吹響國產SUV進攻號角！瑞虎9 高寒測試亮點滿滿

隨著汽車制造技術的升級，以奇瑞為代表的國內車企不斷探索并加大研發力度，在技術賦能的道路上推出新車型。對于消費者來說，他們首先能看到的是車型的配置和參數，但一輛車的參數和實際體驗仍然不同。與許多汽車公司將“營銷”置于“實戰”之上，只通過產品的面板展示來吸引消費者的注意力相比，奇瑞汽車將進一步注重對產品實際質量的嚴格控制。因為奇瑞汽車很清楚，理論參數支撐著產品的“面子”，通過實際測試，它是車型產品的“里子”。在奇瑞汽車，每推出一款新產品，都會在高溫、高溫、高原等極端條件下免費進行測試，以確保用戶的出行安全和穩定卓越的駕駛體驗。如果車輛能夠在極端環境中正常運行，那么它只會在日常駕駛環境中更有“能力”。近日，奇瑞瑞虎9測試團隊正在黑龍江省黑河市“極寒”地區進行零下30℃的新車冷試。那么，瑞虎9在這次冷試中表現如何呢？

高冷測試是一項全面的質量“大考”。在本次測試中，瑞虎9號通過了15個測試項目，包括冷啟動測試、冰上直道測試、雪地動力測試、冰雪路面加速、制動測試、冰雪穩定道測試、冰雪繞圈測試。瑞虎9進行的高冷測試相當嚴格，許多級別直接增加了難度。在零下30℃的極冷工況下，途虎9首先需要面對的就是車輛冷啟動測試，這是對車輛動力系統、電氣系統、冷熱循環系統等溫度敏感部件的綜合測試。在惡劣的寒冷環境中過夜后，Tigo 9在解鎖車門、啟動發動機、行駛和續駛里程方面表現出色，表現出出色的性能和狀態。此外，這款車值得關注的隱藏式車門把手經過測試驗證，在-30℃以下的環境下具有高達10KG的破冰力，并且可以破冰而不用擔心結冰。即使在極冷的環境中，途虎9仍然脫穎而出，可以想象，在日常駕駛環境中為用戶提供更穩定、更從容的駕駛體驗。

在駕駛控制方面，路虎9經過了冰上加速、制動、10%/15%/20%的陡坡、冰雪麋鹿、冰雪越野、冰雪繞圈等測試。值得注意的是，在極冷的環境中，跳虎9在結冰濕滑的道路上仍然可以表現出良好的操控性和穩定性。

在冰雪圈測試項目中，在車輛保持80公里/小時高速的同時，跳虎9在冰雪圈中仍然完美呈現出穩定的駕駛姿態，具有良好的抓地力和穩定性。在濕滑的道路上行駛時，即使面對急轉彎，車輛也能保持良好的操控性。此外，瑞虎9還對車輛的除霜功能、空調制熱能力等方面進行了測試，全面測試車輛能否在盡可能短的時間內為車主提供溫暖的體驗，確保寒冷冬季的行車安全。可以預見的是，能夠在極端工況下保證操控性和穩定性的途虎9，在日常駕駛場景中肯定會有更強的表現。

產品的實力和性能能否達到預期？盡管新車尚未上市，但根據工信部發布的信息，瑞虎9的整體設計略顯硬朗和大氣。前臉采用了新的扁平徽標，帶有八邊形直瀑布式進氣格柵。車身長度為4820毫米，寬度為1930毫米，根據五座/七座的不同版本，高度為1699毫米/1710毫米，軸距為2820毫米。僅就尺寸而言，Tigo 9的誠意顯而易見，因為其寬敞的車身尺寸比同級車型具有明顯優勢。……

在將這種尺寸優勢擴展到內部空間后，跳虎9將在駕駛舒適性和多人出行場景中表現更好。

在動力性能方面，根據已披露的信息，瑞虎9將搭載奇瑞“最強中國芯”昆鵬動力2.0TGDI發動機。這款發動機在Tiggo 8 PRO上的最大功率為187千瓦，最大扭矩為390牛·米。根據Tiggo 9旗艦的身份，推測其動力在調整后可能會更好。預計搭載在Tiggo 9車型上的這款發動機可以實現更大的澎湃性能，最大功率預計達到192kW，最大扭矩預計達到400N·m。從實用角度來看，這種動態性能也將提供更好的加速基礎和響應能力。

嚴格的質量標準，瑞虎9號可能會在16周內樹立新的標桿，總時間超過120天，總里程超過10000公里。瑞虎9號繼續在漠河、黑河等多地接受寒冷環境的考驗，并進行最嚴格、最全面的質量控制。從目前的信息來看，無論是高冷測試的性能還是公開的性能參數，都不能否認瑞虎9是一款值得期待的SUV產品。除了途虎9的高空測試，奇瑞的另一款車型產品TJ-1尚未上市，也正在穿越森林，在冰上馳騁，挑戰極端寒冷的環境。奇瑞的許多未上市車型都需要經過長期、極端和多種類型的冷測試，這表明奇瑞在汽車制造中追求質量第一。奇瑞對其車型的嚴格測試源于其在技術和產品進步方面的核心實力。對于消費者來說，這也是奇瑞汽車品牌對廣大消費者負全部責任的體現。值得注意的是，在此次高冷測試之后，奇瑞還將對瑞虎9進行高溫、高原等各種極限測試。相信經過多次測試的瑞虎9，將以卓越的性能和品質為用戶帶來自信從容的出行體驗。

縱觀當前的汽車行業，盡管市場上的產品種類繁多，但質量全面、注重細節的卻寥寥無幾。奇瑞途虎9通過嚴格全面的測試，展現了其強大的實力和硬核品質。從瑞虎9的綜合產品力來看，我們可以期待的是，它不僅是奇瑞品牌下新一代的旗艦力作，而且是在細分市場中定義新高度的標桿產品。

標簽：瑞虎9奇瑞瑞虎8 PRO瑞虎8

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