萬山無阻，馭艦昆侖 東風 大馬力家族正式發布

這里海拔4768米，氣溫-16°C，人很少。只有天空中的游隼和地面上的藏羚羊和驢子在雪地里盤旋，擁抱著昆侖。冰凍高原是2022年12月25日的冬天。這是東風商用車大功率家族在昆侖山頂舉行的啟動儀式。從這里開始！

群山勢不可擋，頂峰的力量將激增并重新定義。這是一場前所未有的獨特新聞發布會。在冰冷的冰風中，刀旗狩獵和振動，三輛紅色重型卡車載著配重。他們昂首挺胸，昂首挺胸地站著，帶著走過無數山溝的塵埃。在萬千卡優的共同見證下，東風大功率家族正式上市。

所謂大功率家族，是指東風天龍KX King Edition 660馬力牽引車、東風天龍KX King Edition 530馬力液化天然氣牽引車和東風天龍k X King Edition 560馬力8x4載貨卡車。這三款車型是東風商用車燃油牽引車、燃氣牽引車和卡車行業中馬力最大的車型，也是中國量產公路重型卡車相應行業中馬力最高的車型。

東風天龍KX國王版660馬力拖拉機搭載東風康明斯15升660馬力發動機，最大扭矩3200牛·米，其動力無疑是國內無可爭議的第一梯隊。滿足高速巡航的要求，在900轉/分時可以實現最大扭矩，駕駛速度可以輕松保持在高狀態。爬坡如平坦的道路，提高速度和降低油耗，使小排量發動機成為可能。612ps的最大制動功率可與液壓減速器相媲美，使下坡安全性更有保障。變速箱與東風隆慶MT變速箱匹配，齒輪差小，操作方便，駕駛更輕松。后橋采用東風德納車橋，傳動效率高達98.3%。動力匹配的巔峰帶來更強的操作能力、更輕松的駕駛體驗和更高效的物流價值。

東風天龍KX King Edition 530馬力液化天然氣牽引車，搭載東風康明斯15升燃氣發動機，扭矩高達2500N·m，超寬經濟轉速范圍涵蓋900-1500轉/分，可獲得經濟扭矩。誰敢說加油車無聊！

變速箱匹配東風隆慶DT14變速箱或翼動AMT變速箱，后橋采用東風德納后橋，速比為3.64或3.42。這種動力鏈既滿足了山區公路的動力性能，又兼顧了公路的運營效率，具有更廣泛的適應性，滿足了多樣化的交通場景。標準的液力減速器可以使車輛在長下坡上更加高效、安全和穩定。1500L大氣缸，超長續航里程，減少停車時間，跑得更多賺得更多。鋁合金方向盤配備康邁免維護輪端，換油周期長，不需要三天兩頭的維護和維修，滿足了車輛更高的出勤率。

東風天龍KX國王版560馬力8x4卡車，搭載東風康明斯14升560馬力發動機，是目前業內排量最大、功率最大的卡車。變速箱匹配的是Win AMT超速變速箱，低速檔功率大，高速檔速度快。它不挑剔，可以幫助持卡人去更多的地方。后橋采用東風德納后橋，重量輕，強度高，承載能力強。這種動力鏈不如許多拖拉機好。同時，它還加大了制動力度，制動更柔和、更線性，與滿載時的同類型車輛相比，制動性能顯著提高。加上標準排氣閥制動器，可選液壓減速器，無需噴水，下坡安全；標配高壓轉向系統，轉向輕便，反應迅速，便于在任何地方行駛。

東風大功率家族的發布，必將有助于開辟干線物流、冷鏈綠色鏈路、快遞等高效物流行業的新格局，為西北燃氣用戶和山區用戶謀求更高的利益。駕馭昆侖艦，東風大馬力家族從世界上崛起。本次東風大馬力家族新聞發布會摒棄了傳統的酒店展廳形式，改為以海拔4000多米的雪山為舞臺。這是一個開拓性的舉動，也是對力量的詮釋。

在大多數人的印象中，昆侖山是一個神話般的仙境，是西方王母娘娘的居所，周圍烏云密布，萬福臨門。對于那些在青藏前線旅行過的人來說，他們需要少一些傳奇色彩，多一些冷酷和艱難的經歷。作為山脈的祖先和龍脈的起點，這里的高海拔、寒冷的氣候和危險的道路足以讓許多人望而卻步。尤其是在冬天，道路上有深色的冰，很少有人經營路邊的補給站。坑坑洼洼的搓衣板道路考驗著駕駛員的注意力和技能，以及車輛對惡劣環境的適應性。

東風高功率家族與東風天龍旗艦王者版豪華駕駛室相匹配，不僅外觀漂亮，實力也很強。在安全性方面：后視鏡的直接視野增加了10%，鏡片可電動調節；儀表板的高度降低了，從而使視覺范圍更寬；大燈使用壽命長，亮度高。遠光大燈可以覆蓋車頭100米-350米的照明范圍，在黑暗中提供更好的能見度；高強度車架車身結構，采用40%以上的高強度鋼板，碰撞吸能設計；

國內領先的駕駛落后技術，結合液力減速器、ESC電子穩定系統、LDWS車道偏離預警系統、FCWS前方碰撞預警輔助駕駛系統、環境成像、DMS疲勞監測系統、AEBS緊急制動輔助系統、TPMS胎壓監測系統等配置，將安全刻進了DNA。

舒適性：配備無鑰匙進入和一鍵啟動，方便車門打開和點火控制。駕駛前可以遠程打開車窗，提前通風散熱。離開車輛時，可以遠程關閉車窗和天窗。駕駛室的四點懸掛，結合易思靈的通風和加熱安全氣囊座椅，可以減少顛簸路面的振動和側傾，減少駕駛疲勞。多功能真皮方向盤防滑吸汗，20多個功能開關和駕駛控制裝置觸手可及。

可靠性方面：框架粉末涂層厚度為60-120μm，具有優異的耐腐蝕性和耐用性。機箱線束布局合理，無干擾，降低了故障率。東風德納車橋采用一體化結構和高功率密度齒輪設計，耐用性提高到160萬公里。標配車軸差速鎖和車輪差速鎖，解決了泥濘顛簸路面車輪打滑的問題。康邁免維護輪端，長達50萬公里的維護，減少了維護頻率，降低了成本，提高了出勤率，助力高效運營。

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東風高馬力家族不僅擁有始終如一的高馬力和大駕駛室，而且對卡車司機也有始終如一的關懷。峰值功率是對運營收入的更大追求；豪華駕駛艙是對駕駛生活的尊重。寒冷的冬天過后，東風已經不遠了。愿每一個卡車司機都有一個更悠閑的卡車生活。

標簽：東風東風商用車

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