不久前，奇瑞汽車的新旗艦產品途虎8 PRO通過在線云直播正式上市。多重核心技術和科幻文化理念，傳遞了奇瑞品牌年輕化、科技化的精神內涵，也為奇瑞在強大動力技術賦能下的發展道路增添了信心。昆鵬強大而賦能的動力產品走在年輕人的前列，這意味著無畏的探索、挑戰和無限的可能性。因此，年輕人對汽車動力的追求同樣苛刻。正如瑞虎8 PRO的推出，它將推出同級最強的產品陣容，包括昆鵬1.6TGDI/2.0TGDI燃油動力和昆鵬混合動力，自成立以來，瑞虎8家族一直是奇瑞強大的昆鵬動力賦能的代表產品，通過激烈的市場競爭贏得了許多用戶的關注和喜愛。坤鵬動力2.0 TGDI發動機的最大功率為187kW，峰值扭矩為390N?m。它不僅加速到“7秒俱樂部”，而且在中后臺提供足夠的動力；
同時，昆鵬動力的1.6TGDI/2.0TGDI發動機均榮獲“中國之心”十大發動機獎，以其優異的動力性能、燃油經濟性和可靠性贏得了行業內外的認可。
除了燃油動力外，瑞虎8 PRO還將搭載一款搭載昆鵬DHT的混合動力版本。此外，上個月剛剛上市的瑞虎8 PLUS昆鵬e+是混合動力市場上罕見的“三引擎”驅動車型。在“3發動機、3擋、9模式、11速”核心技術優勢的支撐下，可實現純電動續航里程100公里、百公里綜合油耗1L、兩輪驅動7秒零至100加速等優異數據性能。20年來，奇瑞在新能源時代開辟了一條新道路，從引進國外二手生產線，到堅持正向研發，自主完成發動機制造和點火，再到開發日益成熟的動力系統，牢牢抓住汽車和航空發動機的核心技術。。。在成立后的短短20多年里，奇瑞逐漸磨煉了自己的技術黃金品牌，積累了一支具有豐富開發經驗的人才隊伍。完整的開發流程體系和開拓科技的堅定信念也為奇瑞進軍新能源市場奠定了堅實的基礎。作為奇瑞動力技術的縮影，奇瑞在2021上海車展期間推出的全球4.0動力架構涵蓋了燃料、混合動力、純電動和氫氣等多種能源形式，涵蓋了未來至少30年的汽車動力技術路線圖。該架構下的“昆鵬動力CHERY Power”致力于在燃油和混合動力方面達到行業頂級水平。
在燃油動力方面，奇瑞昆鵬2.0TGDI發動機最大功率為192kW，峰值扭矩為400N?m，能夠帶來業界頂尖的性能。在混合動力方面，2021 5月18日，奇瑞“世界第一”全功能混合動力配置DHT正式推出。擁有中國品牌首款雙電機驅動，可實現9種全功能工作模式，擁有全球品牌最高的11個組合齒輪。它采用TSD雙軸驅動，提供更流暢的體驗。“十三五”期間，奇瑞承擔了兩個國家重點研發項目，其中一個是DHE的“混合動力發動機開發”。該項目于2022年3月5日通過了科技部和專家組的評審，并完成了項目驗收。該混合動力發動機項目專注于研究高壓縮比深米勒循環、高稀釋條件燃燒等，為奇瑞量產車型的開發提供強有力的技術支持。2022年2月25日，奇瑞汽車率先承擔了“十三五”期間的另一個國家重點研發項目“新型高性價比乘用車混合動力及整車集成化開發”，并在蕪湖完成了項目驗收。作為國家項目的成果，奇瑞第一代昆鵬混合動力變速器3DHT125也搭載在瑞虎8 PLUS昆鵬e+上。
在氫動力方面，奇瑞在2019年世界制造業大會上亮相的第三代氫燃料電池汽車配備了30kW的電池組，可以在3分鐘內充滿氫氣。一次加油后，續航里程超過700公里。我相信，在新能源汽車行業發展的新時代，奇瑞能夠以技術為基礎，以創新為驅動，沉著應對，為消費者提供超出預期的優秀產品和駕駛體驗，在新的發展軌道上大踏步前進。
端午節假期終于快要到來了三天小長假對于穿梭在城市各個角落的打工人來講可以說是彌足珍貴了趁這個時間剛好可以與繁重的工作進行一個短暫解綁而在眾多的放松方式里自駕游是被許多人選擇的一種方式
1900/1/1 0:00:00轉眼間，Z世代已經慢慢成為社會發展的中堅力量，伴隨著汽車市場消費群體的年輕化，這股新生力量對用車也有了更高的要求，他們不再盲目跟風、隨波逐流，而是個性獨立，追求潮流與舒適。
1900/1/1 0:00:00近日，上海市人民政府印發《上海市加快經濟恢復和重振行動方案》，標志著上海復工復產正式進入加速期。其中針對汽車市場，年內新增非營業性客車拍照4萬個額度，并給予每輛新能源車1萬元的財政補貼。
1900/1/1 0:00:002022年5月28日至6月3日，“2022年起亞杯英雄聯盟手游全國聯賽”大區賽即將拉開帷幕。南北大區賽將分別在宜昌和咸陽展開激烈對決，向總決賽席位發起沖擊，各區前四晉級總決賽。
1900/1/1 0:00:002022年5月28日，2022第二十六屆粵港澳大灣區國際汽車博覽會暨新能源及智能汽車博覽會正式開幕。
1900/1/1 0:00:00520剛過想必又有很多情侶在這個好日子里領證了不瞞大家說小編朋友圈里就有好幾對情侶都在這兩天領了紅本本。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航