助力煤炭、 砂石運輸走上舒適高效之路的歐曼GTL至尊版

春雪迎來了新的一年，歐曼有了新的體驗。2月10日，立春后，筆者專門前往北京超級卡車體驗中心，對搭載富康A12發動機和采埃孚AMT變速箱的阿曼GTL旗艦版進行了評估和體驗。說起阿曼GTL，所有卡車愛好者都非常熟悉。這款注重性價比的重型載重牽引車近年來在煤炭、砂石等運輸領域大放異彩。那么，新升級的奧特曼GTL終極版的性能如何？讓我們一起了解一下。

電源配置是GTL終極版的主要升級重點。該車搭載符合國六排放要求的富康a系列12L發動機，最大輸出520馬力。它配備了ETV智能排氣節氣門、iBrake3.0發動機氣缸制動技術，以及高效渦輪增壓器，可將進氣效率提高30%以上，使發動機燃燒更充分，燃油效率更高。其次，在發動機中應用非EGR排放路線和高效的DPF再生技術，可以顯著降低DPF堵塞故障率，具有智能機油識別功能，檢測低質量燃油，提高DPF再生效率，使機油適應性更強。

520馬力富康A系列12L發動機（側）

520馬力富康A系列12L發動機（俯視圖）此外，富康A系12L發動機具有低轉速和高扭矩特性，可在1000-1400轉/分的轉速范圍內輸出最大峰值扭矩。經濟速度范圍廣，進一步提高了車輛運行的經濟性；

IBRAKE 3.0缸內制動技術成熟可靠，減少了閘瓦磨損，同時有效提高了山區長下坡路段的制動安全性，一舉兩得。

ZF 12速AMT變速器

新款440后橋（主減速比：2.846）與富康發動機匹配的是ZF 12速AMT變速箱。從視覺角度來看，變速箱與之前的產品相比，明顯的變化是油漆配色方案，從黑色變為明亮的橙色，與發動機顏色更加協調。采埃孚AMT變速箱具有99.7%的傳動效率，結合主減速比為2.846的新型440后驅動橋，可以充分保證動力的有效傳輸，非常適合中長途干線上的煤炭、沙子和雜料運輸。機、箱、橋的匹配可謂“絕配”，賦予整車高效運行，有效幫助用戶降本增效。

外觀上的變化并不大，仍然保持著歐曼家族的風格。整車采用穩定大氣的科技藍色調涂裝，前臉采用大面積黑色面板格柵，結合三條設計藝術的明亮裝飾條，層次感清晰。兩側的導流板采用了柳樹形設計，不僅減少了行駛過程中的空氣湍流，還防止了雨天行駛時泥漿和水污染車門把手。前臉整體設計給人的感覺是剛柔并濟，成熟穩重。

前照燈的形狀也經過了精心升級。它通常是“刀”形的。以前的鹵素前照燈已被LED光源所取代。遠近光均采用反光碗設計。轉向燈和日間行車燈集成在一個LED燈帶中，看起來既簡單又干練。下霧燈設計緊湊緊湊，與組合大燈上下呼應，視覺上和諧美觀。

從內飾布局到車內，內飾布局令人耳目一新，仿佛坐在阿曼銀河駕駛室里。沒錯，無論是新穎獨特的雙功能方向盤，還是做工精細的中控臺、7英寸液晶顯示屏等，阿曼GTL終極版都充分融入了Galaxy的內飾風格，可以說是徹底轉型，大大提升了車輛的內飾檔次和科技感。

需要喜歡的雙層多功能方向盤是多功能方向盤中創新獨特的設計，與阿曼Galaxy相同。功能分為兩層。除了3點和9點位置的多媒體控制和藍牙電話功能外，下面還設計了一套巡航控制功能按鈕，與常規的多功能方向盤有顯著區別，使駕駛員的操作更加方便。

駕駛員安全氣囊減震座椅有一個四點懸掛駕駛室，與安全氣囊減震座位一起乘坐很舒適。座椅包裹性強，支撐性好，具有多種調節功能。同時，夏季通風、冬季取暖、腰部和背部支撐等實用功能一應俱全，將重卡駕駛的舒適性提升到了一個新的水平。

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GTL終極版標配LDW車道偏離警告、FCW碰撞預防警告和駕駛穩定性系統等主動安全功能，以確保駕駛安全。

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駕駛員右側工作臺

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方向盤右下方+撥桿旋鈕式換擋操作簡單方便，彰顯高端特色。消除了之前繁瑣的換擋操作，使重型卡車駕駛更輕松、更舒適。將旋鈕轉到D檔，松開制動器，輕輕敲擊a……

加速踏板平穩啟動。在手動-自動模式下，您可以通過方向盤兩側的上下撥桿隨時手動升檔或降檔。駕駛員可以隨時根據車速和發動機轉速選擇更合適的檔位，而且在不離開方向盤的情況下很容易做到。

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駕駛室下層泊位

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折疊式上鋪高頂雙人臥室也是阿曼GTL終極版的標準配置。從視覺上看，臥鋪的寬度不應小于1米，這足以滿足“情侶車、兒童車和母親車”的停車和休息要求。上鋪是一種傳統的折疊設計，不用時可以折疊起來，減少了在下鋪休息的人的壓迫感。

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760L鋁合金主油箱評估體驗車型是歐曼GTL終極北方版。主副油箱總容量為1060L，主油箱容量為760L，副油箱容量為300L，可輕松滿足中遠程作業的續航需求。雙油箱可加注不同等級的柴油，副油箱可加注-35#柴油，確保北方冬季無憂冷啟動；主油箱加注0#柴油，油路具有水循環加熱功能，消除了冬季油管內積蠟的煩惱，可以有效節省用戶的燃油費用。雙油箱均由鋁合金材料制成，有助于減輕整車重量。

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由于主油箱容量的增加，位于車架上部的尿素箱占用了空間。因此，尿素罐被移到車架上方的駕駛室后部，巧妙地利用了后拖車轉彎半徑的自由空間，一舉兩得。

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在車架右側：300L輔助油箱+180Ah蓄電池+排放后處理系統。除了300L鋁合金輔助油箱，車架右側還有滿足低溫冷啟動要求的180Ah電池和滿足國六排放的后處理系統。電池盒外殼還配有工作臺一級登板踏板，上部配有登板手柄，為上下工作臺提供了便利，非常實用。

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可以肯定的是，擺脫了三年疫情的制約，貨運物流市場的春天指日可待。隨著物流行業管控的放松和時效要求的不斷提高，馬力更大、動力更強、舒適度更高的重型卡車車型將不可避免地成為物流市場的“香餑餑”。可以說，歐曼GTL終極版是對用戶需求變化的積極回應。我們相信，憑借其節能可靠的超級動力鏈、高舒適度的駕駛室和更強的工作條件適應性，歐曼GTL終極版一定會在2023年舉辦一場新的“兔子”展覽，幫助煤炭、礫石和其他材料的運輸走上一條舒適高效的道路。

標簽：曼北京

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