Hyper GT高調公布造型輪廓 誰將被清理出場？

不久前，愛安發布了新一代高端純電動專屬平臺AEP3.0，以及高端電子電氣架構星凌架構。此后，它宣布，無論是終極駕駛控制還是安全智能駕駛，Aian都再次打破了行業的技術極限。根據他們一貫高效的風格，我們原以為這兩大技術很快就會有機會大規模生產和裝備，但我們真的沒想到他們會這么快！

就在今天，兩款旗艦技術Hyper GT的首秀車型正式宣布即將亮相，將自己定位為“科幻旋翼機GT”。在官方海報中，艾因大聲喊道“請離開前車”，似乎是在瞄準一個特定的目標。前車要么是同類GT車型，要么是同級之王。但無論你指的是誰，你都可以看到Hyper GT充滿信心。事實上，早在9月愛安品牌之夜，隨著全新Hyper系列和Hyper SSR的隆重推出，可以看出愛安決心以更強的產品力沖擊高端市場。如果說Hyper SSR打破了中國量產超級跑車zero的突破，那么Hyper GT就是中國高端純電動轎跑車市場的先驅，以菜鳥之王的勢頭而來。業內有一種說法，在人類汽車的歷史上，只要一款車型可以被稱為GT，就不是庸俗的一代。GT是高性能、優雅和豪華的代名詞，現在它更常用來指代高性能跑車/轎跑車，例如我們熟悉的保時捷Panamera。從Hyper GT的命名和大致反映的車型輪廓可以看出，新車在尺寸上與Paramera沒有顯著差異，而且還采用了強勁的尾翼設計。豪華GT的感覺是眾所周知的。不同的是，Hyper GT在車身姿態上似乎更傾向于傾斜，轉子門的輪廓甚至比Panamera更突出。這些細節似乎告訴我們，Hyper GT不同于傳統GT，它有一種獨特的風格，只屬于它。難怪Ain把“科幻”寫進了它的定位中——科幻轉子GT，就像科幻電影和電視中鋼鐵俠的Mark 50盔甲。當他全身的脈沖裝置莊嚴地打開時，氣場十足。電動汽車的基本功是王牌的加入和平臺的突然填充，這決定了電動汽車智能體驗的下限；

電子和電氣架構就像一個獨特的游戲，決定了價值體驗的上限。Hyper GT由AEP3.0平臺和Starling架構兩大技術驅動，率先實現全天候安全智能駕駛，同時擁有比賽級駕駛控制和超級跑車級電動驅動系統。Hyper GT從一開始就推出了新一代技術武器，引起了業界的關注。在AEP3.0平臺的支持下，9月發布的同系列Hyper SSR實現了前所未有的1.9s和100km/h的加速。據悉，向同行學習的Hyper GT將在AEP3.0下配備更多更新的先進技術。它強大的性能控制基因是一個不可否認的事實，這是它脫穎而出的堅實基礎。而星際精神的架構可以賦予Hyper GT大量的“獨特技能”。在中國航空航天產業的深度支持下，擁有星空建筑和航天級紅外遙感技術、星基融合定位技術等一系列國家級高精度技術。其在安全性和智能駕駛方面的改進引領了行業一個時代。作為一名車主，你總是可以在太空中有一顆衛星來幫助你清除前方的障礙，并從上帝的角度為你護航。無論駕駛環境多么復雜，你都可以放松。雖然現在只揭開了冰山一角，但僅憑借這兩項旗艦技術的支持，Hyper GT就足以讓人期待。但Hyper GT的背景實力似乎遠不止于此：據媒體報道，上周在安的內部會議發布消息稱，Hyper品牌將實現獨立渠道銷售，擁有汽車店、超市等多渠道模式，提供更高端的服務體系。憑借新的標志、新的高端系列、新的平臺架構和獨家的高端渠道，Aian正處于領先地位，即將進軍奢侈品市場。所有的驚喜和期待都是長期積累的必然結果。Aian在電動汽車+智能網聯汽車領域的堅實基礎正是Hyper GT如此受我們青睞的根本原因。憑借強大的技術積累和僅基于輪廓的令人印象深刻的造型，Hyper GT有充分的理由感到興奮，肯定會成為2022年的壓軸之作。至于海報中提到的前車，無論是Panamera、歷史悠久的Model 3，還是今年推出的各種新能源汽車，Hyper GT的“挑釁性”宣言都可能預示著傳統豪華的終結和科技豪華的復興。

標簽：埃安保時捷幻影鋼鐵俠Model 3

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