冰面駕駛猶如刀尖起舞？瑞虎9 高寒測試為何可以隨心飛馳？

“高寒、高溫、高原”三種極端環境下的測試是評價汽車性能和質量的重要環節。近日，奇瑞途虎9測試團隊奔赴中國“極寒”地區黑龍江省黑河市，在零下30攝氏度的冰凍雪地中拉開新車高冷測試的序幕。瑞虎9的高冷測試標準有多高？我們知道，黑河的氣候特征受到西伯利亞冷空氣的影響，入冬后氣溫可達-30℃。在漠河“練兵”一個月后，瑞虎9再次進軍零下30℃的黑河進行嚴格的動態測試，足以證明奇瑞對瑞虎9品質的巧妙打磨。那么，這次高空測試有哪些值得期待的亮點呢？

冷試期望1：面對-30℃時，它能很容易啟動嗎？在零下30攝氏度時，車輛面臨的主要挑戰是冷啟動。極端環境可能會對車輛的動力系統、電氣系統和熱循環系統等溫度敏感部件構成重大挑戰。瑞虎9面臨的冷啟動測試需要將車輛留在測試現場一晚。第二天早上，測試人員將對車輛進行冷啟動，測試瑞虎9的折疊后視鏡、車窗、電動隱藏門把手是否能正常打開，發動機、變速箱、電子電氣架構、車輛系統、空調系統，等可以實現最佳的用戶體驗，以確保新車的高質量交付。在寒冷的北方地區，冬天車窗結霜是一種常見現象。霜凍會影響駕駛員的視力，并對駕駛安全構成威脅。瑞虎9還將對車輛的除霜功能和空調加熱能力進行測試，以全面測試車輛在寒冷的冬季能否在盡可能短的時間內為車主提供溫暖，同時確保駕駛安全。高冷測試期望2：在冰雪路面上行駛能順利嗎？冬季，在可被視為“禁區”的冰雪路面上進行駕駛穩定性測試，這是對車輛動力總成、底盤、電子系統等各種系統的終極測試。如果車輛在幾乎為零摩擦系數的冰面上具有出色的駕駛性能，那么在日常路面上可以更輕松。瑞虎9即將進行幾項重大項目測試，包括冰上加速、制動、10%/15%/20%分坡、冰雪麋鹿、冰雪越野和冰雪圈。其中，“駝鹿測試”是衡量車輛極限轉彎的經典國際項目，而冰上駝鹿測試比通常的環境更具挑戰性，這當然考驗瑞虎9的駕駛和控制技能。瑞虎9搭載了奇瑞“最強中國芯”昆鵬動力2.0TGDI發動機。目前，搭載該發動機的瑞虎8 PRO最大功率為187千瓦，最大扭矩為390牛·米。根據瑞虎9旗艦的身份，據推測，調整后其功率將更加出眾，最大功率為192千瓦，最大轉矩預計將達到400牛·米。我們相信，強大的動力輸出和四驅系統的支持可以讓瑞虎9更容易在冰上行駛。冷試期望三：嚴格的冷試，質量強度是多少？極冷的環境對車輛來說是一個巨大的考驗。極寒測試主要是為了掌握車輛在極端環境下的性能，對車輛的各項技術指標進行校準和驗證，確保車輛的各項性能指標符合設計要求，確保車輛即使在惡劣的自然環境下仍能為用戶提供高質量的駕駛體驗。值得一提的是，跳虎9的高冷測試將在多個地點進行，持續數月，這意味著對汽車的冷啟動性能、除霜除霧功能以及冰上行駛穩定性性能進行反復測試。由此可見，對于有造車實力的奇瑞來說，新車只有經過最嚴格、最全面的測試，才能以最完美的品質交付給用戶。奇瑞汽車致力于通過如此嚴格的測試創造產品，并提高質量，這將給消費者帶來更多的信心和安全保障。我相信，經過25年的技術深耕和……的賦能……

奇瑞汽車的rs架構，瑞虎9可以在極端寒冷的測試環境中展現出可靠的質量和自信的風度。我們將繼續監測瑞虎9號冷試的性能。

標簽：瑞虎9奇瑞瑞虎8 PRO瑞虎8

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