隨著寶馬在中國的發動機工廠正式投入使用，X1在中國制造，寶馬的中國戰略進一步加速。3日，寶馬在中國宣布，全球第四家發動機工廠、歐洲以外唯一的發動機工廠——合資企業華晨寶馬在沈陽正式投入使用，將生產寶馬全球領先的新一代四缸發動機。
與此同時，華晨寶馬繼3系和5系之后在中國推出的第三個車系X1也已正式投入國內生產。據華晨寶馬介紹，華晨寶馬鐵西工廠年產能20萬輛，將于今年第二季度正式開工。第六代寶馬3轎車將在北京車展亮相，預計年底前上市。此外，華晨寶馬還計劃在下半年發布全新品牌，專注于新能源汽車，這將是首個發布自有品牌的豪華汽車品牌。
華晨寶馬總裁兼首席執行官奧拉夫·卡斯特納表示，在中國投產的新發動機工廠將生產寶馬有史以來最強的四缸發動機N20，采用雙渦卷和單渦輪，功率水平提高10%，排放量減少16%。目前，寶馬在歐洲只有德國、奧地利和英國的三家發動機工廠，而中國的第四家發動機工廠將與前三家工廠共同支持寶馬的全球發動機生產體系。據介紹，未來中國制造的新型發動機將投入剛剛正式投入國內生產的X1、長軸5系和第六代全新寶馬加長版3系。
（編輯/董海榮）隨著寶馬在中國的發動機工廠正式投入使用，X1在中國制造，寶馬的中國戰略進一步加速。3日，寶馬在中國宣布，全球第四家發動機工廠、歐洲以外唯一的發動機工廠——合資企業華晨寶馬在沈陽正式投入使用，將生產寶馬全球領先的新一代四缸發動機。
與此同時，華晨寶馬繼3系和5系之后在中國推出的第三個車系X1也已正式投入國內生產。據華晨寶馬介紹，華晨寶馬鐵西工廠年產能20萬輛，將于今年第二季度正式開工。第六代寶馬3轎車將在北京車展亮相，預計年底前上市。此外，華晨寶馬還計劃在下半年發布全新品牌，專注于新能源汽車，這將是首個發布自有品牌的豪華汽車品牌。
華晨寶馬總裁兼首席執行官奧拉夫·卡斯特納表示，在中國投產的新發動機工廠將生產寶馬有史以來最強的四缸發動機N20，采用雙渦卷和單渦輪，功率水平提高10%，排放量減少16%。目前，寶馬在歐洲只有德國、奧地利和英國的三家發動機工廠，而中國的第四家發動機工廠將與前三家工廠共同支持寶馬的全球發動機生產體系。據介紹，未來中國制造的新型發動機將投入剛剛正式投入國內生產的X1、長軸5系和第六代全新寶馬加長版3系。
（編輯/董海榮）
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