7月20日，北京智能網聯汽車政策試驗區開啟了國內首個無人出行服務商業化試點項目，小馬智行成為首批獲牌企業之一。這意味著，小馬智行的無人駕駛汽車將被允許在北京經濟技術開發區核心區60平方公里范圍內向公眾提供商業自動駕駛出行服務。這是三個月內試驗區無人交通政策的又一重要突破，標志著中國無人交通服務從示范運營過渡到商業化試點的新階段。
小馬智行無人駕駛測試車的Robotaxi服務費將基于小馬智行的收費標準，即高峰時段為3元/公里，正常時段為2.6元/公里。但在服務的早期階段，小馬智行將推出15%的票價折扣，以吸引更多市民體驗無人Robotaxi服務。自2021 11月獲準在北京推出商業收費服務以來，小馬智行機器人出租車車隊已在北京為8萬多人提供商業旅行服務。隨著試點項目的開啟，小馬智行的Robotaxi應用軟件PonyPilot+App將推出“乘車包”和個性化設置等功能，增強無人出行服務的用戶體驗。小馬智行將派單的選擇權交給了用戶，融入了“是否派無人車”、“派單等待時間”、“接單等候時間”等個性化配置，真正提高訂單匹配和派單效率，這是行業首創。北京在短時間內迎來了重要的政策突破，這表明自動駕駛技術已經進入大規模商業應用的前夜。北京密集的政策突破對整個行業來說是一個巨大的鼓舞，也對其他城市起到了示范作用。小馬智行聯合創始人兼首席執行官彭軍表示，目前，自動駕駛技術在無人化和商業化兩個維度都在快速發展，自動駕駛的商業模式正在進一步驗證。
無人測試車駕駛座未配備安全員，智能網聯汽車政策試驗區修訂完善了此前發布的《北京市智能網聯車輛政策試驗區自動駕駛出行服務商業化實施細則》。針對這一商業化試點項目，《實施細則》對申請人提出的核心指標進行了高度量化和可執行，并對運營里程、接單數量和用戶好評率提出了具體要求。例如，在獲得許可之前，自動駕駛企業在“駕駛員有安全員”的商業試點階段收到的訂單不少于2萬份，在“駕駛員沒有安全員，乘客有安全員“的示范應用階段收到的不少于1000份。
小馬智行已獲準在北京啟動無人出行服務商業化試點項目。今年以來，小馬智行的Robotaxi業務取得了幾項重要進展。4月24日，小馬智行在廣州南沙被授予2022年出租車運力指數，這是中國首個頒發給自動駕駛企業的出租車經營許可證；4月28日，北京智能網聯汽車政策試驗區在中國首次開放了駕駛座無安全員的示范運營試點。作為首批獲牌企業，小馬智行開始為公眾提供“駕駛座無安全員，副駕駛座有安全員”的自動駕駛出行服務；
6月30日，小馬智行獲得廣州市出租車和物流車示范運營資質，也是唯一一家獲得該資質的企業。截至7月中旬，小馬智行的PonyPilot+服務已在全球完成90萬份訂單，近80%的“回頭客”和99%的乘客在完成行程后給予了正面評價。服務滿意度評分為4.9。關于成立于2016年底的小馬智行，小馬智行致力于提供安全、先進、可靠的全棧自動駕駛技術，以實現未來交通方式的徹底轉變。我們從中國和美國開始，在硅谷、北京、上海、廣州和深圳設立了研發中心。小馬智行的技術目標是打造適合各種車型和應用場景的“虛擬司機”，同時也布局自動駕駛乘用車和商用車領域。目前，它已經積累了1400萬公里的自動駕駛測試和運營里程。隨著人工智能技術領域的最新突破，小馬智行與豐田、一汽、廣汽等一流汽車制造商，以及英偉達、中外運、四維新、如祺出行等上下游領先企業建立了合作關系。它已成為世界上第一家在中國和美國推出自動駕駛旅行服務的公司。截至2022年3月，該公司的估值達到85億美元，是世界上最有價值的自動駕駛公司之一。
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