系統功率高達340kW 長城汽車全新智能四驅電混技術Hi4來了

3月10日，在長城汽車智能新能源干貨大會上，長城汽車正式發布了全新智能四驅混合動力技術Hi4。只有把握長期趨勢，堅持長期原則，才能贏得未來。為此，長城汽車以能源變革推動科技變革，而技術變革驅動用戶體驗變革。已經布局森林生態：以整車為核心，全面布局新能源、智能化等相關技術產業，實現多物種互動，持續進化。如今，長城汽車已經成長為基于電動化時代的核心競爭力。全新的Hi4正是長城汽車基于森林生態，融合新能源和智能前沿技術，通過“向上科技”為用戶實現“向上體驗”，具備開啟全國智能四驅電混時代的實力。

長城汽車技術中心副總經理劉寶公布了新款Hi4的體驗、新款Hi4四輪驅動、兩輪驅動的價格、四輪驅動的性能以及兩輪驅動的能耗。在快速變化的汽車市場環境中，只有準確把握用戶需求，快速高效地做出反應，才能在變化中取勝。作為一個深深植根于“用戶思維”的汽車品牌，長城汽車一直對用戶豎起“耳朵”。憑借敏銳的市場洞察力，深入細分市場，通過實際使用場景挖掘用戶需求，開發差異化、高價值的技術理念，創造消費者真正需要的好技術。面對用戶“省電省油”和“安全激情”的需求，長城汽車從用戶日常出行場景出發，推出了全球首款智能四驅電動混合動力技術——全新Hi4，這是前后橋雙電機串并聯電動四驅的創新配置，打造“天花板”級混合動力技術，真正做到“四驅體驗、兩輪驅動價格、四驅性能、兩輪驅動能耗”。

在能效管理方面，長城汽車全新的智能四驅電混動技術Hi4與長城汽車的智能能源管理系統和iTVC的智能扭矩矢量控制系統相輔相成，在不同工況下智能選擇更匹配的工作模式，實現特定場景下對動力的精細化控制，從而大大降低了整個車輛系統的能耗，使每一個動力輸出都有用，在不浪費能源的情況下節約能源。

長城汽車新Hi4技術解讀在動力保障、安全運行和道路可達性方面，長城汽車通過結合新配置和高性能電源，結合iTVC智能扭矩矢量控制系統，實時進行前后橋扭矩的智能分配和動態調節，提高車輛的穩定性、安全性和舒適性。為了滿足用戶的需求，長城汽車通過創新研發打造了全新Hi4，專為新能源全場景的高級駕駛需求而設計，為消費者提供無憂的混合動力四驅體驗。全球創建，定制！

作為全球首款智能四驅混合動力技術，全新Hi4真正實現了“所有工況下的最佳效率和所有場景下的無憂駕駛”。通過從硬件到軟件的技術突破，實現全面優化配置、全新配置、全方位智能控制，真正實現“全工況最優效率、全場景無憂駕駛”。

長城汽車全新Hi4混合動力專用發動機+變速器全新Hi4包括兩套動力總成，系統功率高達340kW，覆蓋a-C車型，為用戶提供更多動力選擇。同時，其技術模塊的核心部件均為業界領先：1.5L/1.5T兩混專用發動機，以目前業界領先的技術配置，可實現41.5%的最大工程熱效率，油耗可降低6-7%；全新的Hi4前驅模塊總成，傳動效率高達98%，可實現工作模式的無縫換擋和智能切換，提升動力和舒適度。

長城汽車全新Hi4后驅模塊總成此外，后驅模塊組件的電機功率高達150kW，電機效率高達96.5%。具有快速充電功能的低內阻動力電池可滿足100公里以上的純電動續航里程。高性能的核心部件并不是簡單的功能組合，而是一種新配置的電動四輪驅動，前后橋上有串聯和并聯的雙電機，使整車性能更好。通過將前后橋的動力與雙電機解耦并進行高效的動態調節，全新Hi4擴展了傳統雙電機串并聯配置的使用場景，可以在全速范圍和所有工況下實現動力、經濟性和道路適應性的提高；同時，全新的Hi4具有完美的50:50軸載分配，使整體性能極限更高。同時，全新Hi4可以通過iTVC智能扭矩矢量控制系統準確識別實時路況，并在3臺發動機和9種模式之間智能切換，確保用戶在任何出行場景中都能靈活匹配到更合適的工作模式。

iTVC智能扭矩矢量控制系統工作圖在新能源混合動力市場，長城汽車打造了前后橋雙電機串并聯電動四驅配置，實現“四驅體驗，兩輪驅動價格”。與主流的傳統雙電機混合動力技術相比，新款Hi4在安全操作、道路可達性、動力和車輛成本等方面實現了整車整體實力的全面超越，為用戶提供了“更經濟、更遠、更安全”的駕駛體驗。過去的一切都是序言，面向未來，還有希望。站在綠色智能時代的大幕前，長城汽車再次出發，緊跟時代步伐，延續品牌實力，立足用戶需求，聚焦造車本質，以創新不斷突破技術邊界，持續提升核心競爭力，加快科技普惠、權利平等，不斷為用戶提供高價值的產品體驗，改善了現有新能源汽車用戶需求的差距，助力中國汽車行業進一步發展。

標簽：長城理念

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