2022年7月26日，意大利態度先鋒瑪莎拉蒂宣布了其賽車戰略的又一重大舉措：一款基于MC20超級跑車精心設計的賽道工具，將于2023年首次亮相Fanatec GT2歐洲系列，三叉戟品牌將回歸閉輪賽車，延續閃電速度的傳奇。瑪莎拉蒂將向客戶和車隊提供MC20 GT2賽車。這
該車型以公路版為基礎，繼承了公路版的靈魂和核心。它配備了一種名為“Nettuno Poseidon”發動機的新型瑪莎拉蒂雙火花塞雙燃燒系統技術，以及帶有雙叉臂懸架和碳纖維單體的半虛擬轉向軸。從2004年到2010年，瑪莎拉蒂MC12在世界超級汽車錦標賽上贏得了無數獎項，現在正重返GT賽道，與瑪莎拉蒂品牌的新時代形象相得益彰。
MC12在2005年、2006年和2008年贏得了三次Spa 24小時耐力賽冠軍。三叉戟品牌一直具有賽車傳統，MC20將迎來“瑪莎拉蒂賽車”的新時代，在其賽車歷史上留下輝煌的里程碑。瑪莎拉蒂首席執行官David Grasso先生表示：無論是在公路上還是在賽道上，不可磨滅的激情總是驅使我們前進。瑪莎拉蒂在賽車領域有著悠久的歷史，我們很自豪能與這款非凡的MC20一起參賽。賽車運動一直植根于瑪莎拉蒂的品牌基因。現在，無論是在Fanatec GT2歐洲系列賽還是電動方程式世界錦標賽上，三叉戟品牌都將繼承賽車精神，創造新的未來。Stellantis集團賽車運動部高級副總裁Jean-Mark Fino先生表示， “瑪莎拉蒂賽車部門將帶著最初的電動配方奶粉工廠計劃和由公路版打造的MC20 GT2重返賽道，進一步延續瑪莎拉蒂在賽車行業的光榮傳統。MC20是一款出色的公路超級跑車，我們很高興看到熱情的車手們享受著這款瑪莎拉蒂MC20 GT2技術規格車型的比賽le·單座越野認證賽車·瑪莎拉蒂設計中心設計·寬/高2020*x 1220*·整備質量取決于符合國際汽聯比賽級別安全要求的BoP規則·國際汽聯認證的FT3 120L油箱·符合國際汽協規范的滅火器發動機·瑪莎拉提“Nettuno”波塞冬發動機·夾角為90的V6雙渦輪發動機°·3000 cc排量·輸出功率取決于BoP規則·瑪莎拉蒂雙火花塞雙燃燒系統與湍流噴射點火雙燃燒控制裝置相結合·干式油底殼傳動系統/變速箱·兩輪驅動的6速順序賽車變速器，配備換擋撥片、賽車離合器和自鎖限滑差速器本體，MC20 GT2賽車車身套件，高性能空氣動力學，多個可調節后擋泥板，高下壓力，LED大燈，國際汽車聯合會認證的雨燈，Lexan樹脂前窗和側窗底盤，超輕碳纖維中央單體外殼，國際汽車聯合會認證的安全防滾架，3/4車內氣動千斤頂制動器，賽車卡鉗和通風式賽車制動盤系統·定制制動冷卻系統輪圈·18英寸定制鍛造鋁合金輪圈·中央輪轂鎖緊螺母·熱熔輪胎懸架系統·帶半虛擬轉向軸的雙叉臂懸架·可調節賽車減震器·可調節前后防側傾桿內飾·可調節比賽踏板·可調節轉向節轉向柱·6點式賽車安全帶·多功能碳纖維方向盤·后視攝像頭顯示屏·用于視頻錄制的車載攝像頭·儀表盤和數據采集系統、駕駛性能優化顯示系統、空調、胎壓監測系統、可調軌道防抱死制動裝置和牽引力控制系統
說到選車想必每個小伙伴都會心里犯難因為的茫茫車海中找到最合適的那款就像在宇宙中找到最喜歡的遠行星艦。
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