最近，汽油價格升至歷史高位，這觸動了整個汽車行業和運輸行業的神經，但也為處于起步階段的電動汽車創造了機會。筆者昨日從相關會議上獲悉，盡管電動汽車尚未走上泰州街頭，但江蘇省泰州市已提前布局，計劃建設充電站和充電樁。今年，泰州市將建設40個充電樁。
市區將建設40個充電樁。
充電難一直是制約電動汽車發展的瓶頸。為了解決這一瓶頸，泰州供電公司計劃今年在城區建設40個充電樁，以滿足電動汽車在道路上的需求，目前正在選址。
據介紹，一輛電動汽車可以在六七個小時內充滿電，兩個小時即可充滿電。以傳統家用電動汽車為例。充滿電后可行駛150公里，最高時速可達120公里，適合城市上班族的日常需求。目前，收費價格尚未確定，其他已建成使用的城市一般按照商業電價收費。
臺州沒有電動汽車牌照。
筆者從市車管所了解到，目前我市沒有上牌的電動汽車，市區也不銷售電動汽車。
奇瑞泰州4S店一名工作人員表示，春節后，隨著國內成品油價格調整的預期上調，電動汽車吸引了越來越多的公眾關注。雖然這家店沒有電動汽車出售，但每天還是有很多人來了解它。
市車管所有關人士表示，根據車輛登記的相關規定，機動車必須符合國家發展改革委發布的《機動車產品公告目錄》，未列入《公告》的燃油車和電動汽車不能依法取得駕駛證。目前，少數品牌的電動汽車首次入選國家新能源汽車推薦目錄。由于這些企業尚未大規模生產，市民仍然很難購買。
80%的市民愿意購買。
大多數市民對電動汽車的迅速普及持樂觀態度。不考慮價格因素，購買意愿率達到80%。
家住蓮花四區的劉梅說，他以前聽說過電動汽車，直到最近才在網上看到這些車型。與傳統燃油車相比，電動汽車有許多節能等優點，就像電動自行車一樣，只要充電就可以在路上使用，幾乎不會造成污染。“只要技術通過，未來街上的電動汽車就會越來越多。”
“我不知道什么時候該賣？”
市民米念昌在一家公司工作，一直計劃買一輛車。我聽說有一輛電動汽車，他到處打聽電動汽車的價格和性能。他說，電動汽車不需要油，而且成本低，很難與傳統汽車相比。續航里程還不錯，將來肯定會很受歡迎。
不過，不少市民表示，雖然節油環保是大勢所趨，但要全面推廣電動汽車等新能源汽車，還有很長的路要走。例如，加油站隨處可見，但電動汽車充電站幾乎是從頭開始建造的，而且去一些偏遠地區時，電動汽車應該考慮續航能力，這不如燃油車方便。
（編輯/李燕郊）近期，汽油價格升至歷史高位，觸動了整個汽車行業和交通行業的神經，但也為處于起步階段的電動汽車創造了機會。筆者昨日從相關會議上獲悉，盡管電動汽車尚未走上泰州街頭，但江蘇省泰州市已提前布局，計劃建設充電站和充電樁。今年，泰州市將建設40個充電樁。
市區將建設40個充電樁。
充電難一直是制約發展的瓶頸……
電動汽車。為了解決這一瓶頸，泰州供電公司計劃今年在城區建設40個充電樁，以滿足電動汽車在道路上的需求，目前正在選址。
據介紹，一輛電動汽車可以在六七個小時內充滿電，兩個小時即可充滿電。以傳統家用電動汽車為例。充滿電后可行駛150公里，最高時速可達120公里，適合城市上班族的日常需求。目前，收費價格尚未確定，其他已建成使用的城市一般按照商業電價收費。
臺州沒有電動汽車牌照。
筆者從市車管所了解到，目前我市沒有上牌的電動汽車，市區也不銷售電動汽車。
奇瑞泰州4S店一名工作人員表示，春節后，隨著國內成品油價格調整的預期上調，電動汽車吸引了越來越多的公眾關注。雖然這家店沒有電動汽車出售，但每天還是有很多人來了解它。
市車管所有關人士表示，根據車輛登記的相關規定，機動車必須符合國家發展改革委發布的《機動車產品公告目錄》，未列入《公告》的燃油車和電動汽車不能依法取得駕駛證。目前，少數品牌的電動汽車首次入選國家新能源汽車推薦目錄。由于這些企業尚未大規模生產，市民仍然很難購買。
80%的市民愿意購買。
大多數市民對電動汽車的迅速普及持樂觀態度。不考慮價格因素，購買意愿率達到80%。
家住蓮花四區的劉梅說，他以前聽說過電動汽車，直到最近才在網上看到這些車型。與傳統燃油車相比，電動汽車有許多節能等優點，就像電動自行車一樣，只要充電就可以在路上使用，幾乎不會造成污染。“只要技術通過，未來街上的電動汽車就會越來越多。”
“我不知道什么時候該賣？”
市民米念昌在一家公司工作，一直計劃買一輛車。我聽說有一輛電動汽車，他到處打聽電動汽車的價格和性能。他說，電動汽車不需要油，而且成本低，很難與傳統汽車相比。續航里程還不錯，將來肯定會很受歡迎。
不過，不少市民表示，雖然節油環保是大勢所趨，但要全面推廣電動汽車等新能源汽車，還有很長的路要走。例如，加油站隨處可見，但電動汽車充電站幾乎是從頭開始建造的，而且去一些偏遠地區時，電動汽車應該考慮續航能力，這不如燃油車方便。
（編輯/李燕郊）
標簽：奇瑞
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