皓極穿越世界屋脊 13萬級混動SUV彰顯40萬級越級實力

穿越高原，輪流欣賞羊湖，踩在冰川上。。。這種極端的挑戰需要真正的技能來應對。8月4日，東風風神浩基超級極限探索系列賽繼續進行，浩基將首次駛入青藏高原，挑戰世界屋脊。作為一款13萬級別的混合動力SUV，動力超過同級2.0T，空間和尺寸超過所有其他車型，1000公里的續航里程與理想油耗相當，但更低，安全性能與豪華品牌相當。浩基將在青藏高原展示其40萬級的超越實力。

在兩周的時間里，一支由近400名專業媒體成員組成的團隊從拉薩一路驅車前往羊卓雍措。浩基汽車穿越城市道路、多彎道蜿蜒山路和高海拔山路，穿越高原、冰川、盆地和沙漠，釋放出強大的動力性能，探索壯麗的自然奇觀，踏上了一段驚心動魄的靈魂洗滌之旅。13萬的豪吉理想續航里程為40萬公里，從拉薩出發實現了低油耗。浩基的第一個“挑戰”是雅野高速公路。這段道路相對平坦，但海拔極高，極為考驗車輛在高海拔和高速行駛下的油耗和加速性能。在海拔4000米的地方，空氣中氧氣濃度低、發動機燃燒效率降低、動力減弱、油耗增加是汽車常見的“高反應癥狀”。13萬級混合動力豪極無畏高原挑戰，跨越世界屋脊，向雪域高原充分展示40萬級跨越實力。

浩基搭載了東風馬赫雙擎混合動力系統，其電動驅動可以實現所有場景下的即時助力。它的油耗低至每100公里4.8升，與同類燃油車相比，至少高出50%的燃油效率。其綜合續航里程超過1000公里，實現了低油耗。此外，在東風馬赫1.5T動力的加持下，浩基燃油版的百公里油耗低至6.4升。面對缺氧和高速公路路段惡劣的駕駛條件，豪基燃油經濟性在油耗方面面臨著平穩的“終極挑戰”。

除了燃油效率外，豪吉的加速性能也在這段旅程中得到了驗證。憑借其“時刻待命、及時干預”的電動驅動和熱效率為41.07%的混合動力專用發動機，無論是在極端速度下起步還是在任何速度范圍內快速超車加速，都能實現即時響應。在之前的專業媒體試駕中，好記混動版的起步加速響應時間僅為0.15秒，難以與速度驚人的對手相媲美。180kW的綜合功率和540N·m的綜合扭矩，使豪吉混動版的強勁動力超越了同級大量2.0T車型；

燃油版的最大功率也達到了150kW，峰值扭矩達到了305N·m，性能與同級2.0T車型相當。即使在高速超車時，它也不弱，動力仍然在飆升。

東風馬赫雙引擎無懼翻山越嶺和險象環生，釋放出卓越性能。穿過雅葉高速公路，在349國道上被稱為“西庫公路”。這里有許多河流、湖泊、冰山、雪峰、干熱河谷、古老的森林、山脈和草地，風景優美。但同時，該路段地形起伏，溝壑縱橫，山路陡峭，可以考驗車輛的綜合駕駛性能和安全性能。除了依靠東風馬赫動力的超強性能外，還得益于東風DSMA超級架構平臺下出色的底盤調教。浩基在面對陡坡和顛簸時沉著冷靜，毫不費力，給駕駛員帶來“穩定的快樂”。在山路上坡段和長距離爬坡時，浩基混合動力發動機與電機并聯驅動，以確保澎湃的動力輸出，尤其是19英寸輪胎的抓地力，以及P-EPS小齒輪電動助力轉向器，浩基控制更準確，動態性能更好，坡道加速更給力。

同時，搭載好記的駕駛員疲勞監測系統可以根據駕駛員的精神狀態提供語音提示、振動提醒等，使駕駛員時刻保持警惕，專注駕駛。而2000Mpa超高強度熱成型鋼在A柱、B柱等重要碰撞安全部件中的首次應用，以及69%的高強度鋼在汽車中的使用比例，也讓浩基擁有了可靠的鋼制車身，安全性能堪比豪華品牌。在令人驚嘆且陡峭的349國道上，浩的強大動力和安全性能帶來了十足的安全感，讓人們可以自信地欣賞高山冰川的壯麗。舒適性挑戰：女王的副駕駛突出了駕駛輔助的高貴屬性，它以在高原山路上駕駛而聞名。動力和操控是基礎，而舒適性能是決定出行質量的關鍵。憑借混合動力發動機和電動驅動總成的完美結合，浩基在起步和低速巡航時車內噪音為零。即使在中速巡航時，也相當于純電動駕駛，而且汽車的靜音性處于同級前列，讓人們可以更安靜地欣賞屋頂風景。

整個好記系列標配的540°超清晰全景圖像和AR實時導航，也更好地幫助識別旅途中的崎嶇道路、障礙物和其他障礙物，實現了從0到200米的360°死角監測，以及強大的安全輔助駕駛功能，讓駕駛更安心。停車和小憩時，同級車型中最長的軸距和與豪華品牌競爭的1910毫米寬的車身，再加上極其親膚的嬰兒級環保材料內飾，提供了充分的舒適感。抬起電動腿支撐女王的副駕駛，靜靜地躺在陽湖邊，欣賞日落，洗滌靈魂，多么舒適！

作為首款搭載東風Mach雙擎混合動力系統的SUV，浩基集東風公司多項專利技術于一身，與生俱來光環。它在動力、燃油經濟性、舒適空間、智能駕駛等方面都完全走在了前列，這也給了浩基跨越世界屋脊的信心和勇氣。8月5日，13萬級混合動力SUV豪吉正式作為混合動力普及者馳騁青藏高原，在雪域高原展現40萬級超越實力！

標簽：皓極東風東風風神DS

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