然。任……
法國的lt和日本的日產聯手，大舉進軍歐洲電動汽車市場。雷諾-日產組合由此成為歐洲電動汽車市場的“領頭羊”，在雷諾-日產集團的背后，法國政府為其提供了強有力的財政和政策支持。雷諾此前曾表示，未來將投資約50億美元用于電動汽車技術和產品的研發，并預測到2020年，全電動汽車的銷量將占全球汽車總銷量的10%左右。
根據市場研究機構Automotive Industry Data發布的統計數據，今年上半年西歐電動汽車的銷量不到1.1萬輛。汽車行業數據公司編輯彼得·施密特表示，上述銷售額僅占該地區汽車總銷售額的0.15%。根據汽車行業數據發布的數據，2012年上半年，歐寶/沃克斯豪爾Ampera插電式混合動力汽車在西歐市場排名第一，銷量達到2858輛，其次是日產Leaf和法國博洛雷推出的BlueCar全電動汽車。日產Leaf電動汽車在英國的價格為4.1萬美元（稅后，包括英國政府提供的7800美元消費補貼），而在相同條件下，歐寶/沃克斯豪爾Ampera的價格為4.7萬美元。與此同時，法國政府最近宣布，對購買全電動汽車和混合動力汽車的消費者的補貼將分別增加到8500美元和5000美元。
與此形成鮮明對比的是，歐洲電動汽車銷售市場的發展不容樂觀。比利時佛蘭德斯汽車研究中心負責人Vic Heylen在接受作者采訪時表示：“最新統計數據顯示，電動汽車的銷量非常糟糕。”Heylen甚至提出了“歐洲電動汽車市場已經死了”的說法。法國雷諾此前計劃在葡萄牙投產汽車電池組，但該計劃現已被放棄，該公司原計劃在巴黎附近實施的電池生產計劃也被分包給了韓國LG。作為奧運會的官方贊助商，寶馬向倫敦奧組委提供了4000多輛電動汽車，這在一定程度上充分宣傳了寶馬電動汽車。然而，汽車行業數據公司編輯施密特認為，寶馬電動汽車還沒有達到最合適的黃金時段銷量。
（編輯/李燕郊）
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