新能源下半場，誰來征服余下七成？

今年9月，中國新能源汽車的市場份額繼續保持在30%左右。這一方面標志著新能源汽車從利基市場的階段性離場，另一方面也表明了汽油車剩余70%市場的固執。然而，即使在新能源汽車市場如火如荼的今天，車型琳瑯滿目，但總感覺少了一些東西。仔細想想，這不是幻覺。從特斯拉到新勢力，電動汽車市場似乎涵蓋了一切，但始終缺乏一個可以作為“壓艙石”的主流動力。市場上的電動汽車似乎有很多品牌車型，但幾乎所有車型都同樣浮夸和令人不安。恰恰相反，能夠真正在技術與實用、創新與質量之間實現完美平衡的車型是很難找到的。直到豐田發布了純電動專屬bZ系列，我們才突然意識到，當前新能源市場缺少的是這樣一家在質量和平衡方面都很出色的大廠。當致力于電動化時間最長但堅持循序漸進的豐田終于行動起來時，標志著電動汽車主流化的時代即將到來。一款新車型，從布局到合作，依托豐田廣泛的全球生產和銷售服務體系，始終如一地堅持高質量的生產體系，并積累了20多年的零事故電動化經驗，豐田繼續與一汽豐田和廣汽豐田合作，推出了首款bZ系列車型，bZ4X和e-TNGA純電動專屬架構，快速登陸國內，滿足國內等待豐田電動汽車已久的消費者。市場一直熱切期待豐田正式進入國內純電動市場，并增加其影響力。除了期待已久的bZ4X，豐田還帶來了雙重“一件事”：不僅帶來了全球首款新bZ3車型，還為即將推出的bZ系列第三款車型埋下了伏筆。

作為豐田在中國大力推進電動化進程的全新車型，bZ3是豐田、比亞迪和一汽豐田結合各自優勢共同開發的新車型的首款作品。它配備了基于比亞迪磷酸鐵鋰的全新電池組，符合豐田一貫嚴格的安全和耐用性標準，最大續航里程超過600公里。豐田和比亞迪合作，根據豐田對bZ3的設計要求，開發設計了一種新型磷酸鐵鋰電池組。豐田還派遣了一支100多人的團隊，涵蓋設計、生產、技術和質量控制等各個方面，以確保與比亞迪和一汽豐田在聯合研發中進行高效溝通和交流。新款bZ3電池組將比亞迪磷酸鐵鋰電池的高安全性與豐田在混合動力領域數十年的電動化經驗相結合。在電動汽車電池系統方面，豐田保持了自混合動力市場創建以來一直堅持的高耐久性和長壽命標準，努力確保電池容量在10年內保持在90%以上。豐田也非常重視中國消費者對bZ3的需求偏好，它打破了傳統，共同發展。例如，專門為國內用戶開發的名為“小飛”的中國人工智能語音助手，提供了更快的響應速度，滿足了國內消費者對智能化的嚴格要求。全新bZ3不僅是豐田純電動汽車專屬bZ系列的首款轎車，也代表了豐田電動汽車在中國的新模式：突破傳統，合作創造。進入純電時代，豐田在中國的發展模式正在進一步從合作布局走向共創。零碳的未來，從接近到超越。事實上，作為汽車從純燃料轉向電動化的第一人，豐田擁有20多年的電動化積累，可能是世界上對車企電驅動技術前景和未來最了解的。正是由于對電驅動發展節奏的深刻理解，豐田始終堅持電動化從混合動力向純電動有序穩步推進。直到今天……

時機和環境都得到了真正的滿足，豐田推出了基于新開發的e-TNGA純電動專屬架構的bZ系列車型。而以bZ為代表的“超越零”也反映出，在豐田看來，經過雜交和早期純電的成熟，這是一個應該大踏步“超越”零碳的新時代的起點。

因此，在豐田的堅定決心下，繼bZ4X正式上市后，豐田迅速推出了第二款車型bZ3，甚至出人意料地宣布了第三款bZ車型。基于e-TNGA純電動專屬架構提供的模塊化平臺，并融入整個電動化趨勢，豐田決心開拓進取，更快做出反應，使其能夠迅速實現bZ系列的“三連發”。展望未來，正是因為豐田準確預見到了純電動發展的成熟度，提前做出了全面純電動的戰略決策。因此，在精準的研發引領下，新開發的e-TNGA純電動專屬架構可以在適當的時候進行準備。e-TNGA架構延續了豐田TNGA備受贊譽的駕駛性能，同時由于其純電動的自然優勢，實現了更低的重心和更好的穩定性。首款車型bZ4X的駕駛樂趣堪比傳統燃油車，而bZ3則創造了全新的電動汽車駕駛體驗。與許多急需關注的新車企不同，豐田不需要用花哨但不切實際的PPT功能來吸引流量，而是堅持豐田自己的DNA。正是本著從用戶實際需求出發的理念，豐田才能不受外界諸多躁動的干擾，始終踏出自己的步伐，創造出真正符合用戶需求和想法的產品。對于技術創新，豐田從不盲目追求潮流，也不沾沾自喜，而是用自己獨特的理解來詮釋和應用，從而在創意和實用性之間實現完美平衡。bZ4X利用前后雙電機實現純電動四輪驅動，可以實現溫和的越野駕駛，變身為出色的露營車。它還可以配備太陽能圓頂和即將引入的線控轉向技術。bZ3的外觀設計將尖端造型與實用性能相結合，創造了0.218的超低阻力系數。內飾采用了“DIGITAL ISLAND數字島”的新概念設計，集成了大型垂直觸摸屏和無線充電等多項智能配置。同時，特別設計的奶茶杯出風口和無風空調，體現了東方獨特的關懷和關懷。

在豐田看來，進入真正的純電時代，bZ系列不僅需要成為一款完美的零排放出行工具，還需要“超越”這一標準，與用戶一起探索“后零碳時代”的新出行體驗。結論的真正偉大之處在于，總是沒有獲勝的策略，而對于能夠真正為其汽車歷史揚名的全球汽車公司來說，情況總是如此。在世界第一的光環背后，總是有研究和創新的不斷技術突破，也有對用戶真實需求的務實和實際評估。不受時代潮流的束縛，不被浮躁的喧囂所擾，時代變遷一旦確定，就可以毫無保留地全面前進。盡管新能源市場發展迅速，但瓶頸也出現了，華而不實的新車逐漸變得令人疲憊。大多數保持沉默的人，以及剩下的70%的市場，都缺乏豐田bZ系列全面、平衡、高質量、令人放心的電動汽車。只有豐田正式進入市場，才是電動汽車真正從非主流、次主流向主流轉變的標志性時刻。

標簽：豐田比亞迪一汽理念特斯拉

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