AUTOSAR中國日 | 基于AUTOSAR構建面向智能網聯汽車的基礎軟件系統

2022年8月5日，第三屆軟件定義汽車論壇暨AUTOSAR中國日在武漢舉行。本次會議由AUTOSAR組織，GAC協辦，聚焦AUTOSAR組織與標準開發、汽車網絡安全解決方案、AUTOSAR新發布功能等各種熱點話題。

圖|普華基礎軟件副總經理張小嫻主持會議。作為中國最早的AUTOSAR合作伙伴之一，普華基礎軟件應邀參加了此次會議。普華基礎軟件副總經理張小嫻主持會議并參加圓桌論壇。普華基礎軟件市場與生態中心總經理羅青松發布了《構建基于AUTOSAR的智能網聯汽車基礎軟件系統》主題報告。AUTOSAR主席Rinat Asmus在講話中表示，2022年，AUTOSAR的組織將面臨重大變化，新版本將于11月發布。經典平臺仍有全系統的改進，特別是在信息安全和功能安全方面；后端通信系統和自適應平臺已逐漸成為自動駕駛的重點，并將更多地專注于擴展相關功能。同時，作為一個開放的組織，AUTOSAR還將深化與第三方組織在標準方面的合作。

AUTOSAR中國代表荊哲介紹，AUTOSAR在中國的工作中始終秉持“標準合作、實施競爭”的理念。AUTOSAR中國代表荊哲表示，未來AUTOSAR將組織推進兩個新計劃：Vehicle API和Premium Partner Plus，致力于在車輛層面集成標準化軟件接口；

后者介紹了即將推出的新合作模式，明確了合作伙伴可以參與的技術管理內容和所需貢獻。作為服務提供商，AUTOSAR將建立一個大學合作平臺，連接大學和企業，使兩者能夠更好地依靠AUTOSAR開展更多形式的合作。普華基礎軟件自2008年正式成立以來，一直致力于國產基礎軟件的研發和產業應用。2009年，普華基礎軟件正式加入AUTOSAR組織，成為中國最早的AUTOSAR軟件成員之一。開始以AUTOSAR為核心技術路線的產品研發，實現了國產AUTOSAR基礎軟件平臺產品的量產和應用。2021，在普華CP AUTOSAR產品成熟技術的基礎上，完成了AUTOSAR自適應平臺AP AUTOSARs產品的功能開發。作為中國領先的汽車基礎軟件供應商，我們不僅見證了汽車從電子控制時代到SDV時代的發展，也見證了過去十年汽車電子電氣架構和AUTOSAR標準的發展。普華基礎軟件市場與生態總經理羅青松表示，普華基礎軟希望與行業合作伙伴探討和分享在實踐中積累的技術經驗，共同推動中國汽車行業的發展壯大。

圖|普華基礎軟件羅青松發布主題報告。在不斷向域集中、跨域集中、未來中心集中發展汽車電子電氣架構，乃至車云融合的過程中，羅青松認為，從微觀角度來看，從一個ECU開始，運行一個功能，伴隨發展，芯片需要朝著多核和更高計算能力的方向發展，也需要朝著滿足中心集中的需求發展。但無論如何，“集中化”，汽車系統所需要的是一個高實時性、高安全性、低實時性、低安全性的完整系統，最終將是成本、計算性能、實時性等方面的綜合平衡。同時，他指出，為了智能網聯的發展，未來的汽車系統功能將分為三個方面：安全實時車輛控制系統、智能駕駛系統和智能座艙系統。汽車系統將變得越來越復雜，為了支持這一復雜功能的運行，僅僅滿足創建高實時性和高安全性的操作系統的需求是遠遠不夠的。需要更先進的智能形式和多模式交互，以及AP和CP的互補性，才能真正實現感知、決策、系統和執行的閉環智能駕駛系統。普華基礎軟件打造的AUTOSAR CP+AP集成解決方案，可以實現從感知決策、控制到執行的閉環智能駕駛系統。

圖|在5日下午的圓桌論壇上，普華基礎軟件副總經理張小嫻主持與AUTOSAR中國代表景哲、MathWorks高級應用工程師龔小平等行業專家就“AUTOSAR與智能汽車的關系”話題進行了討論。張小嫻認為，標準的出現來自實踐和需求。從AUTOSAR幾十年的實踐中濃縮出來的標準具有很高的價值。如今，隨著智能汽車的不斷發展，新的需求將產生新的標準。AUTOSAR組織是開放的。中國企業有更多渠道參與標準制定，實現標準的貢獻。中國汽車軟件企業在本質上的發展也將帶動國際標準的進步。兩者的相互促進將使智能汽車得到更好的發展。

圓桌論壇| AUTOSAR與智能汽車的關系隨著智能網聯汽車的發展，AUTOSAR也在不斷豐富總線和通信技術支持，并跟進新技術的發展。中國的5G、新能源等技術已經走在世界前列，AUTOSAR將更加接近……

o中國獨特的市場和標準。普華基礎軟件作為AUTOSAR的高級合作伙伴，未來將參與更多國際標準的討論和制定。面對軟件定義汽車時代，我們將以滿足行業需求為目標，不斷超越和擴展AUTOSAR功能，并將其與服務器操作系統和云操作系統相結合，以it+OT解決方案深度布局智能駕駛和無人駕駛領域。我們將為汽車行業提供完整的汽車基礎軟件產品和工具鏈，使汽車軟件開發變得簡單，并為軟件定義的汽車提供最佳服務。

標簽：理念漢

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