北京越野全新積木技術平臺、全新3.0造型語言攜BJ60重磅發布

BJ60剛剛上市，憑借一系列令人驚嘆的技術指標獲得了高度關注。一位網友說，“BJ60可以被認為是平地上的霹靂，但突然它突然著火了。”。隨著新積木技術平臺的發布，我們了解到，沒有平地驚雷，一切都是“有備而來”的。

6月29日，2022北京越野BJ60家用游戲大會在線舉行，北京越野新積木技術平臺、新3.0造型語言、BJ60共創計劃啟動。肩負著“讓中國家庭玩得更酷”使命的BJ60也正式亮相。

北京汽車股份有限公司董事長陳偉出席會議并致辭。他表示，BJ60的推出并非憑空而來，而是源于北京60多年來在越野車技術和設計方面積累的經驗。會上，北汽集團越野車研究院副院長馬忠民對新的“積木”技術平臺進行了詳細說明，使全地形、智能、電動的“技術突破”形象日益清晰。

“酷玩”構建塊，ATS全地形系統的集成控制，涵蓋所有場景。隨著80、90年代逐漸成為汽車市場的主要消費群體，消費升級和生活方式升級的現象日益明顯。為了更好地接近自然，享受生活，他們積極接受“硬核越野”這項極具挑戰性的運動。通過對時尚的理解，他們為這項運動添加了一個新的“潮流”標簽。在這種新生活方式的推動下，此前小眾的越野車市場正在迅速擴張，成為市場藍海中的新突破。

“硬派越野”的核心特征是非承載式車身結構。積木平臺采用屈服強度≥550mpa的高強度鋼材，打造新一代梯形框架。新框架減少了10.6%的質量，同時彎曲剛度和扭轉剛度分別增加了32.3%和13.7%；合理的結構和出色的剛度使車輛在越野路面上抖動更小，重心更低，駕駛更有信心。在耐久性方面，新框架的防腐鹽霧試驗時間≥720小時，超過行業標準50%，確保了在惡劣環境下更長的使用壽命。

堅固的車身可以有效地確保乘客的安全。以BJ60為例，高強度鋼在汽車中的使用比例達到76%，其中14%的熱成型鋼屈服強度>1350mpa，抗拉強度>1500mpa，全面提高了汽車的碰撞安全性。車軸是另一個標志性的結構，體現了“堅韌的越野”。積木式平臺在保留了前雙叉臂獨立和后五連桿一體橋的經典組合的基礎上，采用了新型鋼鋁混合動力結構，以實現更低的簧下質量。同時，北京越野為新平臺創新設計了新型多連桿獨立后懸架，使其首次乘坐BJ60，為長途旅行和自動駕駛提供無與倫比的舒適度。為了進一步提高舒適性，北京越野還開發了業內唯一的液壓互聯懸架，未來將作為整個系列的選項；在可玩性方面，平臺的所有懸掛形式都與氮還原改裝兼容。

通過車架和懸架的全新設計，積木平臺下的車型可以實現行業領先的通過性：接近角度范圍為30°-37°；偏離角范圍為24°-32°；縱向通過角范圍為22°-25°；普通汽車的涉水深度≥800mm；最大爬坡坡度為100%；滿載時最小離地間隙≥215mm；懸架行程：前懸架≥230mm，后懸架≥270mm；

最小轉彎直徑小于11米。

在四驅系統方面，積木平臺通過各種新技術確保了在國內越野領域的前沿地位。自主研發的全地形系統ATS，可實現舒適、運動、雪地、泥濘、涉水等9種駕駛模式，17種駕駛組合，確保車輛在各種路況下高效通過、輕松駕駛。

在乘坐舒適性方面，積木平臺以“和平之旅”為核心理念，全方位打造舒適寧靜的座艙。作為積木平臺下的首款車型，BJ60的風阻系數小于0.38，其高速風噪水平全面領先于同行。從玩家到“家庭游戲”，積木平臺通過專業越野、城市生活、戶外自動駕駛等全地形覆蓋，為用戶延伸全方位的人車生活，帶來更多元的汽車享受。

“趣玩”積木是業界首款越野智能輔助技術，在智能化和電動化方面實現了從悅業到悅業的過渡。北京越野整合北汽集團內部核心資源，賦能越野進化。馬忠民在會上自信地表示，“新平臺將是中國越野車市場上第一個涵蓋前瞻性技術規劃、新產品開發、產品進化銷售、生產制造和供應鏈整合的全價值系統技術平臺

在積木平臺的賦能下，BJ60在智能配置方面已經“武裝到牙齒”。在智能座艙方面，積木平臺全面配備多屏互聯智能座艙，支持手勢飛行屏；座艙燈光語言技術可以通過顏色和閃爍頻率為駕駛員提供越野和駕駛信息；新車電腦系統顯著提升了人機交互體驗。人機智能交互系統的升級提供了更廣闊的空間和基礎，這將成為BJ60未來最受期待的亮點之一，也使“滾裝”BJ60成為未來最受期望的越野車型。

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為了全面降低用戶的駕駛疲勞，積木平臺引入了先進的自動駕駛輔助功能：支持集成泊車、高速NOA、自動泊車和遠程泊車，為用戶提供L3級智能駕駛輔助體驗；與全國最專業的在線越野燈社區“悅業圈”合作，集地圖、服務、聚會、社交等多種功能于一體，為用戶提供身臨其境的汽車功能體驗。

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會上，馬忠民提前透露，未來還會有兩項黑科技推出，即業界首個典型的越野智能駕駛輔助技術，可以在一些越野路面上實現自動駕駛；越野特色智能網聯技術，通過使用水下聲納和無人機擴大駕駛員的視野，降低越野事故的概率，為越野駕駛賦能。這兩項技術的規劃和推出將進一步增強駕駛樂趣，使汽車生活更加智能。“Enjoy Play”構建塊引入了越野電動化的新趨勢，增加了程序和全系列混合動力系統，作為構建塊技術的平臺，通過豐富的動力形式選擇，深入了解最新的消費者需求和技術趨勢。汽油輕混車型搭載2.0T 48V+8AT動力組合，平衡了動力性能，降低了油耗水平。用戶友好的電子分時四輪驅動系統允許在不同路面上輕松一鍵轉換駕駛模式；針對城市通勤用戶和穿越玩家，還提供了優化的2.566速比分動器，以滿足多種路況的穩定性和通過性；

對于鐵桿攀巖玩家來說，最新開發的國內首款4.0高傳動比分動箱和優化的最終傳動比可提供10250N。m扭矩釋放，輕松征服100%爬坡。

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同時，新增的540°透明底盤功能和雙模陡坡緩降，可以讓越野變得更簡單、更有尊嚴；對于初學者來說，可以通過激活越野單踏板模式和調整“12擋”速度來實現自動上坡和下坡駕駛和停車，消除對滾動的擔憂，充分體驗越野樂趣。對于喜歡長途自動駕駛和沙漠駕駛的玩家來說，柴油車型將成為最佳選擇。源自軍工的全時四輪驅動系統，配以全國首款民用越野全時變速器，以及400N的柴油發動機峰值扭矩平臺。m、 可以在各種復雜的道路條件下實現優異的穩定性。在電動化浪潮下，越野電動化已成為不可逆轉的趨勢。在積木平臺規劃之初，就確立了整個系統電氣化的目標。

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結合現有的電池技術和越野車的使用場景，北京越野選擇了增程技術路線：獨立1.5T高效增程器，熱效率高達40.5%；采用高性能、安全的電池組，采用針對越野場景優化的電池安裝方式，將電池組與底盤有機結合，實現堅固耐用的電池保護籠結構；純電動續航里程>100公里。在駕駛方面，北京越野計劃提供包括雙電機、三電機和四電機在內的多種駕駛解決方案。在電驅動橋創新的基礎上，增加了差速鎖技術，實現了強勁的越野性能。未來將推出搭載智能電動四驅系統的新產品，將越野車帶入純電動的新時代。作為積木技術平臺下的首款車型，BJ60全系搭載混合動力系統，進一步豐富了越野市場的新能源汽車團隊，吸引了業界和網友的強烈關注。

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全新積木平臺作為中國越野車市場首個全價值系統技術平臺，是北京越野技術研發的里程碑式實踐。它的發布不僅帶動了行業技術的發展，也對整車的全場景化、電動化、智能化、年輕化、精細化設計起到了引領作用。該平臺開創性的作品BJ60的正式亮相，也標志著“讓中國家庭玩得酷”的家庭游戲時代的開始。未來，更多重量級新品將陸續推出，為用戶帶來更美好的“悅爺”生活，值得期待。

標簽：北京北京汽車理念

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