多業務迸發強勢后勁，北汽藍谷2022年穩步成長

根據中國乘用車協會的數據，去年中國狹義乘用車市場的零售額為2054.3萬輛，同比增長1.9%。新能源汽車的銷量達到688.7萬輛，增長93.4%。盡管2022年的汽車市場在銷量方面仍然強勁，縱觀國內新能源汽車公司過去一年的財務表現，虧損仍是行業的基本面。1月30日，北汽藍谷發布2022年度業績預告，預計2022年歸屬于上市公司股東的凈虧損為52億元至58億元。同一天，賽力斯還宣布，預計全年凈虧損35億元至39.5億元。數據顯示，2022年以來，疫情和地區沖突加劇了原材料供應短缺，鋰礦等關鍵資源價格暴漲。汽車公司不得不承受巨大的成本增長，嚴重擠壓了利潤率。鑒于目前大多數新能源汽車公司都處于虧損狀態，虧損本身不應成為關注的焦點。在規模經濟尚未出現的時期，企業采取的長期管理策略是未來制勝的關鍵。2022年，為謀求長遠發展，增強市場核心競爭力，北汽藍谷將繼續投入技術研發和品牌渠道建設。在放大固有優勢的同時，也開辟了新的增長曲線，成為行業青睞的“潛力股”之一。

極狐已經崛起，企業的增長仍然是積極的，但沒有成為第一個競爭對手。競爭永無止境。在開拓高端市場方面，北汽藍谷一直在悄然探索，精準發力。2022年，北汽藍谷圍繞極狐品牌，在營銷、服務、產品等多方面進行創新，不斷提升品牌價值，為企業長期穩定發展贏得空間。由于疫情的影響，去年國內車企開展營銷活動普遍受阻。然而，極狐通過在線演唱會作為突破，進行了改編，開辟了一個新的流量池。極狐汽車匯集了崔健、羅大佑、黑豹和唐朝樂隊等頂級樂隊的搖滾樂，并連續獨家命名了三場演唱會。據統計，在不到半小時的時間里，崔健演唱會《繼續狂野》的觀看人數從最初的1000萬增加到2000萬，到演唱會結束時，直播觀看人數超過4000萬，點贊數超過1億。數千萬的有效曝光，吸引了越來越多人對這個前沿新能源高端品牌的關注。

為了承接線上流量，進一步提升用戶體驗，極狐還不斷增加線下聯系人，打造與用戶面對面交流的快速渠道。截至2022年12月，極狐汽車已開設并運營186家門店，并計劃到2025年實現覆蓋100多個城市和380+家分支機構的營銷服務網絡規模。截至12月底，極狐汽車已建立112個授權服務中心，覆蓋全國70個城市；

由24個極狐專屬充電站、16輛移動超充服務車和覆蓋40個城市的1593個認證充電站組成的充電網絡已正式投入運營。在產品方面，極狐也保持著穩定的新產品推廣步伐。2022年7月，極狐阿爾法S的新HI版本正式開始批量交付。作為全球首款高端智能駕駛輔助量產車，極狐阿爾法s終于完成了從生產線到市場的關鍵一步。目前，全新HI版阿爾法S已在深圳和上海全面推廣為城市NCA智能駕駛導航輔助，成為全球首款基于高精度地圖實現高水平智能駕駛并全面推廣給用戶的車型。2022年8月，極狐阿爾法S 525S、阿爾法S 525S+、阿爾法T 480S和阿爾法T 480S+四款新車正式上市。在新車價格進一步下降的同時，三電系統也進行了升級。極狐不斷擴大現有產品陣容，實時更新產品能力，為未來的銷售增長提供重要助力。今年1月9日，全球首款智能親子車考拉正式亮相。考拉作為極狐第一款場景驅動產品，圍繞全方位親子出行場景提供系統化解決方案。它是智慧親子出行的新賽道，未來可能成為品牌的第二增長曲線。

在重量級IP的支撐下強化高端形象，在用戶思維的引導下提升渠道服務，在差異化定位中深度挖掘品牌價值。北汽藍谷瞄準上行通道，構建了事半功倍的作戰編隊，在充滿挑戰的2022年收獲頗豐。反復錘煉內功，北汽藍谷做好“技術背書”、打造品牌仍有規律可循。然而，技術創新需要的是實際的努力，如時間、資源和系統。2022年，新能源市場爆發驚人，滲透率超過30%。全球汽車行業正處于重大轉型轉型的關鍵時期，“電動化、智能化”時代的最大趨勢正日益成為全球汽車行業最大的增長動力。作為“國內領先的新能源汽車公司”，北汽藍谷已經積累了十多年的三電技術，擁有第一手優勢。在行業逐步轉型的過程中，北汽藍谷始終把握關鍵技術的發展趨勢，不斷推動新一輪技術迭代。2022年11月16日，在“中國心”2022新能源汽車十大動力系統評選中，極狐汽車極鋒動力榮獲“中國心“新能源汽車十佳動力系統獎。高度集成的三合一電驅動動力總成峰值功率為175kW，最大扭矩為360N·m，最大系統效率為93.5%，單電機效率超過97.7%。在最近結束的廣州車展上，北汽藍谷還向外界展示了最新的技術成果——“全氣候電池組”和“全場景充電技術”。其中，“全氣候電池組”在低溫續航、安全可靠、充電效率等關鍵指標上處于行業領先水平，消除了用戶對后續駕駛體驗和三電質量的質疑。作為中國第一家涉足新能源的車企，北汽藍谷早已認識到該平臺的重要性。2016年，BE21純電動平臺的開發已經開始，幾乎與歐洲同步。該平臺不僅支持軸距從2.75米擴展到3米，還滿足L3級別及以上的智能駕駛需求。2021，BE21平臺的知識產權出口海外，這在中國汽車行業是第一次，為中國汽車技術平臺向歐美發達國家逆向出口開創了先例。

面對新事物的加速涌現，北汽藍谷堅持做“難而正的事”。通過全年的研究，不斷提高企業的技術厚度，擴大技術……

深度科技護城河，北汽藍谷在高端智能純電動汽車賽道上的發展潛力日益凸顯，信心和底氣也越來越足。2023年，隨著國家補貼政策退出歷史舞臺，新能源汽車行業已經完全從政策驅動轉向市場驅動，這給車企帶來了壓力。在競爭更加激烈的環境中，北汽藍谷憑借其在產品、技術、品牌、渠道等領域的多層基礎，整體韌性更強，有望繼續保持快速發展的勢頭，不斷創新高。

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