當高溫成為全球氣候循環時，整車的抗老化性能、電子電器的穩定性以及高溫環境下車廂內五苯基三醛等揮發性有機化合物氣體的揮發性，將給作為出行載體的車輛安全帶來新的挑戰。為了應對車輛在高溫下的安全性，中國汽車研究院設立了“高溫高濕陽光模擬”挑戰測試題，東風標致全新4008經過了300多小時的極端高溫光照測試。經過實驗，全新4008取得了優異的效果，如汽車油漆不會因陽光照射而變色，內飾和外飾的間隙變化值比行業平均水平低兩倍，駕駛室內的VOC在高溫下揮發遠低于國家室溫標準，以及車級電子電器測試的超額完成，成為緊湊型合資SUV可靠性的新標桿。
遠超行業標準的惡劣工作條件：連續300+小時，空氣溫度45℃，疊加1000±100 W/m2。該測試的核心是使用遠超行業水平的全光譜照明，嚴格測試車輛在高溫下的可靠性。實驗在中國汽車中心高溫照明實驗室進行，使用24個德國Honle光源組成全光譜陽光模擬系統。在實驗過程中，試驗室內的空氣溫度保持在45℃，與中國最熱的地區新疆吐魯番火眼山地區相當。同時，試驗室內的輻照強度保持在1000±100 W/m2
在自然環境中，青藏高原是中國太陽輻射最強的地區。在夏天，每天有16個小時的光照，其中達到1000W以上的光照強度的時間/㎡ 只在中午，不到2個小時。本次試驗將試驗艙內45℃的空氣溫度與連續長時間照明相結合，將兩種非常苛刻的工作條件結合在一起，無疑對車輛的抗老化性能提出了更高的要求。通過實驗中的實際測量，全新4008的儀表板部分達到了106.2℃的最高溫度點。此外，后門飾板達到91.6℃，衣帽架達到90.7℃，前保險杠達到82.2℃，座艙空氣溫度達到81.8℃。
油漆變色和光澤度損失測試：根據廣播和電視標準，平均ΔE為0.20。在熱浪和烈日下，車輛外層的金屬板和裝飾件的溫度可以達到60-80℃。結合高強度的紫外線輻射，可以加速汽車油漆的老化，導致油漆變色和開裂。為了更準確地反映汽車油漆顏色的變色，在本次測試中使用了顏色感知空間中的德爾塔E指示器。ΔE值越高，顏色偏差就越大。目前的行業標準是Delta E 1.5，這是人眼可以區分的顏色極限。在日常手機產品中，德爾塔E可以控制在1以下。例如，每個人都認為蘋果手機的顏色很好，屏幕上和現實世界中的物體都呈現出高度一致的顏色。這是因為蘋果手機的平均德爾塔E值相對較低，例如iPhone 12 Pro Max的平均德爾塔E值約為0.8，突破了人眼的分辨率限制。
在汽車行業，根據國家標準GB/T1766-2008，如果德爾塔E小于1.5，則可以認為前后色差等級為0，這意味著沒有色差。在實驗中，中汽研究選擇了4008的外部油漆涂層、內部儀表板、車門內飾板、中控臺扶手、座椅頭枕等易老化變色的關鍵部件進行測試。在經歷300小時的高溫暴露后，這些零件的最大顏色偏差ΔE不超過0.46，最小值僅為0.04。平均德爾塔E值為0.20，遠遠超過國家標準。全新4008車身漆來自PPG或巴斯夫等國際化工巨頭，是一種雙組分水性高溫涂料。它嚴格按照STLA全球技術標準完成了20多項測試，包括1500多小時的紫外線和熱循環測試，以確保這款車無論在世界何處使用都能保持如新。整車高溫間隙試驗：試驗前后，內外飾之間的最大間隙差小于單根絲線。在駕駛過程中，各種異常噪音和振動也是許多用戶關注的問題。超高溫環境會導致內外部鋼、鋁、塑料等材料的熱膨脹，從而增加裝配間隙，嚴重時會導致車輛抖動并造成功能損壞。車輛DTS定義了車輛在設計和制造過程中的間隙和公差。目前，汽車行業整車的變形間隙普遍控制在0.2毫米。全新4008在經歷了300小時的超高溫暴露后，內外飾之間的間隙從最小的0.0毫米變為最大的0.1毫米，相當于一根絲線的厚度。它已經以“絲單位”的身份進入機械工人的眼睛，接近人眼可以識別的極限范圍。在汽車行業，大多數品牌對高溫下間隙變化的控制標準為0.2mm。全新4008的高溫下間隙差異數據比行業平均水平低兩倍，成為行業領導者。電子和電器的高溫測試：車輛級芯片在極冷和極熱的條件下提供穩定性。每年夏天，許多車輛在暴露在陽光下后會出現空調和冷卻系統故障，導致車廂變成桑拿室……
n秒。這反映了車輛電子和電氣設備在高溫下的穩定性。此外，隨著智能時代的到來，汽車還可能通過雷達和攝像頭等更先進的傳感設備提供駕駛輔助。高溫會對車輛的主動安全系統構成挑戰，導致更多致命的駕駛安全事故。在中汽研的試驗艙內，全新4008經過了300多個小時的連續高強度輻射，艙內空氣溫度達到81.8℃，甚至儀表盤溫度也達到106.2℃。在這樣的極端高溫環境下，空調啟動正常，空調制冷正常，車內多媒體系統和智能網聯系統正常。為了適應汽車電子和電氣部件在極端寒冷和炎熱環境中的可靠性，全新4008采用了最高的汽車級芯片和電氣設備，最低工作溫度為零下45℃，與最冷的南極地區一致，最高工作溫度為120℃，相當于空氣炸鍋的溫度。此外，一輛汽車包含數以萬計的控制芯片和各種尺寸的機械設備。將它們集成在一起以實現系統級的安全性和可靠性，反映了汽車制造商的制造傳統和驗證水平。標致是一家擁有百年歷史的汽車公司，擁有嚴格而系統的制造和驗證系統。例如，許多汽車只經過4輪驗證，而全新的4008則經過6輪驗證。額外的2輪調試意味著全新的4008需要接受300多次額外的嚴格檢查。此外，4008經過了12次極端路面測試、1100多次車輛測試和200多萬公里的耐久性驗證，使其在質量方面非常有信心。車內高溫氣味測試：采用超環保材料制成，VOC排放符合兒童首選的綠色座艙標準。夏天暴露在陽光下后，車輛氣味久久不散，就像一個“氣室”。它不僅危害人體皮膚和呼吸道黏膜的健康，還會對人體造成致癌性和急性損傷。TVOC氣體排放定義了汽車氣味的類型和揮發性。在常溫條件下，車輛揮發性有機物氣體的揮發高峰期可維持3-15年，覆蓋車輛的整個使用壽命。隨著溫度的逐漸升高，車輛TVOC氣體的揮發將進一步加速，對健康造成危害。在國家標準測試中，通常要求在25℃的室溫下測量整車的揮發性有機物，結果符合標準后才能上市銷售。在這次實驗挑戰中，全新的4008不僅打開了輻照度為400W的大燈/㎡ 在實驗室頂部，室溫為25℃，使車內溫度上升到60℃左右，但也采用了國家標準的兩倍持續時間，將高溫烘烤時間延長到8小時。
即使在如此苛刻的操作條件下，全新4008的總揮發性有機化合物TVOC也只有1.125mg/m3
在此之前，北京和天津的消費者協會對36輛乘用車的室內空氣質量進行了對比測試。在這36輛乘用車中，高溫TVOC低于2mg/m3。只有三種型號可供選擇。此外，在本次高溫VOC測試中，全新4008的甲醛含量為0.072mg/m3，低于0.10mg/m3的國家標準要求，符合圖書館、餐廳等室內建筑甲醛含量的國家標準。新型4008的甲苯含量為0.087mg/m3，不僅遠低于國家標準，而且符合國家室內建筑標準。乙苯含量為0.024mg/m3，比國家標準低5倍。良心車，神龍制造！在嚴格的測試環境和遠超行業標準的精確評估體系下，全新4008成功完成了挑戰，樹立了高溫環境下質量的新標桿，值得消費者信賴。這種信任不僅來自對超高標準材料和汽車制造傳統的堅持，也來自全球用戶的驗證。截至目前，全新4008在全球的累計銷量已超過100萬輛，完成了大規模的市場驗證，為每一位用戶在世界各地的每一次旅程提供了安全保障。
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