增程式、DHT 誰才是新能源的未來？怎么看待星核動力ET-i全擎超混技術？

最近，汽車行業關于增強混合動力技術和智能DHT混合動力技術優缺點的討論吸引了許多汽車行業專業人士和愛好者的注意。這個話題的流行源于汽車行業兩位主要人物的意見。一方認為增強混合動力是目前最適合新能源汽車的模式，另一方認為智能DHT混合動力技術是目前最好的新能源技術。那么，什么技術是新能源汽車時代的最佳解決方案呢？讓我們一起來看一看。添加程序和DHT技術的優點和缺點是什么？事實上，這波討論的熱點無非是增程式混合動力和插電式混合動力的優缺點。那么兩者之間有什么區別呢？消費者應該如何做出決定？搭載增程混動技術的知名車型包括理想ONE和日產e-POWER，這兩款車型都在市場上取得了不錯的銷量。增量混合動力技術的原理是使用電動機驅動車輪，使用發動機充電。發動機不直接參與驅動，而是消耗汽油發電，然后由電池儲存，并在驅動過程中供應給電機。該技術在中低速和城市擁堵的場景中具有良好的節能效果，但在長時間高速行駛時并不省油，其動力性能可能會受到影響。

以智能DHT混合動力技術為代表的插電式混合動力汽車目前在市場上有售，如奇瑞昆鵬DHT、吉利雷神混合動力DHT、長城檸檬混合動力DHT等。像這樣的汽車通常有相對較大的電池，可以外部充電，也可以在純電動模式下行駛。電池耗盡后，可以在混合動力模式下行駛，并及時充電。如果能夠保持充足的動力，插電式混合動力汽車就可以擁有純電動汽車的經濟效益，還可以享受新能源補貼政策，被列為“綠色”。然而，在電力短缺的情況下，必須使用發動機來驅動汽車，并且必須攜帶電池和發電機等額外負載，從而導致高油耗。因此，為了使這項技術繼續發展，有必要大力普及充電站。

“星芯動力ET-i全發動機超級混合動力”技術已經成為一顆流行的明星，無論是增程、DM-i還是DHT，所有這些都使發動機能夠更高效地運行并實現燃油效率。當燃油效率和性能兼容時，消費者會期待油耗低、性能強、性價比高的新能源汽車。在目前市場上的混合動力SUV中，星芯動力ET-i全發動機超級混合動力技術最接近這一需求。

什么是“星芯動力ET-i全引擎超級混合動力”技術？它實際上是“技術領先者”奇瑞昆鵬DHT的高端混合動力系統。它是中國第一臺可由多電機驅動的DHT，也是齒輪最多的DHT。它之所以能夠實現行業領先，與這項技術的核心優勢——“3發動機、3擋、9車型、11速”不無關系。

“3發動機”主要是指動力系統：一臺1.5T混合動力專用發動機，一個帶前后電機的插電式混合動力系統，這是確保汽車動力的核心。術語“三檔”是指三速變速器。需要注意的是，傳統的混合動力車型通常采用雙速變速器，而星芯動力ET-i的多速范圍意味著它可以提供更寬的齒輪傳動范圍，使汽車的換擋更平順，也可以提高整個系統的運行效率。搭載星芯動力ET-i的TSD雙軸驅動技術完美解決了傳統混合動力汽車的動力切換問題。9種模式”是指9種不同的模式，包括單電機純電動驅動，m……

ti電機純電動驅動、發動機直接驅動和并聯驅動。在城市擁堵、高速加速和動力電池電量不足的情況下，這9種模式可以自由切換，以降低能耗，提高續航能力。11速度“是指11個動力系統的工作狀態，如高速轉向時前后橋的智能動力分配，在冰雪、泥濘、砂石環境中的平靜逃生，以及啟動時前電機的平穩加速。值得一提的是，這11個工作狀態是工程師經過大數據分析后確定的最佳組合。

對于消費者來說，“星芯動力ET-i全引擎超混動”技術的優勢可以概括為在提供超級動力的同時提供超級平穩、持久的駕駛體驗，以及為消費者提供超級燃油效率和高性價比。在超強動力和超低油耗方面，星芯動力ET-i實現了良好的兼容性。超級動力取決于加速度。“Star Nuclear Power ET-i全發動機超級混合動力”技術的雙電機驅動結構和三擋換擋能力可以在車輛18km/h的速度下提供動力輸出。三種電源協同工作，最大功率可達240千瓦。綜合扭矩為510N·m，可實現6.8秒的加速。對于大家關心的油耗問題，星核電ET-i配備了55kW/160N·m和70kW/155N·m兩臺電機，綜合功率為125kW。只需一個小型電機，就可以更快地達到電機的有效工作范圍。電動機的功率消耗越小，燃料消耗就越低。星途追風ET-i，15萬元混合動力SUV的新選擇

“Star Core Power ET-i全引擎超級混合動力”技術首次安裝在Star Trail Chasing ET-i車型中。星際迷航ET-i一經推出，就憑借LION 4.1 LION智能云系統、1.5TCL智能動力、賓特勒大師級底盤調校等性能優勢，攪動了15萬級混合動力SUV市場。憑借廣受歡迎的“星芯動力ET-i全引擎超級混合動力”技術，星際迷航ET-i車型可能成為混合動力SUV的新選擇。

標簽：星途星途追風ET-i星途追風奇瑞長城

汽車資訊熱門資訊