11月3日，隨著面向埃塞俄比亞安全的新一代高端純電專屬平臺AEP 3.0量產發布，中國智能純電技術超越特斯拉的信號愈發清晰。近年來，以愛安為代表的中國新能源汽車公司勢頭強勁，在銷售和技術上都取得了新的突破。在最新的10月數據中，愛安10月銷量為30063輛，同比增長149%。1-10月累計銷量212384輛，同比增長134%，提前兩個月超額完成20萬輛的全年目標。我還記得當時，Aian和特斯拉是唯一擁有純電動專屬平臺的全球車企，因此兩者的銷量都實現了持續增長；如今，兩者呈現出不同的發展趨勢。就在特斯拉還在原地踏步的時候，不斷追求技術創新的Aeon再次推出了AEP 3.0，在平臺技術方面已經超越了特斯拉。
新一代高端專屬平臺，實現最強操控和最快加速。在純電動專屬平臺的支持下，目前的新能源汽車確實越來越好。天生的結構決定了空間，超過600公里的續航里程在很大程度上解決了里程焦慮。智能功能體驗日趨完善僅在駕駛控制領域，還停留在“夠快不夠酷”的階段。因此，Aeon AEP 3.0的推出是基于Aeon現有AEP 2.0的領先優勢，如大空間、長續航和高安全性，重點是創造駕駛樂趣。
AEP 3.0最令人印象深刻的方面是超級跑車技術的引入。首先，加速非常快，擁有世界上最強的超級跑車電動驅動技術，最高速度可達300km/h，這是99%的電動汽車難以達到的水平；
后輪驅動單電機版本的4.9秒和四輪驅動多電機版本的1.9秒的水平令人興奮。需要注意的是，Model 3平臺后輪驅動版本的加速度為5.3秒，而四輪驅動版本為3.3秒。有了新的平臺技術，Aian的加速速度比特斯拉快了1秒多，這是一個非常大的差距。
我們都知道，進入3秒加速水平，技術和汽車制造要求每增加0.1秒，都是幾何倍數的增長。Aian采用其獨特的X針扁線技術和智能多模式換檔系統，確保電機始終處于最高效的工作范圍，在提高起動轉矩的同時降低高速能耗。
同時，AEP 3.0平臺還允許用戶舒適駕駛，擁有世界上最強的賽道級后輪驅動控制。借鑒超跑的低重心和輕量化車身結構，實現了操控極限更高的后輪驅動布局，并支持四輪驅動的擴展。為了解決電動汽車操控性差的問題，愛安利用其獨特的AICS智能底盤系統，基于車輪轉速、轉向角、節氣門、橫擺率等一系列參數，對車輪輸出扭矩、制動扭矩和懸架剛度進行調節，實現多系統動態匹配控制，最終實現低至5.3米的轉彎半徑，轉向精度和靈敏度提高了30%同類產品中的領先優勢包括轉彎側傾降低了40%，制動距離小于每100公里35米。
同時，AEP 3.0平臺在車身結構、輕量化、能耗、低溫續航等方面進行了全面升級，并在更高維度上取得突破。
數據是最直觀的。從圖片與特斯拉Model 3平臺的對比可以看出，在相同的3米軸距和后驅布局下升級為第三代的Aeon AEP 3.0平臺在轉彎半徑、轉彎側滑、側傾、加速、制動性能等方面具有超越優勢。，讓用戶在賽道層面享受超強的駕駛感。
一場追趕平臺的戰斗，在一代半的時間里引領著這個行業。回顧新能源汽車平臺的進步，多年前，在政策推動下，新能源汽車車型開始流行，大多數傳統車企選擇通過“油改電”的方式進入市場。這樣做的好處是可以節省大量的研發成本，并且可以快速獲得補貼和積分。但缺點也很明顯。在原有的燃油車結構上鋪設一層厚厚的電池后，乘坐舒適性大大降低；整車重量明顯增加，續航里程有限；
同時，由于電池布局不合理，經常會發生自燃現象。因此，人們對電動汽車的最初印象不是很好。
純電動專屬平臺可以說是體現電動汽車真正價值的一個關鍵轉折點。Aian的先見之明就在這里。憑借廣汽集團多年的新能源研發經驗，他們在2017年推出的GEP純電動平臺上進行迭代，重點關注“電池”。他們投資30億元，在2019年創建了以“電池+電驅動”為核心布局的AEP2.0純電動專屬平臺。至此，除了特斯拉，中國的電動汽車首次在平臺技術上實現了質的突破。讓更多的消費者感受到電動汽車仍然可以如此舒適和易于駕駛。隨后，汽車公司的新勢力開始爆發，傳統汽車公司也開始加速轉型。
如今，市場上的電動汽車平臺技術越來越多，比如電池車身集成技術或滑板平臺。盡管這些技術可以相對提高空間和車輛重量，或者很容易適應各種車型，但它們會給用戶帶來更大的維護成本和嚴重的操控限制。Aian的AEP 3.0平臺是唯一一個專注于為用戶提供終極體驗的高價值平臺。可以說，在平臺技術方面，“油改電”的人才剛剛開始覺醒，特斯拉似乎還原地踏步。然而，Aeon的AEP 3.0已經領先行業一代半，推動了智能純電動汽車的第二次革命。
中國的新能源賽道在平臺技術上已經趕上了歐美的脖子，這不是偶然，愛安的迅速崛起也不是偶然。依托廣汽集團10多年的新能源研發經驗，成立了專門從事電動汽車+智能網聯汽車領域研發的人員；同時，在產業鏈布局上，愛安不僅成立了能源技術公司、電池和電驅動公司，還與贛鋒鋰業等上游資源達成戰略合作，與中國航天共同開發技術
0
Aian所做的一切的核心是能夠掌握核心技術的自主性，同時依靠創新和轉型快速完成技術迭代。厚積薄發的優勢，再加上后天的努力，造就了今天的Aian現象的高速高質量發展。
1
AEP 3.0平臺是Aeon多年來積累的技術成果。在滿足了消費者對電動汽車的基本需求后，它還擴展了更多樣的體驗，讓用戶對電動汽車有了更深入的了解，從而開拓了更廣闊的市場。如果說以前的電動汽車是政策激勵的產物，而現在的電動汽車則是智能化轉型的汽車，那么在AEP 3.0平臺上誕生的電動汽車就是可以讓用戶享受駕駛和操控樂趣的好伙伴。同時，這也意味著中國車企在平臺技術方面將被卡在歐美的脖子上。這就是為什么一位法國汽車集團領導人在最近的柏林汽車工業大會上忍不住表示，歐洲汽車公司面臨的最大挑戰是落后于中國競爭對手的風險！
2
但我想說的是，中國車企在新能源賽道上前進的速度遠遠超出了他們的想象。就像Aian一樣，AEP 3.0平臺只是一道開胃菜。11月8日，新的高端電子電氣架構——星凌架構也將大規模發布。我們將拭目以待。
2022年11月3日，由中國汽車工程研究院股份有限公司發起并主辦、中國汽車報社和中國汽車新聞工作者協會共同協辦的大型主題活動“美好中國健康出行中國汽車健康中國行”正式啟動。
1900/1/1 0:00:00面對一成不變的工作和生活，你是否已經感到疲憊？又是否夢想著有一天能擺脫一切束縛，去追尋心中的詩和遠方？羅曼羅蘭曾說過：“世界上只有一種英雄主義，就是在認清生活的真相之后，依然熱愛生活”。
1900/1/1 0:00:00東風風神10月份勁銷21603輛，創歷史最佳10月銷量紀錄，也是近5年來單月最佳銷量，110月銷累計銷售159211輛，同比增長75，其中出口國外5071臺，已提前完成年度目標。
1900/1/1 0:00:00日前，飛凡汽車發布周年全新品牌廣告片《名字》。攜手知名演員廖凡先生，共同探尋都以“凡”為名的四位年輕人有關名字背后的故事，致敬非凡力量。
1900/1/1 0:00:002022年坦克品牌迎來銷量突破20萬輛里程碑以“坦克速度”迅速在自主品牌獲得一席之位開創中國越野文化新紀元。
1900/1/1 0:00:00近日，均勝電子旗下均聯智行憑其智能網聯輔助駕駛集成式解決方案榮獲2022蓋世汽車金輯獎，以高集成性的數字智能天線為技術載體，融合5GCV2X等多種技術，
1900/1/1 0:00:00
汽車導航