易車研究院發布學霸車市洞察報告(2022版)：學霸成中國車市新高凈值用戶

學霸汽車市場：由具有研究生或以上學歷的購車者組成的細分汽車市場。理論上，研究生等高學歷群體往往收入和財富更高，購買能力更強，是優質的汽車市場用戶；研究生等高學歷群體往往接受更多的獨立思考、自我反思、規則提取的思維訓練，更加理性、客觀、包容，有利于汽車市場的不斷創新；研究生和其他高學歷群體畢業于知名大學和高等教育機構，更有潛力成為社會精英，承擔更多促進社會進步的使命。。。許多共同的屬性有利于這一群體形成一個相對獨特、獨立的細分汽車市場；購買力更強，包容性更強，特色更鮮明。。。易車研究院下意識地認為，研究生等受過高等教育的購車者非常值得研究。此外，2019年至2021中國研究生人口的加速增長和2022年至2026年的進一步擴張，迫使我們抓緊時間撰寫《雪壩汽車市場洞察報告（2022年版）》，方便汽車公司經銷商和其他宜澤客戶更好地了解和爭取受過高等教育的購車者。學霸汽車市場具體定義為由具有研究生及以上學歷的購車者組成的細分汽車市場。

2019年至2021，雪壩汽車市場加速增長，終端銷量超過60萬輛，滲透率接近3%。有爆發的初步跡象。2014年至2021，雪壩汽車市場終端銷量從30萬輛激增至60萬輛，翻了一番，2019年開始加速增長。雖然雪霸汽車市場的滲透率從2016年至2017年有所下降，但也呈現整體上升趨勢，2021接近3%；2022年至2026年，如學霸汽車市場的銷量將持續增長，超過100萬輛或接近150萬輛；學霸的價值觀和消費觀相對獨特，更加細分和多元；例如，學術主導的中青年趨勢并存，導致市場廣度更大；如果所有假設都成立，學霸的用戶將幫助車企實現市場銷量和品牌形象的雙豐收。學霸的汽車市場將成為哈弗、吉利等入門級品牌，大眾、豐田等普通品牌，奧迪、奔馳等高端品牌的戰場，購買力更強，高凈值用戶比例更高。

2019年至2021，中國新畢業研究生和回國人員數量的加速增長，促進了中國學術主導市場的加速增長。據教育部統計，2014年至2021，我國研究生新畢業人數和回國人員（主要是研究生）人數保持快速增長趨勢。前者從53.59萬猛增至77.3萬，后者從36.48萬猛增到104.9萬，特別是2019年至2021，兩者的增長越來越強勁；

無論是回國還是畢業，一般都需要工作，買車的概率自然會大幅增加。2019年至2021學生暴君數量的加速增長是學生暴君汽車市場加速增長的根本原因。學霸車市場的爆發并非偶然。它有著堅實的社會基礎，應該受到汽車公司和經銷商的高度重視。我們應該認真考慮如何抓住新的商業機會。至于“為什么國內研究生教育無法趕上國外大學，國內大學躋身全球研究型大學前100名的數量有多少”等令人擔憂的話題，本報告將不予報道，否則擔心是愚蠢的。

2021，雪壩購車者26%的家庭收入達到50萬元以上，占該收入段的21%。學霸將成為中國汽車市場高凈值用戶的新主體。學霸購車者的家庭收入非常高。根據宜澤研究院的研究數據，2021，雪壩購車者92%的家庭收入超過10萬元，70%超過20萬元，26%超過50萬元或以上，遠遠高于市場。后者的同水平比例僅為62%、23%、3.6%

同時，家庭收入越高，學霸的滲透率越高，收入50萬元及以上的學生的滲透率為21%；家庭財富分布數據表明學霸購車者的內部結構非常優質，家庭財富滲透數據表明學巴購車者的行業價值非常高。2022年至2026年，學霸車市將成為中國車市新的戰略高地，學霸用戶將成為中國汽車市場新的高凈值用戶。知識創造財富，在學霸車市生動展示；荒野英雄的時代正在逐漸消逝，主流意識和階級正在不斷形成或固化。“好讀書”已經成為中國社會劃分財富的一個新的核心標準。如果一個孩子想開一輛好車，他們首先必須努力學習。

2021，雪霸購車者的分布和滲透率都將集中在25-39歲的年齡段。學霸汽車市場將幫助車企在中青年汽車市場爭奪更多新的高凈值用戶。由于中國汽車市場的爆發和中國研究生的擴張，兩者都發生在過去的二十年里，而且都非常“年輕”。因此，中國乘用車市場和學霸購車者將重點關注財富雄厚的25-39歲人群。根據宜澤研究院的研究數據，2021，學霸購車者中高達73.45%的年齡在25-39歲之間，其中近30%的年齡在30-34歲之間。學霸的高滲透率也集中在25-39歲的年齡段，25-29歲的滲透率高達4.6%。除了學霸購車群體的優質家庭財富，學霸車市正在成為中國主流車市的新戰略高地；2022年至2026年，如果研究生招生規模繼續擴大，學霸繼續進入汽車市場，將進一步提高學霸在青少年汽車市場（35歲以下）的滲透率。同時，隨著更多雪霸購車者達到35歲甚至40歲，雪霸在中年汽車市場（35-54歲）的滲透率將進一步提高。此外，憑借學霸購車群體的優質家庭財富，學霸將成為中國中青年汽車市場的新的高凈值用戶，學霸汽車市場將成為中青年等細分汽車市場的戰略新高地；學霸用戶滲透率將成為車企衡量“在主流和細分車市吸引和爭奪高凈值用戶和戰略高地”等市場舉措的新的關鍵指標。

到2021，男女在雪霸汽車市場的貢獻將更加平衡。追逐鹿學霸汽車市場將有助于車企在女性汽車市場爭奪更多高凈值用戶。目前，中國乘用車的主要消費者仍然是男性用戶，但在學霸汽車市場，男性和女性用戶的銷售貢獻非常接近。根據宜澤研究生的研究數據，2021，雪霸購車者中55.53%為男性，44.47%為女性。從滲透率來看，女性學術帶頭人在女性汽車市場對銷量的貢獻遠大于男性，前者超過5%，后者不到2%；

女性汽車市場的布局更有利于車企吸引學術帶頭人，增加銷量，優化品牌形象。2020年，歐拉推出了好貓，聚焦女性用戶，快速優化用戶結構和品牌形象。2022年，它還推出了芭蕾貓，積極開拓女性學術領袖汽車市場。此外，海豚、海豹等也在不斷優化比亞迪的品牌形象，搶占女學霸的新高凈值用戶。

2021，雪壩汽車市場的主體仍將是已婚用戶。逐鹿學霸車市將幫助車企在單車市場上爭奪更多高凈值用戶。在古代中國，許多得分最高的人已經結婚生子。如果他們想“嫁”入富裕家庭，甚至成為女婿，他們必須先回家“與妻子離婚”。目前，中國已婚研究生的比例仍然極低。隨著研究生的不斷增加，客觀上預計在學校主導的汽車市場中，單身學生的比例將進一步提高。根據宜澤研究院的研究數據，2021，盡管雪壩購車者大多數仍是已婚家庭，但單身比例超過30%，比整體市場高出十多個百分點；2022年至2026年，中國單車市場預計將繼續擴張，而諸鹿學霸車市場將幫助車企在單車市場爭奪更多高凈值用戶。

2021，政府部門和其他部門購買汽車的學生人數最多。未來，制造業、教育和互聯網等行業將成為挖掘學生等高凈值用戶的潛在領域。盡管中國廢除科舉制度已有一百多年，但讀書人對為官的熱愛依然強烈。根據宜澤研究院的研究數據，2021，近19%的購車學生分布在黨政機關和公共機構，其次是制造業、科研、互聯網等行業，這些行業迫切需要大量受過高等教育的人才來克服芯片等技術挑戰。學霸車市的行業滲透率更為妖魔化，宗教排名第一。你學得越多，就越能真正了解法律，理解萬物空虛的真正含義，并皈依佛教；

2022年至2026年，隨著中國政府更加重視突破芯片等瓶頸項目，相信政府相關部門將積極引導學霸等優質人力資源向制造業、教育、互聯網等科技型產業轉移，促進學霸購車者從官僚體系向技術體系的轉移。

2021，企業管理團隊擁有雪霸購車人數最多。未來，研發、科研、教學崗位將挖掘學霸等高凈值用戶的潛力。為了更好地克服芯片瓶頸問題，推動學霸從官僚體系向技術體系轉移，除了相關部門外，具體企業還需要更加努力。根據宜澤研究院的研究數據，2021，雪壩購車者中企業管理層的比例超過30%，在前十大職業分布中排名第一。要克服重大技術挑戰還有很長的路要走。除了官員和企業家，我們還需要更多的技術專家。未來，研發、科學研究、教師和其他研究職位將是挖掘學術專家等高凈值用戶的潛在領域。

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2021，雪霸購車的核心原因集中在通勤和自駕出行上，品牌需求相對較大，對經驗和智慧的印象良好。中國學霸購車群體的核心年齡段在25歲至39歲之間，且普遍年輕。他們正處于卷起袖子加油的高峰期，通勤是購車的主要原因之一，其次是自駕游，兩者都超過了30%。此外，學霸用戶的單一比例超過30%，企業管理的比例也超過30%。購買越野車的原因也名列前茅；學霸是一個典型的高科技購車者，對品牌的需求很高。然而，品牌內涵不僅關乎歷史，也關乎創新。體驗和智能等新需求緊隨其后，為特斯拉、理想和蔚來等尖端品牌創造了新的機會，這些品牌擁有更有保障的體驗和更高水平的智能。

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2021，雪霸用戶對高端品牌、跑車、新能源等具有強烈偏好。未來，他們將成為上述細分汽車市場中的新的高凈值用戶。雪霸收入高，對高端品牌有強烈偏好，2021滲透率接近10%；由于中國雪霸主要由年輕、精力充沛、創新意識強的用戶組成，并對設計更獨特的跑車和尖端新能源技術特別感興趣，2021的滲透率分別為28%和10%；2022年至2026年是高端品牌、跑車和新能源發展的關鍵時期。爭奪學習型汽車市場的主導地位，有利于車企吸引和搶占上述細分汽車市場的高凈值用戶和戰略高地。

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2021，Ideal在雪霸汽車市場的主流品牌滲透率排名中領先，高端新興品牌相對較高。理想汽車充滿了爭議，它們的增程和三缸發動機不時遭到嘲笑。然而，父親的定位、快樂的氣質和家庭哲學偶爾會被模仿。對理想汽車的理性看法與一個人的教育背景密切相關。獨立思考、自我批評和善于提煉是研究生教育的核心思維，這將鼓勵他們更理性地看待事情。

根據宜澤研究院的研究，2021，理想汽車學術主導用戶的滲透率達到38.24%，即三分之一的理想用戶具有研究生以上學歷；

特斯拉緊隨其后，蔚來、小鵬等新興品牌相對領先，奧迪、奔馳、寶馬等主流高端品牌相對落后。2019年至2021，雪霸汽車市場加速增長，為特斯拉、理想、NIO等需要更加辯證合理對待的高端新興品牌提供了肥沃土壤，也迫使奧迪、梅賽德斯-奔馳、寶馬等主流高端品牌加快創新；從2022年到2026年，任何品牌都將在學霸用戶面前受到挑戰和鼓勵。車企最好的迎合方式不是簡單地取悅客戶，不是邀請他們到舞臺中央，而是勇敢地站在舞臺中央。至于成績高低，更理性、辯證的學霸用戶會給出更客觀的答案。

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2022年至2026年，學霸車市場滲透率預計將挑戰7%，終端銷量預計將挑戰150萬輛。建議車企在學霸車市場競爭，搶占新的高凈值用戶。2019年至2021，主要來自雪壩的留學回國人員和中國錄取的研究生人數均超過100萬人；2020年至2022年，盡管疫情導致出國留學人數大幅減少，但中國研究生招生規模仍在繼續擴大。2020年9月，國務院學位委員會、教育部發布《關于專業學位研究生教育發展規劃的通知》，明確擴大專業和研究生招生。2021 5月13日，教育部舉行新聞發布會，宣布研究生重新招生。。。2022-2026年，研究生參與工作的人數將加速，易車研究院預測，中國學霸汽車市場將進入爆發式增長階段。2022年至2026年，滲透率預計將升至7%，終端銷量預計將挑戰150萬臺。學霸已經成為中國汽車市場新的高凈值用戶。建議車企積極布局學霸汽車市場，努力搶占新的高凈值用戶。

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研究團隊易車研究院院長/首席分析師周立軍、易車研究所行業分析師高穎、易車分析院行業分析師史本亞

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標簽：奧迪奔馳理想汽車特斯拉蔚來

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