傳祺實力打造GMC2.0混動系統 保值率還高，值得擁有

近年來，隨著國家環境治理和雙碳控制措施的實施，國內汽車新能源市場真正進入藍海。此外，傳統燃油價格一再上漲，新能源汽車的充電站無法完全滿足需求。在電動汽車完全解決燃油焦慮之前，混合動力車型的市場需求非常高，無論是輕混車型還是插電式混合動力車型，它們不僅解決了油耗問題，還帶來了更高的駕駛質量。那么，在眼花繚亂的混合動力車型中應該如何選擇呢？

在過去的兩三年里，中國的混合動力技術如雨后春筍般涌現。曾經的混合動力行業領導者豐田混合動力，現在需要在混合動力領域不斷探索。有這樣一個混合動力品牌讓豐田脫穎而出，其與豐田THS混合動力系統的開創性合作備受市場青睞。相信很多讀者已經猜到了，這就是廣汽傳祺的GMC2.0混動。如今，廣汽傳祺為自己的品牌找到了一個持續突破的利器——混合動力和智能化，并憑借這一利器搶占了中國品牌價值戰的制高點。接下來，讓我們來分析一下廣汽傳祺GMC2.0混動的“突出特點”！

廣汽傳祺的混合動力技術具有出色的強度和燃油效率。作為中國品牌混動技術的先驅，經過10多年的研發技術積累和積累，廣汽傳祺在國內率先實現了雙電機串并聯DHT的開發和量產。作為中國最早探索各種混合動力技術開發的自主品牌之一，廣汽傳祺擁有400多項核心專利和740多項延伸專利，打破了國際汽車巨頭的專利壁壘，擁有品牌自主知識產權，開創了國內混合動力技術出口的合資企業。

通過自主研發和開放合作，依托巨浪混合動力系統，廣汽傳祺是目前國內唯一擁有兩個行業領先的混合動力系統的車企：一個是廣汽第三代2.0TM發動機和豐田第四代THS混合動力系統。新的第二代GS8是首個配備該系統的車；

另一套是廣汽自主研發的發動機和自主研發的GMC 2.0機電耦合系統的結合，混合動力系統熱效率達到95.5%，超越同行，處于行業領先地位。

與2019年被授予“世界十大變速器”稱號的那一代相比，廣汽傳祺的第二代GMC機電耦合系統擁有更多的齒輪，還可以實現純電動、增程、混合動力和燃油直驅等多種能量分配模式。混合動力熱效率高達95.5%。此外，匹配的發動機升級為2.0ATK專用混合動力發動機，取代了原來的1.5ATK，有效熱效率超過同行，達到42.1%。

以已經上市的第二代GS8雙擎系列為例，與純電動車型相比，油電混合動力車型對里程的擔憂更少，與汽油車相比，在動力和經濟性方面具有雙重優勢。具體來看，該車型百公里油耗僅為5.3L，工況下綜合節油率達到30%以上，節油效果明顯。不僅如此，在起步和加速時，傳祺混合動力配備了電動機，以幫助降低油耗，而在低速或怠速時，電動機用于降低車內的機械噪音，為用戶提供圖書館般的安靜空間體驗。傳祺混合動力不僅實用，而且具有更高的保值率。混合動力車型在市場上越來越受歡迎，這不僅得益于各混合動力品牌在動力總成系統升級方面的努力，也得益于新能源汽車的普遍漲價，最高漲幅超過3萬元。這讓已經飽受詬病的電池壽命不足的新能源汽車雪上加霜。此外，純電動汽車需要每五年更換一次電池，與同類汽油動力汽車相比，其保值率通常較低，為10%-20%。中國汽車流通協會與晶振評估聯合發布的《2022年2月中國汽車保有率研究報告》顯示，只有NIO被列為純電動汽車，躋身國內品牌保有率前十。

我們來看看廣汽傳祺，三年保值率65.54%，躋身國產品牌前三。傳祺GS8和M8分別以70.03%和74.21%的高保存率位居國產中型SUV和MPV榜首。在不更換供應和生產系統的情況下，全新的第二代GS8雙引擎系列在市場上非常受歡迎。此外，混合動力車型的電動機和發動機協同工作，不僅發動機損失比汽油車少，電池損失也比純電動汽車少，保存率更好。傳祺的混合動力車平穩高效，領先于同行。在“油電價格上漲”的大背景下，各大汽車品牌相繼在混合動力領域引入新技術，推出了一系列技術先進的混合動力車型。混合動力技術的布局已經成為中國領先汽車品牌的“標簽”。正如廣汽乘用車總經理張月賽所說，“混合動力是目前最好的選擇，正進入黃金時代。”作為國內最早布局混合動力技術的車企之一，廣汽傳祺曾吹噓自己將進入“中國最強的混合動力”。那么，與其他混合動力品牌相比，其GMC 2.0混合動力系統有什么獨特之處呢？

第二代GMC機電耦合系統傳祺GMC2.0混合動力系統的第一個特點是平穩高效。GMC2.0系統可以在全速檔模式或檔位切換過程中實現無電源中斷，使油電切換更加順暢。我相信許多駕駛過單電機混合動力汽車的人永遠不會忘記第一次在燃油和電機驅動切換之間的彈跳感。與本田的i-MMD和比亞迪的超級混合動力DM-i相比，廣汽傳祺GMC2.0混合動力系統……

n個額外的檔位，可以增加扭矩輸出，同時允許發動機干預駕駛，使其處于更高效的工作范圍，降低車輛的整體能耗，實現更低的能耗和更強的動力；與采用相同雙速結構的長城檸檬DHT相比，廣汽傳祺的換擋機構采用AT形式，使換擋動作更加靈活，提供了更好的用戶體驗。

其次，傳祺GMC 2.0混合動力系統的第二大特點是其小型化的電池電機。目前，許多國產品牌的混合動力發動機采用多擋串并聯配置，以使發動機在更寬的轉速范圍內工作，提高動力性能。但由于齒輪數量過多，結構復雜，整個系統體積過大，燃油效率稍遜，得不償失。傳祺GMC混合動力系統率先采用可變電壓技術，擴大電機系統的高效工作區域，促進電機和電池的小型化，大大降低油耗，更好地實現動力性能的持續提升。

此外，廣汽傳祺GMC2.0兼容插電式混合動力系統，全新GMC2.0還可以實現外部充電，從而支持純電動模式。不僅容量可支持50公里以上的純電動續航里程，動力電池還采用制冷劑直接冷卻溫度管理系統，使車輛在各種環境溫度下實現全天候高效高功率輸出。最后，可以說，廣汽傳祺GMC2.0系統讓車輛擁有純電動、串聯、混合動力、節能等多種駕駛模式，滿足了絕大多數消費者的需求，為他們提供了更好的燃油經濟性和動力輸出。從2022年開始，廣汽傳祺一直在推動EMKOO、影豹混動、M8混動等車型的快速落地，實施“混動+智能”的發展戰略，旨在實現廣汽傳馳旗下所有系列轎車、SUV、MPV車型的混動技術全覆蓋。

廣汽傳祺繼續推出更多搭載該技術的車型，同時不斷優化升級巨浪混動GMC2.0技術。未來，肯定會有更廣闊的世界在等待它，成為混合動力市場上無與倫比的存在，沒有人能在它面前使用它。未來，搭載GMC2.0混合動力系統的傳祺混合動力汽車將為消費者帶來低碳、更智能、更省心的多樣化混合動力體驗。我們拭目以待！圖片：官方，在線轉載，改編自《大河報》原標題：“油價持續上漲，電動汽車飆升，是時候讓混合動力汽車問世拯救世界了”

標簽：GMC廣汽傳祺豐田本田比亞迪

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