據美國媒體Autoevolution報道，隨著世界經濟試圖從蕭條中復蘇（歐洲比其他地區更嚴重），那些想要開發環保和節能技術的汽車制造商在公司內部的支持較少，因此他們不得不向許多銀行借款。意大利菲亞特工業公司向一家歐洲銀行申請的貸款剛剛獲得批準。
據報道，針對歐盟即將通過的新的汽車排放法規，菲亞特工業公司（菲亞特的子公司，經營依維柯品牌）向歐洲投資銀行申請并獲得3.5億歐元（約4.3億美元）的貸款，以開展汽車節能減排新技術的研究。
菲亞特希望成為綠色技術領域的全球領導者之一。向綠色技術的轉變是由于公司自己的選擇。與那些高端汽車制造商不同，向環保轉型是在政府排放限制的壓力下進行的，而不是因為其保護環境的初衷。
菲亞特首席執行官Malchow和標致雪鐵龍發言人Philippe Varin批評說，很明顯，德國豪華汽車制造商希望他們的豪華汽車被排除在這項更嚴格的新排放限制法之外，因為這種想法很容易導致精英主義和怨恨，只會引起普通人的焦慮。
（編輯/李燕郊）據美國媒體Autoevolution報道，隨著世界經濟試圖從蕭條中復蘇（歐洲比其他地區更嚴重），那些想要開發環保和節能技術的汽車制造商在公司內部的支持較少，因此他們不得不向多家銀行借款。意大利菲亞特工業公司向一家歐洲銀行申請的貸款剛剛獲得批準。
據報道，針對歐盟即將通過的新的汽車排放法規，菲亞特工業公司（菲亞特的子公司，經營依維柯品牌）向歐洲投資銀行申請并獲得3.5億歐元（約4.3億美元）的貸款，以開展汽車節能減排新技術的研究。
菲亞特希望成為綠色技術領域的全球領導者之一。向綠色技術的轉變是由于公司自己的選擇。與那些高端汽車制造商不同，向環保轉型是在政府排放限制的壓力下進行的，而不是因為其保護環境的初衷。
菲亞特首席執行官Malchow和標致雪鐵龍發言人Philippe Varin批評說，很明顯，德國豪華汽車制造商希望他們的豪華汽車被排除在這項更嚴格的新排放限制法之外，因為這種想法很容易導致精英主義和怨恨，只會引起普通人的焦慮。
（編輯/李燕郊）
來自派克Pike公司的研究報告顯示，未來510年，全球插電式電動汽車銷量有望實現快速增長。這類型車2017年全球銷量有望增至100萬輛，2020年前將達170萬輛。
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1900/1/1 0:00:007月1日，由全國汽車標準化技術委員會牽頭，天津清源、東風、奇瑞、長安、上汽等企業及清華大學、同濟大學等高校共同參與制定的《純電動乘用車技術條件》GBT283822012正式實施。
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