由第一電網主辦的“新能源汽車創新論壇”將于2012年4月25日（北京車展首日）在北京舉行首場活動。“新能源汽車創新論壇”是由第一電氣創建的新能源汽車行業決策者高端閉門會議。每期將匯集來自國內外、工業、學術和研究界的10多位演講者和40多位觀眾。本期的主題是“誰的‘時間窗口’”。
自2001年國家863電動汽車重大專項啟動，電動汽車在中國正式啟動以來，已經過去了十年。這是中國汽車行業“追夢”的十年。憑借新技術和新材料，實現了“彎道超車”，激勵了許多追夢者。
電動汽車時代已經到來了嗎？如果10萬輛的年銷量可以作為單一市場開始的標志，那么在2013-2015年，美國、中國、德國和日本有望達到甚至超過這一目標。以此為起點，從2013年到2015年，德國、美國、日本和中國的汽車企業將在電動汽車及其市場化方面實現質的飛躍。
在電動汽車市場化的過程中，鑒于產品和市場的特殊性，中國注定會成為競爭的主戰場。2013年，外資企業將重點推出多種量產車，并在接下來的兩年內進入中國市場。科技部部長萬鋼因此指出，國際形勢不等人。
我們距離實現年產銷10萬輛市場化所需的最低規模只有兩年的時間。如果在未來兩年內無法達到這一規模，中國汽車行業將再次陷入被動局面。通往未來的“時間窗口”正在逐漸縮小。誰能抓住這個關鍵的窗口期？
我們如何把握這個“時間窗口”？是否有必要或如何有效利用中國特色的國家體系來解決當前電動汽車產業化的難題？如何鼓勵創新？目前電動汽車發展的瓶頸是否在于電池等零部件？
第一電氣以推動新能源汽車的普及為己任。在這個重要時刻，以汽車中國為契機，希望通過聚集政府、學術界和行業的頂級“專業人士”，我們將共同討論解決上述問題的方案。
這是繼計劃每兩個月舉行一次的“全球新能源汽車大會”——“新能源汽車創新論壇”之后，第一電動再次強勢出擊的又一品牌活動，尋找真正有資格就中國新能源汽車發展發聲的重量級人物，關上大門，抵制任何形式的噪音和浮躁，只為真正有價值的行業發展理念做出貢獻。本次活動是本次全新活動的第一場沙龍，敬請關注后續活動！
論壇打算邀請發言者：
政府：
李萬里工業和信息化部產業政策司副司長
吳偉，國家發展和改革委員會產業協調司機械設備處處長
科技部重大電動汽車項目管理辦公室副主任甄子健
徐新潮北京市科學技術委員會新材料與新能源處處長
協會：
葉盛基中國汽車工業協會副秘書長
張金華，中國汽車工程學會副秘書長
學術界：
陳全石，清華大學汽車工程系主任
林成，北京理工學院電動汽車國家重點實驗室副主任
謝子聰，中國高新技術產業化研究會新能源專家委員會副主任。
王芳，中國汽車技術研究中心高級工程師
蔣久春北京交通大學電氣工程學院院長
商業社區：
比亞迪副總經理王杰
北汽新能源執行董事林毅
廖躍峰北汽新能源總工程師
東風新能源汽車總經理黃兆勤
凌天軍上汽新能源事業部總工程師、新能源汽車集成部部長
陳平，長安新能源副總經理、總工程師
中科力帆股份有限公司副總經理夏賢明
活動聯系信息：
葉然
電話：010-5876 9630-815
手機：186 3303 3520
郵件：yeran@d1ev.com
新能源汽車創新論壇首屆沙龍演講嘉賓名單
（編輯/李燕郊）由第一電氣網絡主辦的“新能源汽車創新論壇”將于2012年4月25日（北京車展首日）在北京舉行首場活動。“新能源汽車創新論壇”是由第一電氣創建的新能源汽車行業決策者高端閉門會議。每期將匯集來自國內外、工業、學術和研究界的10多位演講者和40多位觀眾。本期的主題是“誰的‘時間窗口’”。
自2001年國家863電動汽車重大專項啟動，電動汽車在中國正式啟動以來，已經過去了十年。這是中國汽車行業“追夢”的十年。憑借新技術和新材料，實現了“彎道超車”，激勵了許多追夢者。
電動汽車時代已經到來了嗎？如果10萬輛的年銷量可以作為單一市場開始的標志，那么在2013-2015年，美國、中國、德國和日本有望達到甚至超過這一目標。以此為起點，從2013年到2015年，德國、美國、日本和中國的汽車企業將在電動汽車及其市場化方面實現質的飛躍。
在電動汽車市場化的過程中，鑒于產品和市場的特殊性，中國注定會成為競爭的主戰場。2013年，外資企業將重點推出多種量產車，并在接下來的兩年內進入中國市場。科技部部長萬鋼因此指出，國際形勢不等人。
我們距離實現年產銷10萬輛市場化所需的最低規模只有兩年的時間。如果在未來兩年內無法達到這一規模，中國汽車行業將再次陷入被動局面。通往未來的“時間窗口”正在逐漸縮小。誰能抓住這個關鍵的窗口期？
我們如何把握這個“時間窗口”？是否有必要或如何有效利用中國特色的國家體系來解決當前電動汽車產業化的難題？如何鼓勵創新？目前電動汽車發展的瓶頸是否在于電池等零部件？
第一電氣以推動新能源汽車的普及為己任。在這個重要時刻，以汽車中國為契機，希望通過聚集政府、學術界和行業的頂級“專業人士”，我們將共同討論解決上述問題的方案。
這是繼計劃于年月日舉行的“全球新能源汽車大會”——“新能源汽車創新論壇”之后，第一電氣再次強勢出擊的又一品牌活動……
e每兩個月，尋找真正有資格為中國新能源汽車發展發聲的重量級人物，關起門來，抵制任何形式的喧囂和浮躁，只為真正有價值的行業發展理念做出貢獻。本次活動是本次全新活動的第一場沙龍，敬請關注后續活動！
論壇打算邀請發言者：
政府：
李萬里工業和信息化部產業政策司副司長
吳偉，國家發展和改革委員會產業協調司機械設備處處長
科技部重大電動汽車項目管理辦公室副主任甄子健
徐新潮北京市科學技術委員會新材料與新能源處處長
協會：
葉盛基中國汽車工業協會副秘書長
張金華，中國汽車工程學會副秘書長
學術界：
陳全石，清華大學汽車工程系主任
林成，北京理工學院電動汽車國家重點實驗室副主任
謝子聰，中國高新技術產業化研究會新能源專家委員會副主任。
王芳，中國汽車技術研究中心高級工程師
蔣久春北京交通大學電氣工程學院院長
商業社區：
比亞迪副總經理王杰
北汽新能源執行董事林毅
廖躍峰北汽新能源總工程師
東風新能源汽車總經理黃兆勤
凌天軍上汽新能源事業部總工程師、新能源汽車集成部部長
陳平，長安新能源副總經理、總工程師
中科力帆股份有限公司副總經理夏賢明
活動聯系信息：
葉然
電話：010-5876 9630-815
手機：186 3303 3520
郵件：yeran@d1ev.com
新能源汽車創新論壇首屆沙龍演講嘉賓名單
（編輯/李燕郊）
中島健仁在中國前后待了9年，”中國通”是他喜歡的稱呼，全程專訪中，他用中文回答，席間還不忘起身撿起作者掉落的名卡，中國式的工作思維和日本式的細膩觀察在他身上合二為一，
1900/1/1 0:00:00近日，由河北省政府主辦、保定市政府承辦的”保定香港中國電谷中國汽車城推介會”在香港召開，這已是保定連續第七年在香港舉行主題推介活動。
1900/1/1 0:00:00不久前獲批的《節能與新能源汽車產業發展規劃20122020年》以下簡稱《規劃》，以國家戰略的名義，發布了一系列雄心勃勃的目標和政策措施，
1900/1/1 0:00:00近兩年來，一批本與稀土無關的上市公司陸續與稀土扯上關系，關注這個群體的投資者會發現，這些公司在經歷了稀土價格暴漲暴跌、個別公司重組失敗后，現在又面臨著嚴控污染、行業兼并重組等一系列問題，
1900/1/1 0:00:00日前，首款已經在海外面市的量產純電動汽車CODA，落戶安亭電動汽車試乘試駕中心。”油價破八后的第一周，前來試乘試駕的私家車主猛增了30。”上海國際汽車城集團有限公司總經理榮文偉介紹說。
1900/1/1 0:00:00據外電報道，今年春季的日內瓦車展上，賓利以概念車的形式推出其94年歷史上首款SUV車型EXP9F，在6周之后2012北京國際車展上賓利則公布了EXP9F的引擎細節，
1900/1/1 0:00:00
汽車導航