挑戰零下30度的牙克石，坦克500大秀“肌肉”

炎熱的“雪”襲來，駕駛非凡。1月18日，風云汽車冰雪嘉年華在牙克石開幕，坦克集團旗下的坦克500也驚喜亮相。他們參加了整個冰雪測試活動，用自己的力量征服了極端的地方，并表演了一首《冰與火》。

一月的牙克石正是銀裝的季節。這不僅是一個擁有數千英里冰雪的神秘之地，也是各家車企展示產品技術的天然舞臺。面對零下30攝氏度的極冷環境和極其復雜的路況，Tank 500對車輛的操控性和可靠性提出了重大挑戰。它成功通過測試，完成了電子牽引力控制、加速、爬坡以及低溫越野通過性和舒適性等多項極高難度的測試，展示了其卓越的硬核越野實力。

此次的風云汽車冰雪嘉年華，也是中國首次對汽車冰雪文化節進行權威雙背書。在中國汽車研究院提供的專業技術支持下，測試地點的選擇、測試環節的設置、評分機制的考慮都具有很強的專業性和權威性。能夠通過此次活動的檢驗，不僅體現了坦克500卓越的產品力，也體現了坦克對技術的執著和投入。3.0T V6+9AT，坦克500用炎熱的“雪”征服了森林和雪原。在廣闊的雪原中高速行駛，不僅需要應對冰面極低的附著力，還需要隨時面對高坡、隆起和越野道路。對于坦克500來說，這無疑是一個危險的局面，充滿了驚喜和興奮，這需要它有一顆強大的“心”。

坦克500搭載的3.0T+9AT超級動力總成采用了許多先進創新的技術。3.0T V6發動機采用米勒循環、缸內直噴和歧管噴射的雙噴射系統、雙VGT渦輪增壓器和全圖油泵等多項技術，在性能上完全可以與豪華品牌相媲美。其最大功率可達265千瓦，最大扭矩可達500牛·米，保證了持續的動力輸出，讓“大塊頭”坦克500能夠更好地完成加速測試，在冰面上自由馳騁。即使在面臨困難的攀爬時，坦克500也可以很容易地擺脫困境。而且，這款3.0T V6發動機還獲得了2022年“中國之心”十大發動機的稱號，可以說價值不菲。眾所周知，頂級智能四驅更具駕駛體驗樂趣。四輪驅動通常比兩輪驅動更適合在冰上“玩耍”。因為在充滿不確定性的冰雪路面上行駛時，前輪驅動容易轉向不足，后輪驅動容易轉向過度。在極端工況下，四輪驅動汽車可以獲得更大的驅動力和抓地力，其穩定性性能也會優于兩輪驅動汽車。坦克500之所以能夠輕松應對各種路況，與其新一代智能四驅系統密不可分。這種智能四輪驅動系統可以根據路況每秒調整20次扭矩。當車速保持在80公里/小時以下時，還可以實現智能四輪驅動、高速四輪驅動和高速兩輪驅動的自動切換。此外，全新一代智能四驅系統與全地形系統完美兼容，實現多種模式和場景的結合，讓駕駛員享受人車一體的體驗，帶來更極致的駕駛樂趣。

此外，坦克500在電子牽引力控制測試中表現出的出色穩定性也得到了專家們的反復稱贊。配備Tank 500的ESP電子穩定控制系統是必不可少的。該系統通過ESP控制單元控制前后輪、左右輪的驅動力和制動力，確保車輛行駛的最大穩定性，有效防止輪胎打滑等事故，極大地保證了……的安全……

人員和車輛。11種駕駛模式，像管家一樣，幫助你在附著系數低、制動距離長、易打滑的冰雪路面上“狂奔”，給出行帶來諸多煩惱。因此，對于冰雪路面和干燥路面，有一種完全不同的駕駛策略——“轉向慢、油壓輕、剎車不快、拖檔。”許多新手司機由于對油門和制動力的控制不力，最終導致到處發生事故。駕駛模式的選擇是利用技術來彌補駕駛體驗的不足。坦克500的雪地模式可以實現二檔起步，系統自動調節牽引力和扭矩輸出，防止車輪打滑，有效控制起步打滑，大大提高雪地行駛的安全性。

除了雪地模式，Tank 500還配備了標準、運動、經濟、泥地、沙地、4H、自動、4L、巖石和專家等11種駕駛模式，確保用戶在每個場景中都能找到相應的駕駛模式。根據車輛的運行狀況，Tank 500還可以在AUTO模式下實現標準、運動、經濟、雪地、泥地和沙地模式的自動切換，降低在復雜道路上行駛的難度。以領先的技術引領未來，以精湛的工藝鍛造最高質量。與其說是一場測試坦克500產品強度的冰雪測試，不如說它更像是一場全面展示坦克500多項技能優勢的特別演出。它不僅向我們展示了坦克500非凡的硬核產品實力，也讓我們感受到了中國汽車品牌的向上力量。未來，我們期待坦克品牌繼續強化技術標簽，以硬核實力為全球高端越野SUV樹立新標桿，從而在不斷進化中驅動更好的自我。

標簽：坦克坦克500

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