第十萬臺零跑汽車下線 2022年交付同比增速位居第一

今天，零跑汽車迎來了其第10萬輛量產車的投產。從第一輛量產車零跑S01，到10萬輛量產車——零跑C11性能版，零跑用了三年時間完成了從0到10萬的基于技術的智能電動汽車的跨越。然而，如果從50000到100000個單位計算，這個過程只需要六個月。

零跑汽車的第100輛量產車已經下線，這是業內的共識。對于造車新勢力來說，線下積累10萬輛量產車是一個非常重要的障礙。如果它能跨過這一關，就表明這股造車新勢力已經突破了“生死線”。零跑科技創始人兼董事長朱江明在致車主的感謝信中表示，經過七年的努力，零跑終于不負10萬用戶的信任。除了感恩，零跑人只能戒驕戒躁，從頭至尾，讓更多的朋友陪伴我們前行；站在造車新勢力第一陣營的新起點上，我們將繼續堅持在核心技術領域的突破和創新；繼續堅持以用戶為中心，與我們的用戶一起堅定地前進和探索，繼續為他們的旅行和生活創造最大價值。

經過七年的全面研發，零跑科技董事長朱江明在2022年迎來了現象級發展。3月，零跑月交付量首次突破萬輛大關，成功進入造車新勢力第一陣營；4月，國內首個量產CTC技術——零跑智能動力CTC電池底盤集成技術發布；與此同時，零跑在4月份贏得了交付量的第一名；5月，全球首款搭載無電池組CTC技術的電動轎車零跑C01發布預售，目前訂單已達6萬輛；與此同時，零跑5月交付量再創新高，連續14個月同比增長超過200%。今年以來交付量同比增速居新勢力之首；6月，零跑第10萬輛量產車下線，突破了造車新勢力的“生死線”；這背后，離不開零跑對核心技術的獨立掌控。自2015年成立以來，零跑確立了一條短期、困難、長期的綜合自研正確道路，努力通過技術創新構建企業底層核心競爭力，并大大增強其在疫情等不確定因素下抵御外部風險的能力。如今，零跑科技迎來了一個富有成效的自我研究時期，核心三大電池——電池組、電子BMS和電動驅動——都在進行自我研究。裝機容量連續數月位居行業前十，行業份額不斷擴大。此外，為了應對供應鏈的不確定性，“零跑”也超前布局，實現了多供應企業、多區域規劃的機制，有效提高了供應鏈抵御風險的能力。零跑堅持以用戶為中心，為用戶提供精準、個性化的服務體驗。與用戶共同構建移動出行共享生態系統，提供貫穿用戶購買、使用和售后的全生命周期價值體驗。我們不僅在全國主要城市建立了直營中心，還與數百家合作伙伴合作，建立了覆蓋全國主要地區的銷售網絡。此外，零跑汽車還建立了由“綜合服務中心+服務中心+共享服務中心+鈑金噴涂中心”組成的服務渠道模式，貼近客戶，為客戶提供放心、可靠、便捷的服務，使零跑服務觸手可及。隨著零跑汽車產品矩陣的進一步創新和完善，零跑汽車必將打破這一趨勢，繼續為用戶的出行和生活創造最大價值。

標簽：零跑汽車御風零跑S01零跑C01

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