對于一款已經服役20年的經典車型來說，歐藍德的每一次整容都會引起轟動。經過四代人的創新，在重慶車展上亮相的全新大眾三菱歐藍德，著實讓國內三菱車迷熱血沸騰。更霸氣的外觀，更寬的車身，更鋒利的線條，讓人驚喜又著迷！與現款車型相比，全新歐藍德不僅有著大膽的創新，在日系合資SUV競爭中，其外觀也與同級車型無與倫比。如果你不為它命名，它已經完成了。全新威風的歐藍德真的值得消費者等待多年！
全新歐藍德在重慶車展上脫穎而出，憑借其硬朗的外觀設計，其霸氣風格超越了RAV4和CR-V，引領了硬派SUV的潮流。與目前流行的SUV車型時尚的外觀設計不同，全新歐藍德采用了三菱“BOLD STRIDE”的新設計理念，突破了以往的風格，以大膽獨特的設計元素突出了堅實的姿態和強勁的性能。正如網友評論的那樣，“霸氣超越RAV4和CR-V，辨識度極高！”！
與豐田RAV4和本田CR-V等日本合資競爭對手相比，全新歐藍德確實擁有更霸氣、更強大的外觀。特別是新一代動感盾前臉，進氣格柵嵌入了啞光黑色刀片矩陣，以及全新的分體式LED燈組，突出了經典的“X”字形，給人更大氣的感覺。而且尾部的設計也非常符合年輕人的審美。獨特的六邊形花紋設計，結合橫向排列的“T”形尾燈，看起來更寬、更穩定，凸顯出動感鮮明的個性色彩。運動型的20英寸雙色輪轂，突出的擋泥板，大膽大膽的車身比例，帶來了強大的動力感和安全感。
說到新的車身比例，全新歐藍德將車身長度提升至4710毫米，寬度提升至1862毫米，高度提升至1745毫米，軸距提升至2706毫米。它不僅比前代車型更寬、更長，而且與幾款日系合資SUV相比，它的車身優勢也非常明顯。
如圖所示，全新歐藍德的車身尺寸是四款車型中最大的。其中，該車長度達到4710毫米，是四款車型中唯一一款超過4700毫米的車型。軸距也進行了大幅升級，與日產奇駿處于同一水平。更寬的車身自然為全新歐藍德創造了不可否認的存在感，給人留下了強勁穩定的外觀印象。在同等水平的車身和軸距尺寸之外，它還將帶來更優化的乘坐空間。從第一代歐藍德到現在出現的第四代歐藍迪，跨界車型的“先驅”，已經傳承多年，仍然是經典。在快速消費品時代，這款“跨界”汽車有什么魅力，可以讓三菱車迷等待多年？也許我們可以從歐藍德過去和現在的生活中找到答案。2001年，三菱在RVR車型的基礎上開發了一款名為ASX的概念車。隨后，三菱推出了基于ASX概念車的Airtrek量產車型，這是歐藍德的第一款早期車型。自2003年歐藍德的名字正式取代Airtrek以來，“歐藍德”正式踏上了探索之旅。2005年，歐藍德推出了第二代車型，其中最大的亮點是S-AWC系統的配置。2012年，第三代歐藍德在日內瓦車展上首次亮相，并于2015年根據歐藍德PHEV Concept-S概念車的外觀進行了重新設計。2015年，進口歐藍德實現了內銷，而國內消費者正式迎來了歐藍德第三代車型的中期改頭換面。
全新歐藍德在海外取得了令人印象深刻的成功，憑借其銷售聲譽征服了消費者。由于首次海外上市和第四代換裝，全新歐藍德已經俘獲了大量海外消費者的心。憑借其硬朗的外觀設計，全新歐藍德獲得了許多國際專業和權威獎項的認證，如被譽為設計界“奧斯卡”的德國IF設計獎，以及由日本工業協會頒發的日本優秀設計獎。由于其核心能力，全新歐藍德還獲得了十多個專業獎項，包括Ward Top 10 Interior、美國IIHS的最高安全評級和澳大利亞A-NCAP五星級碰撞測試認證。眾所周知，《福布斯》、《汽車趨勢》等海外權威媒體對全新歐藍德贊不絕口，稱其為“三菱近十年的巔峰之作，全面刷新了三菱的價值”。在這樣的口碑獎項下，不用說，僅美國市場的海外銷售額就同比增長了160%。在澳大利亞、新西蘭和日本市場，銷售額也呈現出顯著的增長趨勢。
令人意外的是，在最近的重慶車展上，廣汽三菱也宣布了一個好消息：全新歐藍德即將在年內國產上市。海外版的積極反饋和認可自然為t……提供了充足的信心……
全新歐藍德正式進入國內市場。我們也期待著全新歐藍德在未來的出色表現。憑借歐藍德卓越的實力、硬朗的SUV特性和極高的價值感，歐藍德車型在中國市場的總銷量已超過40萬輛。超過40萬戶家庭稱贊其“2047”的產品實力。如今，全新歐藍德擁有全新的外觀和升級的產品能力，擁有更加霸氣和粗獷的SUV外觀，令人印象深刻的海外認可度，以及知名的全新歐藍達在中國首次亮相。除了讓三菱車迷們為其鼓掌并長時間稱贊外，相信這也會給競爭車型帶來壓力。全新歐藍德憑借更大的車身尺寸和更具辨識度和霸氣的外觀優勢，在日系合資SUV車型領域不斷加強。未來，一旦其內飾和動力配置正式公布，相信全新歐藍德的優勢將是全面而壓倒性的。對于市場和消費者來說，這當然是一件好事。畢竟，每個人都有更好的選擇，為什么不去做呢！
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