3月9日，“等一下，別擔心，這只是一個開始。”湖北居民安慰那些千里迢迢趕來但沒有從城外搶走東風雪鐵龍C6的人。不出所料，在上汽通用別克進入湖北購車補貼活動后，上汽名爵也加入了降價團隊。
3月9日，上汽名爵發布了最新的補貼政策，該政策將于3月31日到期。MG ONE補貼3.8萬元，MG6 PRO綜合優惠高達4萬元。值得一提的是，此次優惠中還包括了純電動名爵慕蘭，限時綜合優惠最高可達2萬元。
為了了解此次優惠是否存在“虛張聲勢”，“汽車拉力談”聯系了北京和上海的當地經銷商，他們的銷售人員表示，所有車型在指導價的基礎上最高可享受1萬元的優惠。至于湖北以外其他地方的折扣是否會跟進，對方表示，目前尚未收到任何相關通知。從這個角度來看，上汽名爵此次降價僅針對湖北市場，為了保持市場份額，也在流血。
面對這幾天車企接連降價，“汽車拉力賽”不得不感嘆，今年的車市真的是“滾滾來”！盡管此次降價促銷的部分原因是“國六B”即將從7月1日起實施，但此前使用“國六A”排放標準車型過渡的車企必須在7月1號之前加大庫存清理力度。然而，隨著越來越多新品牌的介入和新能源汽車市場滲透率的不斷提高，傳統燃油車的利潤空間被進一步壓縮。留給傳統制造商的時間真的不多了，尤其是合資品牌。看著比亞迪2月份17.67萬元的銷售額，傳統車企，尤其是合資品牌的首席執行官，看著自己的銷售額，他的白發都長不出來了。
對消費者來說，放棄利潤在當時是一件好事。但對于車企來說，盡管短期降價會對銷量產生重大影響，但要維持這一局面，仍需要強有力的技術和產品支持。
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