極狐HI版本月交付，北汽藍谷智能化轉型“快”字當先

2022年新能源智能汽車賽道呈現出兩個面貌。我們一方面展望無限的未來前景，另一方面著眼于現實，努力突破。近日，北汽藍谷發布了今年上半年業績預虧公告。官方公告顯示，北汽藍谷預計上半年凈利潤為-22億元至-18億元，與去年同期基本持平。從各項數據的表現來看，盡管北汽藍谷仍在虧損，但將其置于市場低迷的客觀環境中是合理的。上半年，受疫情、“缺芯”、原材料價格上漲等不利因素影響，多家新能源車企承壓，北汽藍谷也不例外。能夠承受壓力，恰恰說明北汽藍谷具備一定水平的增長韌性，在不利環境中創造有利條件，保持業務質量提升的總體趨勢。此外，北汽藍谷目前正處于深度戰略調整階段。為了實現長期高質量發展，前期需要在研發和品牌渠道建設方面持續投入。因此，實現正回報和自我成長需要時間。在年初的業績交流會上，北汽藍谷經理、北汽新能源總經理戴康偉也表示，2022年北汽藍谷的研發投入將翻一番，以應對2023年和2024年更加激烈的市場競爭。

事實上，今年以來，北汽藍谷的轉型進程已經大大加快。圍繞高端品牌極狐，企業在產品、營銷、渠道等多方面采取積極行動，取得了顯著成效。極狐作為連接產業鏈的高端資源和擁有先進智能駕駛能力的年輕品牌，越來越成為北汽藍谷突破的關鍵。如果汽車行業也有奧斯卡獎，想要在量產車中選擇智能標桿產品，那么極狐阿爾法S的新款HI版絕對是一個強有力的競爭對手。自從去年在上海車展上正式亮相以來，這款車一直是人們討論的話題。華為的全棧智能汽車解決方案、鴻蒙車載操作系統、MDC810智能駕駛計算平臺。眾多先進設備的加入使其能夠同時實現高速、停車和城市區域的全場景智能駕駛體驗和視覺感知、車內支付、無縫流等智能交互體驗。今年5月，這款車迎來了萬眾期待的上市，正式進入消費市場。6月，官方發布了交付時間表，規定7月開始為全額和大額訂單用戶交付，9月進入批量交付期。從上市到交付的時間間隔只有兩到三個月，這在業內是相當快的。今年由于疫情和供應鏈的影響，延遲交付幾乎成為常態，一些車企甚至不得不拿出補償方案來緩解用戶情緒。極狐上半年的交付業績很好地證明了其自身的主動性和執行能力。

值得一提的是，除了新車的實物交付外，高精度地圖和OTA升級等軟件也被納入了交付時間表。預計將在8月和9月實現部分推送，12月將再次進行高級智能駕駛OTA升級，實現全國38萬公里高速公路高精度地圖開通。在不易看到的領域下功夫，凸顯了極狐對用戶負責任的品牌態度。除了產品發布，還有營銷活動和渠道鋪設。今年上半年，由極狐連續冠名的崔健和羅大佑的線上演唱會，唱出了粉絲們對野性和童年的回憶，也唱出了極狐的廣泛市場曝光和品牌破圈。據悉，僅羅大佑的線上演唱會就獲得了超過4161萬的觀眾，總曝光量達到27.7億。數十億的流量帶來了不可估量的品牌價值……

tation，并通過情感表達迅速獲得了人氣，也為未來的銷售找到了更多的潛在用戶。與此同時，極狐行動2.0沉浸式駕駛探索營的線下活動也在同步開展。預計今年將在15個重點城市的核心商務區舉行。目前，成都、長沙、武漢、西安、濟南和蘇州火車站已成功舉辦。自去年推出1.0動作以來，這種零距離沉浸式體驗受到了廣泛贊譽。面對面交流和親身體驗比普通的營銷口號更直接。

在渠道方面，極狐也取得了不錯的進展。截至目前，極狐汽車已在全國開設并運營114家門店，并計劃今年達到186家營銷門店。它還計劃到2025年實現覆蓋100多個城市和380多家分支機構的營銷服務網絡規模。從產品到營銷再到渠道，極狐將“快”這個詞展現得淋漓盡致。全面加速標志著北汽藍谷已經適應了互聯網的快速發展和新造車思維，也標志著公司下一步的發展即將進入快車道。智能駕駛表明，未來公司的增長潛力，無論是投資者還是終端消費者，都希望企業能夠成為永恒的領導者。然而，在現實環境中，企業的成長實際上更有價值。對投資者來說，這是最好的長期回報。對于消費者來說，這是未來升級、售后服務和所有服務的基石。在智能電動汽車時代，最有發展前景的賽道無疑是智能駕駛。得益于智能駕駛技術，電動汽車不再只是用電動機電池取代發動機油箱的改裝產品。得益于OTA，輔助駕駛和智能汽車機械師不僅僅是普通的配置，而是一個可以無限升級的超級智能車身。騰訊、百度、阿里、小米等中國主要互聯網公司將智能駕駛視為未來，尤其是在國外。除了特斯拉、微軟、英偉達等科技公司，亞馬遜、沃爾瑪等“門外漢”也發起了智能駕駛的“買買買”運動。顯然，這條賽道足夠寬，池足夠深，企業向上的通道也足夠寬。的確，作為一家汽車制造企業，北汽藍谷需要提升自己的軟件能力。然而，面對數字鴻溝，北汽藍谷并沒有用蠻力來填補，而是選擇在溝壑上架起橋梁，以最小的成本實現利益最大化。2019年，北汽藍谷與華為在智能網聯和智能駕駛領域展開深度合作，共建“1873戴維森創新實驗室”。2021 9月，北汽藍谷與華為簽署了全面深化業務合作協議，俗稱“八年優先合作伙伴協議”。無墻無邊界的產業協同，最終實現了華為智能汽車解決方案在極狐車型上的全棧應用。

華為的輝煌在業內顯而易見，北汽藍谷不僅僅是一個“追光者”。為了將行業內最先進的技術和優質資源融入整車并呈現給用戶，北汽藍谷精心打造了首個全冗余的電動硬件平臺——BE21平臺。華為選擇盡快與北汽藍谷合作。極狐阿爾法S全新HI版能夠成為“華為首款自動駕駛汽車”，正是由北汽藍谷領先的BE21平臺和電子電氣架構決定的。對華為來說，北汽藍谷就像一艘航空母艦，提供堅實可靠的平臺支撐；

華為對北汽藍谷的看法就像是埋在后院的寶藏，增加了對未來的想象。兩者相輔相成，互為寶貴的放大器。北汽藍谷與華為的合作還有一個“分支任務”尚未開啟，那就是與華為共享銷售渠道。6月20日，北汽藍谷新能源科技有限公司有限公司副總經理范景濤在業績發布會上表示，公司和華為一直在積極推進進入華為渠道的事宜。但由于保密協議等相關規定，目前無法進行具體披露。近日，多家媒體發現，極狐阿爾法S的HI新版本已經進入華為在北京等地的門店。不難推測，綜合共享渠道到來的那一天應該不遠了。這可能會成為北京汽車藍谷彎道超車的另一個主要工具。據悉，華為在全國擁有5000多家高端體驗店和6萬多家零售和服務網點，遠高于國內主流合資廠商。這正是深度行業合作的優勢所在。

總體來看，北汽藍谷上半年的表現有很多值得稱贊的地方，其未來布局也足夠果斷和精準。賬面上的預虧數據背后是一次深度的戰略調整，為下一階段的高質量發展鋪平了道路。新能源汽車行業從未被認為是一個“快速賺錢”的行業，汽車公司必須提前計劃，愿意投資，并有耐心。下半年，極狐阿爾法S全新HI版將大規模交付，這可能是北汽藍谷真正大放異彩的時刻。

標簽：北京發現特斯拉漢

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