據外媒報道，汽車網近日公布了“運動者和失敗者”汽車銷售評選結果，豐田普銳斯插電式混合動力汽車在美國的銷售速度排名第三。
選擇計算標準是從車輛進入美國市場之日到客戶簽署購買程序之日的平均天數。2012年和2013年的汽車被納入了選擇范圍。
插電式普銳斯在4月排名第三，在3月排名第二。平均而言，插電式普銳斯在市場上銷售大約五天后即可售出。
顯然，豐田普銳斯在美國賣得很好，已經獲得了許多預購，其中包括許多加利福尼亞州的客戶，他們正在尋找快速經濟的方式來使用HOV車道。在加利福尼亞州，只要燃油經濟性達到每加侖45英里（每100公里6.28升），混合動力汽車就可以使用高載客率的HOV車道。HOV車道只允許兩名以上乘客的車輛行駛，但混合動力車也可以在只有一名乘客的情況下使用該車道。豐田普銳斯插電式混合動力汽車3月在美國售出891輛，4月售出1654輛，可在加州獲得2500美元的聯邦減稅和1500美元的退稅。
據報道，2012年或2013年的汽油車平均在3月和4月分別展出了41天和45天，才有銷售記錄。其他銷售速度更快的車型有2013款寶馬X3和X5，它們在車展后四天售出，2012款豐田普銳斯C在展會后七天售出。
如果插電式普銳斯在預定訂單減少的情況下繼續以上述速度銷售，可以確定豐田對插電式混合動力汽車的營銷方式得到了消費者的認可。據報道，插電式普銳斯在純電動模式下可以行駛10-15英里。
（編輯/牛曉亮）據外媒報道，汽車網近日公布了“運動者和失敗者”汽車銷售評選結果，豐田普銳斯插電式混合動力汽車在美國的銷售速度排名第三。
選擇計算標準是從車輛進入美國市場之日到客戶簽署購買程序之日的平均天數。2012年和2013年的汽車被納入了選擇范圍。
插電式普銳斯在4月排名第三，在3月排名第二。平均而言，插電式普銳斯在市場上銷售大約五天后即可售出。
顯然，豐田普銳斯在美國賣得很好，已經獲得了許多預購，其中包括許多加利福尼亞州的客戶，他們正在尋找快速經濟的方式來使用HOV車道。在加利福尼亞州，只要燃油經濟性達到每加侖45英里（每100公里6.28升），混合動力汽車就可以使用高載客率的HOV車道。HOV車道只允許兩名以上乘客的車輛行駛，但混合動力車也可以在只有一名乘客的情況下使用該車道。豐田普銳斯插電式混合動力汽車3月在美國售出891輛，4月售出1654輛，可在加州獲得2500美元的聯邦減稅和1500美元的退稅。
據報道，2012年或2013年的汽油車平均在3月和4月分別展出了41天和45天，才有銷售記錄。其他銷售速度更快的車型有2013款寶馬X3和X5，它們在車展后四天售出，2012款豐田普銳斯C在展會后七天售出。
如果插電式普銳斯在預定訂單減少的情況下繼續以上述速度銷售，可以確定豐田對插電式混合動力汽車的營銷方式得到了消費者的認可。據報道，插電式普銳斯在純電動模式下可以行駛10-15英里。
（編輯牛曉亮）
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