當前的汽車革命要求電動化的普及由智能化驅動。在新能源競賽中，如何在智能競爭中占據一席之地？10月21日，在四維新旗下全電動出行“出行語言未來”戰略發布會上，全電動出行宣布全面進入共建出行生態的新階段。未來旅行語言
在上海交通大學新校長石清華的新聞發布會上，石清華肯定了全電動出行在過去三年中取得的成就，并對其未來的發展前景寄予厚望。他表示，在國家政策的影響下，中國新能源產業已全面進入快速發展軌道。作為汽車產業鏈的賦能力量，四維新近年來全面投入智能汽車大腦的戰略落地。全電動出行是4D new新能源智慧出行領域的重要板塊，在產品技術創新和云數據安全方面實現技術突破。供氧出行生態網聯合創始人兼首席執行官王瑩在致辭中表示，滿電出行成立三年，已服務于20多家國內外知名主機制造商以及5個旅游品牌。通過優化共建運營機制，依托出行大數據算法，實現精細化運營。同時，依靠改進和更靈活的用戶反饋機制，可以為主機廠客戶和新能源用戶提供更開放的體驗。
未來三年，滿電出行聯合創始人兼首席執行官王穎將專注于站點智能共享和生態服務互聯，數據覆蓋率將覆蓋40%的新能源汽車市場。同時，我們將把主機制造商和充電運營商與更智能的服務聯系起來，并與工業界、學術界和研究界共同打造新能源出行生態平臺。全電動出行也將正式從解決方案提供商轉型為出行生態的共建者。在新聞發布會圓桌討論會上，共同探討行業未來發展機遇，上海交通大學新校區副校長石清華，華北理工大學汽車產業創新研究中心主任、教授紀學紅，冉江宇，中國城市規劃設計研究院城市交通研究分院高級工程師，《北京大學創新評論》執行主編謝艷，《搜狐汽車產業研究》主編李德輝，從政策角度聚焦“新能源出行未來發展機遇”主題從創新角度探索新能源出行的未來發展機遇。
關于“新能源出行未來發展機遇”的圓桌討論
華北理工大學汽車產業創新研究中心主任、汽車產業創新中心主任紀學紅教授表示，隨著新能源動力電池等核心技術不斷突破瓶頸，用新能源汽車取代傳統汽車已成為不可逆轉的趨勢。然而，整個行業仍然面臨著生態系統各方面節奏不一致的問題，瓶頸從動力電池轉移到更多的上下游環節。要實現高質量發展，仍然需要新能源汽車的整個生態參與共同努力。
中國城市規劃設計研究院城市交通研究分院高級工程師冉江宇表示，通過中國城市規劃研究院和全電動出行聯合發布的近兩年全國主要城市充電基礎設施監測報告，由此可見，新能源汽車基礎設施建設是否完善是影響行業未來發展的重要因素。如何綜合考慮公共和私人樁的建設和運營，合理控制充電基礎設施的發展……
每個城市都有自己的個性，這是整個行業未來需要關注的重要問題。
《北京大學創新評論》執行主編謝巖表示，旅游業的分水嶺來自新進入者對商業模式優化的推動。行業參與者如何找到最具特色和價值的差異化優勢，在于提供豐富的產品和服務組合，提升旅行管理的消費價值，并有助于在未來實現新的增長。
搜狐汽車產業研究主編李德輝表示，新能源汽車行業的進步是消費者和主機廠不斷達成共識的過程。主機廠通過技術不斷滿足消費者期望，消費者通過認知增強不斷減少焦慮。如何更好地彌合雙方的分歧，是每個行業從業者都應該考慮的問題，也是未來發展的方向。正如石清華在活動結束時所說，新能源汽車已經逐漸從交通工具轉向移動私人空間，自動駕駛和智能座艙是未來新能源汽車的核心競爭力。四維新還將在全充電出行方面積極賦能和合作，與每一位車企客戶一起走在新能源汽車智能網聯的道路上。
標簽：合創
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