根據派克研究發布的最新派克脈動報告，燃料電池汽車（FCV）領域最大的兩家制造商分別是戴姆勒和本田。與此同時，報告指出，公眾對燃料電池汽車行業的興趣也有所增加。
高級分析師Lisa Jerram表示：“汽車制造商將繼續改進其產品，并將在2014/2015年前推出商用電池汽車。為了實現這一目標，原始設備制造商必須繼續測試和改進其燃料電池系統以及車輛集成和優化。此外，他們還將努力降低整車的成本。"
由于生產商用燃料電池汽車的計劃非常明確，戴姆勒在電動汽車充電設備的研究報告中獲得了最高的綜合得分。本田的得分僅次于戴姆勒。本田開發的FCEV燃料電池汽車給人留下了深刻印象，并為將該車推向市場做出了積極努力。
（編輯/劉文林）根據派克研究發布的最新派克脈動報告，燃料電池汽車（FCV）領域最大的兩家制造商分別是戴姆勒和本田。與此同時，報告指出，公眾對燃料電池汽車行業的興趣也有所增加。
高級分析師Lisa Jerram表示：“汽車制造商將繼續改進其產品，并將在2014/2015年前推出商用電池汽車。為了實現這一目標，原始設備制造商必須繼續測試和改進其燃料電池系統以及車輛集成和優化。此外，他們還將努力降低整車的成本。"
由于生產商用燃料電池汽車的計劃非常明確，戴姆勒在電動汽車充電設備的研究報告中獲得了最高的綜合得分。本田的得分僅次于戴姆勒。本田開發的FCEV燃料電池汽車給人留下了深刻印象，并為將該車推向市場做出了積極努力。
（編輯/劉文林）
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