一箱油自駕1000公里 哈弗神獸檸檬超級混動DHT折服專業媒體

如果你問一位來自內陸城市的通勤者，開車兜風時什么風景最適合你，相當多的人可能會選擇在濱海大道上享受海風和碧波蕩漾。葫蘆島被譽為“關外第一城”，擁有風景如畫的沿海公路，獨特的海天風光無疑是城市青年閑暇時獨自旅行的絕佳選擇。

致力于探索新一代用戶的生活追求，哈弗Beast Lemon Super Hybrid DHT最近與專業汽車媒體合作，開啟了一場30秒懂車的放縱之旅。值得一提的是，為了展示該車的超長續航里程和零壓力車輛的產品特點，試駕媒體將用一箱燃油挑戰這段1000多公里的往返旅程。從北京出發，向東行駛，我們進入京哈高速公路，這是一條全長近300公里的長途公路。這種長期長途駕駛是對車輛舒適性、駕駛質量和動力性能的全面測試。

在長途旅行的舒適性方面，哈弗Beast Lemon超級混合動力DHT擁有ADAS智能駕駛輔助系統，可支持全速自適應巡航控制、車道保持、智能轉彎等功能，可以有效分擔長途旅行中駕駛員的操作壓力。此外，25英寸HUD技術平視顯示器可以集中顯示車速、路況、限速、導航等信息，使駕駛員更容易實時讀取車輛信息，有利于駕駛集中注意力，提高行車安全性。至于動力性能，哈弗Beast Lemon超級混合動力DHT尤為嫻熟，采用1.5T混合動力專用發動機+2速DHT變速器+雙電機HEV架構，采用先進的混合動力技術。通過這種混合動力技術架構，車輛可以支持電動汽車模式、串聯模式、并聯模式、經濟直驅模式、動力直驅模式和能量回收模式等六種動力模式，實現基于實時駕駛場景的不同動力模式之間的智能切換。

在交通較少、路況良好的京哈高速公路上，您可以放心地將車輛設置為120公里/小時左右的高速巡航。此時，混合動力系統將采用經濟的直接驅動模式，允許發動機通過DHT變速器的小傳動比齒輪組驅動車輛，從而最大限度地提高駕駛過程中的燃油經濟性。當通過城市道路或遇到交通繁忙時，只需縮小油門，將車速控制在60公里/小時左右。車輛將以動力直接驅動模式運行，由DHT變速器動力范圍的高速比齒輪組驅動。此時，車輛將具有更大的扭矩輸出和更好的加速性能。

如果需要更大的動力需求，在深踩油門后，車輛將切換到并聯模式，發動機和驅動電機將同時輸出動力來驅動車輪，從而產生極強的動力性能。哈弗Beast Lemon超級混合動力DHT通過在不同速度范圍內智能匹配不同的動力模式，可以在燃油經濟性和充足的動力輸出之間實現完美平衡。

在九門口游覽完長城后，開車繼續向東走就是著名的遼寧濱海大道。這里有溫暖的陽光和溫和的海風，是自駕游的最佳景點之一。然而，沿海道路上的強風和巨浪對車輛運行的平穩性和NVH水平提出了新的挑戰。在噪音抑制方面，哈弗Beast Lemon Super Hybrid DHT通過數百輪CFD分析對外部設計進行了優化，確保了風噪抑制的最佳水平；此外，在車輛的前壁、頂棚、五門、輪罩上均布置了高性能吸音隔熱材料，有效隔離了道路噪音和輪胎噪音；

此外，運行噪音遠低于傳統燃油車的混合動力系統，使整車的NVH性能非常出眾。

當你開車進入葫蘆島市區，到達葫蘆山莊的最終目的地時，你會經過一段十幾公里的山路，路況不斷攀升、轉彎和駛出。這不僅對駕駛員的駕駛技術提出了一定的要求，而且頻繁的加速、減速和爬坡對油耗非常不友好。然而，如果你駕駛的是哈弗野獸檸檬超級混合動力DHT，你就不會有這些擔憂。電動汽車/串聯模式的智能切換將在爬坡或山路等低速行駛過程中通過驅動電機通過動力系統驅動車輛。發動機只負責為驅動電機供電和為電池充電，因此它可以忽略路況的變化，始終在有效范圍內穩定運行。這不僅有助于提高動力性能和爬坡性能，還大大提高了車輛的整體運行效率。

得益于更先進的混合動力系統，哈弗Beast Lemon超級混合動力DHT的百公里綜合油耗僅為5.5升，但其百公里加速7.7秒的動力表現，可以降低車輛成本，確保駕駛體驗。北京和葫蘆島之間1000公里往返的挑戰，只是無數年輕用戶日常駕駛生活的一個小縮影。相信憑借豐富全面的產品力，哈弗野獸檸檬超級混動DHT有望獲得越來越多年輕消費者的認可，成為他們出行的最佳伴侶。

標簽：哈弗哈弗神獸北京長城

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