迷你車經常給人一種不安全的印象，但最近，英國著名超級跑車設計師戈登·默里設計的T27迷你電動汽車通過了英國高速碰撞測試，并取得了優異的成績，掃除了公眾對迷你車安全性的擔憂。
T27微型電動汽車是Murray創建的iStream生產流程的第一個產品。據說，這種生產設計過程可以有效地降低車輛的重量和成本，同時確保其安全。
T27是由英國汽車工業研究協會監督的高速40%前端碰撞測試。現場圖片清楚地顯示，車輛駕駛艙在猛烈的撞擊下并未受損，車輛小巧的結構足以保證高速行駛時駕駛員和乘客的安全。
T27的保險杠與駕駛員腳部的距離不到0.9米，車身尺寸也沒有梅賽德斯-奔馳Smart ForTwo那么大。三輛T27可以停在一個正常的停車位上，但對于如此嬌小的車身來說，要取得如此出色的碰撞測試結果并不容易。
Gordon Murray設計公司工程總監Frank Coppuck說：“這次測試是車輛安全設計的一個里程碑。”。“這充分證明了iStream生產工藝可以在不犧牲安全的情況下有效降低車輛的重量、能耗和成本。”
T27將在未來大規模生產并投放歐洲市場。它配備了一臺25千瓦的電機和一塊12千瓦的鋰電池，百公里加速約為15秒，最大續航里程為160公里。
（編輯/辛迪加）迷你車經常給人一種不安全的印象，但最近，英國著名超級跑車設計師Gordon Murray設計的T27迷你電動車通過了英國高速碰撞測試，并取得了優異的成績，掃除了公眾對迷你車安全性的擔憂。
T27微型電動汽車是Murray創建的iStream生產流程的第一個產品。據說，這種生產設計過程可以有效地降低車輛的重量和成本，同時確保其安全。
T27是由英國汽車工業研究協會監督的高速40%前端碰撞測試。現場圖片清楚地顯示，車輛駕駛艙在猛烈的撞擊下并未受損，車輛小巧的結構足以保證高速行駛時駕駛員和乘客的安全。
T27的保險杠與駕駛員腳部的距離不到0.9米，車身尺寸也沒有梅賽德斯-奔馳Smart ForTwo那么大。三輛T27可以停在一個正常的停車位上，但對于如此嬌小的車身來說，要取得如此出色的碰撞測試結果并不容易。
Gordon Murray設計公司工程總監Frank Coppuck說：“這次測試是車輛安全設計的一個里程碑。”。“這充分證明了iStream生產工藝可以在不犧牲安全的情況下有效降低車輛的重量、能耗和成本。”
T27將在未來大規模生產并投放歐洲市場。它配備了一臺25千瓦的電機和一塊12千瓦的鋰電池，百公里加速約為15秒，最大續航里程為160公里。
（編輯/辛迪加）
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