6月23日，在“2011中國清潔能源論壇暨中國國際清潔能源博覽會”分論壇電動汽車與儲能設施論壇上，中國電力企業聯合會標準化中心副主任劉永東，指出電動汽車市場的快速發展需要充電設施的標準化建設。
劉永東表示，隨著節能和新能源汽車補貼政策的出臺以及汽車試點城市的擴大，電動汽車市場發展迅速，迫切需要支持充電設施建設和標準化工作的跟進。
劉永東介紹了目前我國正在開展的關鍵技術標準項目，包括：1。充電接口標準：第1部分：電動汽車充電連接裝置的一般要求；電動汽車導電充電連接裝置第2部分：交流充電接口；電動汽車導電充電連接裝置第3部分：直流充電接口；車載導電充電器與電動汽車交流充電樁之間的通信協議；電動汽車非車載導電充電器與電池管理系統之間的通信協議。
第二，充電站的建設和運營標準。包括《充電站設計規范》；電動汽車充電設施建設技術指南；電動汽車交流充電樁電能測量標準；《電動汽車非車載充電器電能測量標準》的編制。目前，《充電站設計規范》和《電動汽車交流充電樁能量測量標準》已經過審查，即將報批；
第三，電站建設標準。目前正在實施：《電動汽車充換電設施施工及竣工驗收規范》；《電動汽車變電站設計規范》；《電動汽車蓄電池更換站通用技術要求》；《電動汽車充電站和電池更換站監控系統技術規范》；電動汽車充電站/電池更換站監控系統與充電更換設備之間的通信協議；電動汽車電池盒更換設備的一般技術要求。
四、充電設施與電網協調標準。目前，電動汽車充電設施電能質量技術要求、充電設備檢驗和試驗規范（第1部分）：電動汽車非車載充電器檢驗和試驗規程，正在制定充電設備檢測規范（第二部分：電動汽車交流充電樁檢測規范），為下一步充電設施并網測試奠定技術標準基礎。正在收集《電動汽車電池更換站通用技術要求》等9項標準意見；
三項國家標準和六項行業標準正在向社會征求意見。
對于電動汽車充電設施的標準化，劉永東也提出了自己的想法。有必要堅持標準先行，統一標準。充電設施的標準必須與智能電網的標準相協調，并進行充電設施的并網測試。據介紹，電動汽車充電設備會對電網造成諧波污染，在充電設施建設過程中必須采取有效的技術措施確保電網電能質量。在充電設施設備標準、充電站設計規范、工程驗收標準等相關領域應充分考慮。
（編輯/李紅）
版權聲明：本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請務必注明出處。6月23日，在“2011中國清潔能源論壇暨中國國際清潔能源博覽會”分論壇電動汽車與儲能設施論壇上，中國電力企業聯合會標準化中心副主任劉永東，指出電動汽車市場的快速發展需要充電設施的標準化建設。
劉永東表示，隨著節能和新能源汽車補貼政策的出臺以及汽車試點城市的擴大，電動汽車市場發展迅速，迫切需要支持充電設施建設和標準化工作的跟進。
劉永東介紹了目前我國正在開展的關鍵技術標準項目，包括：1。充電接口標準：第1部分：電動汽車充電連接裝置的一般要求；電動汽車導電充電連接裝置第2部分：交流充電接口；電動汽車導電充電連接裝置第3部分：直流充電接口；車載導電充電器與電動汽車交流充電樁之間的通信協議；電動汽車非車載導電充電器與電池管理系統之間的通信協議。
第二，充電站的建設和運營標準。包括《充電站設計規范》；電動汽車充電設施建設技術指南；電動汽車交流充電樁電能測量標準；《電動汽車非車載充電器電能測量標準》的編制。目前，《充電站設計規范》和《電動汽車交流充電樁能量測量標準》已經過審查，即將報批；
第三，電站建設標準。目前正在實施：《電動汽車充換電設施施工及竣工驗收規范》；《電動汽車變電站設計規范》；《電動汽車蓄電池更換站通用技術要求》；《電動汽車充電站和電池更換站監控系統技術規范》；電動汽車充電站/電池更換站監控系統與充電更換設備之間的通信協議；電動汽車電池盒更換設備的一般技術要求。
四、充電設施與電網協調標準。目前，電動汽車充電設施電能質量技術要求、充電設備檢驗和試驗規范（第1部分）：電動汽車非車載充電器檢驗和試驗規程，正在制定充電設備檢測規范（第二部分：電動汽車交流充電樁檢測規范），為下一步充電設施并網測試奠定技術標準基礎。正在收集《電動汽車電池更換站通用技術要求》等9項標準意見；
三項國家標準和六項行業標準正在向社會征求意見。
對于電動汽車充電設施的標準化，劉永東也提出了自己的想法。有必要堅持標準先行，統一標準。充電設施的標準必須與智能電網的標準相協調，并進行充電設施的并網測試。據介紹，電動汽車充電設備會對電網造成諧波污染，在充電設施建設過程中必須采取有效的技術措施確保電網電能質量。在充電設施設備標準、充電站設計規范、工程驗收標準等相關領域應充分考慮。
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