傳祺鉅浪混動GMC2.0極限首測 一箱油最長跑1711km

為了滿足消費者需求，順應國家“雙碳”戰略，一批超級混合動力品牌如雨后春筍般涌現。作為國內唯一一家擁有雙混技術路線的公司，巨浪混動是其中的佼佼者。1-5月，搭載豐田全新第四代THS混合動力系統的第二代GS8雙擎系列在中國油電混合動力車型中處于領先地位；搭載廣汽傳祺正在研發的巨浪混動GMC2.0系統的英酷和英寶也正式亮相，廣汽傳馳全系車型的混合動力戰略全面加速。

6月22日至26日，搭載巨浪混合動力GMC2.0混合動力系統的鷹酷和鷹豹系列車型首次攜手，共同完成了備受期待的一箱限油挑戰。這項挑戰橫跨山西、河北和遼寧三省，途經大同、張家口、承德、朝陽、錦州、盤錦、鞍山和沈陽等八個城市。它持續了五天，總共51個小時。在克服了復雜路況、晝夜溫差大、超高強度駕駛等一系列極端挑戰后，最終出色的測試結果是每箱燃油最大行駛距離為1711公里，百公里油耗僅為3.2升，向消費者展示巨浪混合動力GMC 2.0的強大功能。其中，兩款車型的最佳成績是：英酷擁有1711公里的超長續航里程和3.2升/100公里的超低油耗；

Shadow Leopard的超長續航里程為1537公里，超低油耗為3.0升/100公里。

測試環境：大同-張家口-承德-朝陽-錦州-盤錦-鞍山-沈陽溫度：15-35°C車輛狀態：冷胎壓2.8bar，ECO模式，載荷1人，無空調加油方法：加油至剛好溢出標準油箱容積：映酷、映寶*以上為6月22-26日Autohome、易車、太平洋汽車和SUV的測量結果，2022年巨浪混合動力GMC2.0單油箱燃油限制挑戰賽。從目前的市場來看，這份成績單確實引人注目。巨浪混合動力GMC2.0是如何實現的？在北方三省旅行時，巨浪混合動力GMC2.0展示了它的技術。6月22日，挑戰小組正式出發，給測試車的油箱加滿油并貼上封條，消除了沿途的能量補充，以驗證一箱燃料可以行駛多少公里。

整個測試是在國道上進行的，大部分道路崎嶇不平。與此同時，北方三省之間的環境差異帶來了重大挑戰，。從山西大同出發，隊伍遭遇暴雨天氣，隨后，隊伍還遭遇冰雹，可謂十分危險。

由于測試路段需要穿越燕山山脈，沿線路線高度波動，部分道路甚至未鋪砌，交通密集，通行極為困難。面對惡劣的環境，在確保駕駛安全的同時還要考慮低油耗，這無疑給測試車輛帶來了巨大的挑戰。

廣汽2.0ATK發動機作為巨浪混合動力GMC2.0動力系統的核心，能夠成功完成測試是不可或缺的。它采用阿特金森循環，具有15.6的超高機械壓縮比和快速準確的電動進氣VVT，可以大大節省功耗。同時，基于廣汽GCCS高效燃燒控制系統、350bar高壓直噴系統、低摩擦設計、廢氣再循環系統、智能熱管理等先進技術，其熱效率達到42.1%，為“影系列”在進一步降低油耗的同時完成挑戰提供了有力支撐。

在這次測試中，我們能夠輕松應對各種極端環境和路況，這進一步驗證了巨浪混合動力GMC2.0的高品質。巨浪混動GMC2.0累計試驗臺驗證已超過10萬小時，整車驗證等效里程1000萬公里；覆蓋整個地區氣候適應的“五高一山一塵”路徑，包括高寒、高溫、高原、高濕度和高衰減。本次測試對于巨浪混合動力GMC2.0來說只是一個“小場景”。

在NVH方面，廣汽2.0ATK發動機采用了正時靜音鏈和雙平衡軸等設計，大大降低了發動機部件振動帶來的噪音。同時，采用多種先進的降噪技術，使長途駕駛更加安靜。

超低油耗，依托“最智能”的巨浪混動GMC2.0機電耦合系統，本次極限測試穿越了平原、山地等不同地形，包括國道、郊區、城區、未鋪路面等各種復雜路況。巨浪混合動力GMC2.0還可以將油耗控制在超低范圍內，其各種操作模式和超智能的能源管理策略發揮了很大作用。作為領先的一代混合動力架構，巨浪混合動力GMC2.0率先推出集成雙電機并軸串并聯DHT，可實現多擋、多模式驅動和高扭矩輸出，優化系統效率和能源管理；

WLTC混合動力系統的熱效率利用率≥95.5%，確保發動機在不同工況下運行在最佳區域。同時，發動機和電機的功率有效地耦合到車輪，從而始終保持系統的高效運行。

巨浪混合動力GMC2.0有四種操作模式：電動汽車純電動模式、串聯模式、并聯模式和能量回收。為了使每種模式能夠順利協同工作，巨浪混合動力GMC2.0采用智能能源管理策略，實現全速和全領域。通過車輛導航和高精度地圖提供的實時路況、交通流量等信息，巨浪混合動力GMC2.0可以提前干預和優化現有動力系統的工作狀態，創造高效的節油體驗。

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“超級輔助”高效制冷劑直冷電池使其有可能面臨“超長待機”的高強度連續性測試。如何保持高效的輸出是巨浪混合動力GMC2.0面臨的巨大挑戰。而且，這種一箱限油測試主要在中國北部地區進行，那里的溫度范圍在15℃到35℃之間，晝夜都很高，對車輛的電池系統提出了極高的要求。為了準確快速地控制溫度，巨浪混合動力GMC2.0采用了高效的制冷劑直接冷卻技術。空調制冷劑直接引入電池實現直接冷卻，具有更高的冷卻效率，解決了高溫條件下空氣冷卻無法滿足的功率溫度控制痛點。這只能減少動力溫度控制的痛點，并確保車輛始終穩定行駛。這也確保了在高強度測試面前，所有測試的車輛都成功完成了挑戰，沒有落后。

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同時，電池系統還具有高功率和高電池技術，如10秒內峰值放電功率為70kW；在擁堵路段，高電池發動機啟動次數和發動機工作時間將減少；在能量反饋過程中，它可以回收更多的能量，并有助于進一步降低燃料消耗。巨浪混合動力GMC2.0自發布以來首次詮釋“SMART”技術體驗，為用戶提供“高品質、低油耗、強勁動力、更安靜、超平穩”的全速、全場景、高價值的“SMART”科技體驗。通過這次對映酷和映寶的一箱油極限測試，無疑更直觀地證明了它們在質量、油耗、動力、NVH和乘坐舒適性方面的絕對優勢。

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益氣智行甚至更好。通過此次一箱限油測試，驗證了巨浪混合動力GMC2.0的終極節油能力。未來，相信隨著搭載巨浪混動GMC2.0系統的英酷和英寶正式上市，一定會給消費者帶來更實惠、更省心的駕駛體驗。

標簽：GMC影酷影豹豐田廣汽傳祺

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