第一電氣網絡美國報道：太平洋時間6月22日，第一電氣網絡的作者參觀了電動汽車公司特斯拉位于硅谷的總部。經過調查發現，特斯拉計劃明年銷售的純電動豪華轎車Model S正在進行最后的調試。該原型車已經通過了美國各種汽車的安全和質量測試，并獲得了道路和銷售許可。
筆者來到特斯拉總部時，正處于特斯拉Model S的最后調試階段。由于人手短缺，特斯拉未能派出高層代表介紹公司現狀。
據前臺介紹，Model S的最終調試和純電動SUV Model X的研發使公司的人力資源非常緊張。截至上午10點30分，已有近30名參觀者抵達公司總部，其中大部分與汽車研發有關。
輕度偽裝的S型
車牌清晰可見
在離開總部時，筆者不小心在門口發現了一輛正在調試的Model S原型車。盡管尸體在某種程度上被偽裝了，但仍然很容易辨認。原型車的尾部配有加州牌照，這表明Model S已經通過了美國的各種汽車安全和質量測試，是一款具有銷售資格的車輛。購買后，消費者可以在美國獲得許可并購買保險。
洛杉磯特斯拉4S店
隨后，筆者來到一家特斯拉4S店詢問Model S的最新情況。據店員介紹，Model S首批車輛的交付時間是2012年7月左右。目前，已有3000多名客戶支付了定金并預訂了Model S。特斯拉的純電動跑車Roadster將于今年年底停產，因為底盤制造商英國蓮花汽車即將停產底盤零部件。目前，Roadster在全球的銷量已超過1800輛，總產量將略低于3300輛。該店員表示，Roadster未來很可能會以某種形式“回歸”，但具體情況仍難以預測。
特斯拉跑車2.0在4S店展出
在詢問車輛時，筆者了解到，Roadster的保養非常便宜，特斯拉的4S店一次只需要600美元，而且可以每12個月或12000英里（約19200公里）保養一次。以保時捷911為例，車輛每行駛3000至5000英里（4800至8000公里）需要進行一次保養，4S的保養費用一次超過3000美元，這還不包括定期更換制動片的費用。
由于Roadster有制動能量回收系統，傳統制動系統的利用率大大降低，制動系統的維護周期也比傳統汽車長得多。特斯拉跑車的經驗表明，純電動汽車不僅可以節省大量的燃油成本，而且在后期維護中也可以節省大量資金。
一些消費者擔心，在電池電量下降或損壞后，他們需要花費大量資金更換電池。筆者就此問題咨詢了4S店的工作人員。據報道，這種問題幾乎不會發生在特斯拉汽車上。特斯拉提供最長的純電動動力總成保修（7年/160000公里）。經過對特斯拉的測試，Roadster的電池在保修期后仍能保持相當于新電池70%的容量，這足以讓車主長時間繼續使用。
工作人員表示，特斯拉的電池組由許多磷酸亞鐵鋰18650電池組成。在單個電池發生故障的情況下，電池組仍然可以保證電力性能，駕駛員幾乎無法檢測到任何變化；
電池組設計用于承受多電池故障，因此消費者不必擔心車輛因電池故障而中途拋錨。即使中途沒有電，特斯拉提供的保修涵蓋24小時免費救援，車主只需撥打熱線等待救援。
（編輯/辛迪加）第一電氣網絡美國報道：太平洋時間6月22日，第一電氣網絡的作者參觀了電動汽車公司特斯拉位于硅谷的總部。經過調查發現，特斯拉計劃明年銷售的純電動豪華轎車Model S正在進行最后的調試。該原型車已經通過了美國各種汽車的安全和質量測試，并獲得了道路和銷售許可。
筆者來到特斯拉總部時，正處于特斯拉Model S的最后調試階段。由于人手短缺，特斯拉未能派出高層代表介紹公司現狀。
據前臺介紹，Model S的最終調試和純電動SUV Model X的研發使公司的人力資源非常緊張。截至上午10點30分，已有近30名參觀者抵達公司總部，其中大部分與汽車研發有關。
輕度偽裝的S型
車牌清晰可見
在離開總部時，筆者不小心在門口發現了一輛正在調試的Model S原型車。盡管尸體在某種程度上被偽裝了，但仍然很容易辨認。原型車的尾部配有加州牌照，這表明Model S已經通過了美國的各種汽車安全和質量測試，是一款具有銷售資格的車輛。購買后，消費者可以在美國獲得許可并購買保險。
洛杉磯特斯拉4S店
隨后，筆者來到一家特斯拉4S店詢問Model S的最新情況。據店員介紹，Model S首批車輛的交付時間是2012年7月左右。目前，已有3000多名客戶支付了定金并預訂了Model S。特斯拉的純電動跑車Roadster將于今年年底停產，因為底盤制造商英國蓮花汽車即將停產底盤零部件。目前，Roadster在全球的銷量已超過1800輛，總產量將略低于3300輛。該店員表示，Roadster未來很可能會以某種形式“回歸”，但具體情況仍難以預測。
特斯拉跑車2.0在4S店展出
在詢問車輛時，筆者了解到，Roadster的保養非常便宜，特斯拉的4S店一次只需要600美元，而且可以每12個月或12000英里（約19200公里）保養一次。以保時捷911為例，車輛每行駛3000至5000英里（4800至8000公里）需要進行一次保養，4S的保養費用一次超過3000美元，這還不包括定期更換制動片的費用。
由于Roadster有制動能量回收系統，傳統制動系統的利用率大大降低，制動系統的維護周期也比傳統汽車長得多。特斯拉跑車的經驗表明，純電動汽車不僅可以節省大量的燃油成本，而且在后期維護中也可以節省大量資金。
一些消費者擔心，在電池電量下降或損壞后，他們需要花費大量資金更換電池。筆者就此問題咨詢了4S店的工作人員。據報道，這種問題幾乎不會發生在特斯拉汽車上。特斯拉提供最長的純電動動力總成保修（7年/160000公里）。經過對特斯拉的測試，Roadster的電池在保修期后仍能保持相當于新電池70%的容量，這足以讓車主長時間繼續使用。
工作人員表示，特斯拉的電池組由許多磷酸亞鐵鋰18650電池組成。在單個電池發生故障的情況下，電池組仍然可以保證電力性能，駕駛員幾乎無法檢測到任何變化；電池組設計用于承受多電池故障，因此消費者不必擔心車輛因電池故障而中途拋錨。即使中途沒有電，特斯拉提供的保修涵蓋24小時免費救援，車主只需撥打熱線等待救援。
（編輯/辛迪加）
6月20日，日本三菱重工業株式會社駐中國總代表、三菱重工業中國有限公司董事長兼總經理湯淺健二先生一行二十多人到眾泰汽車考察暨首次技術交流會在永康舉行。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，本周二美國橙縣OrangeCounty政府官員和市民共同出席了公共充電站剪彩儀式。此充電站投入使用將推動洛杉磯和圣地亞哥電動汽車的來往。
1900/1/1 0:00:006月21日下午，以董事長、黨委書記、總經理王社平為首的冀中能源集團高級管理層一行訪問保定市。
1900/1/1 0:00:00戴姆勒公司與林德集團于2011年6月1日宣布，正在建設用于氫為動力的燃料電池汽車基礎設施。在未來三年中，兩家公司計劃在德國再建設20個氫氣充裝站。
1900/1/1 0:00:00據外媒6月23日報道稱，朝鮮當局最近開始關注開采和利用稀土資源的問題。據分析，在國際稀土價格大漲的形勢下，朝鮮也著手開采稀土資源，可能是要”賺取外匯”。
1900/1/1 0:00:00Think公司EVCity生產線據外媒報道，挪威小型電動汽車廠商Think公司由于資金重組和結構調整失敗，昨日向挪威政府提出破產申請，這已經是該公司20年內第四次申請破產。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航