極狐絕招！BE21平臺+IMC架構，與華為HI最配

作為全球首款搭載全套HI華為智能汽車解決方案的量產車，極狐阿爾法s全新HI版的推出可以說是吸引了眼球。它不僅代表了當前智能汽車行業的最高水平，成為該領域的新標桿，也意味著高端智能駕駛系統正式進入市場，讓消費者看到什么是真正的高端智能駕駛體系。然而，也有外界的疑慮。目前，華為的汽車“朋友圈”非常廣泛，與之合作的車企不計其數，比如賽力斯文杰和阿維塔。此外，華為還與奧迪、沃爾沃、廣汽、比亞迪、奇瑞等全球主流車企建立了廣泛的合作關系，并計劃與廣汽埃安共同打造AH8車型。在這眾多的車企中，哪一家是“心頭肉”，哪些產品最具競爭力？

極狐阿爾法S的全新HI版在實力方面是最具競爭力的。從近年來發布或官宣的產品來看，華為與車企的合作模式大概有三種，分別是產品層面的本地智能賦能、全棧華為Inside和涉及銷售渠道的華為智選。但如果你仔細品味華為與車企的產品合作模式，以及正在上市和即將上市的幾款汽車，不難發現，此次發布的極狐阿爾法S全新HI版實際上可以被認為是華為智能實力最匹配的車型。另一款即將推出的阿維塔11雖然享受著與全新HI版阿爾法S幾乎相同的待遇，但也將采用華為HI型號，但它有點“第三方”的味道。你怎么說的？就合作的起點而言，北汽和華為的聯盟可能無法與任何人相比。有限公司執行董事、BG終端首席執行官、智能汽車解決方案事業部首席執行官于成東明確表示：“北汽是華為合作最早、最深入的公司，華為將堅定支持合作伙伴的商業成功。“這無疑為雙方合作的廣闊前景發出了一個響亮的信號。

事實上，能夠吸引華為投資最核心的技術，足以證明北汽在智能化領域已經奠定了非常堅實的基礎。眾所周知，作為中國第一家新能源汽車企業，北汽是中國第一家進入高端市場的汽車企業。在新能源汽車行業一直扮演著電動汽車標準制定者、技術出口者和商業模式創造者的角色。在三電技術、智能網聯技術、平臺架構實力方面，北汽也積累了豐富的實力。2019年，北汽和華為正式聯手，共同開發下一代智能網聯電動汽車。在接下來的幾年里，雙方將通過高度協作的開發模式，共同打造具有行業領先優勢的世界級智能電動汽車。這一點可以從雙方創建的極狐阿爾法S的新HI版本中看出。該車不僅是全球首款搭載HI華為全棧智能汽車解決方案的量產車、全球首款支持城市道路高級智能駕駛的量產車，也是全球首款配備華為智能座艙的純電動量產轎車——鴻蒙汽車OS。在極狐阿爾法S全新HI版發布儀式上，余承東評價稱，極狐阿爾法S全新HI版所使用的智能駕駛系統是世界上最強的。他還強調，沒有人。BE21平臺和IMC架構為軟件和硬件自適應創造了“最佳解決方案”。如前所述，搭載華為HI模式的產品不僅僅是極狐阿爾法S的新HI版本，即將推出的阿維塔11也采用了華為HI模式，這在硬件感知上是相似的。可以說，單就華為技術而言，兩者之間的差異并不大。然而，即使華為的HI車型很好，一匹好馬仍然需要配備一個好鞍，尤其是對于汽車的智能化來說，這不僅僅是……的簡單組合……

軟件和硬件，但軟件和硬件的適應。

在技術儲備方面，華為HI全棧智能汽車解決方案在智能感知、軟件算法、高精度地圖等方面處于領先地位。然而，正是因為極狐提供了出色的BE21平臺和IMC架構，華為的優秀解決方案“英雄有用武之地”。BE21平臺是由北汽和麥格納聯合開發的全冗余架構電動汽車硬件平臺。作為世界級開源汽車平臺，BE21不僅支持軸距從2.75米擴展到3米，還支持L3級及以上級別的智能駕駛，并具有超級擴展、超級智能、超級交互、超級進化四大特點。基于此，北汽還構建了首個完全冗余的電動硬件平臺——IMC架構。支持5G通信、千兆整車以太網和高計算能力的電子電氣架構，確保了大量主要基于激光雷達的傳感系統的快速準確交互。擁有大量應用的智能座艙系統能夠平穩運行，為未來的智能擴展奠定了堅實的基礎。簡單地說，基于BE21平臺和IMC架構的優勢，可以創造出集成度更高、性能更優越、智能化水平更高、里程更長、重量更輕的產品。如今，BE21平臺的知識產權已出口海外，并由斯太爾授權銷往美國，這在中國汽車行業尚屬首次，開創了中國汽車技術平臺向歐美發達國家反向出口的先河。這間接印證了北汽具備國際一流純電動汽車平臺的技術能力。有媒體評論稱，極狐阿爾法S全新HI版是極狐全冗余架構與華為HI車載數字化解決方案的結合，堪稱“世界級”組合。據了解，在極狐阿爾法S新HI版本的開發過程中，雙方至少擁有7項初始和首次使用技術，涵蓋了量產激光雷達的布局、量產激光雷達安裝和使用的可靠性、雙冗余系統的應用等多個方面。這些核心技術的攻克是雙方基于BE21平臺和IMC架構所取得的最核心的成果，這也讓彼此能夠找到軟硬件適配的“最優解決方案”。

與極狐的BE21平臺相比，阿維塔11的平臺稍顯遜色。阿維塔11基于CHN平臺，該平臺由長安汽車、華為和寧德時代聯合創建。雖然有巨頭支持，但從平臺搭建到產品下線的時間相對較短，性能調優和硬件匹配的成熟度有待驗證。如今，阿維塔11的發布越來越近了。我們不知道這款車有哪些尚未亮相的突出功能，但不可否認的是，極狐阿爾法S全新HI版堪稱“世界級好車”、“第一款智能駕駛汽車”、“當今世界最強智能駕駛量產車”。畢竟，左邊是麥格納，右邊是華為，口袋里裝著百度、哈曼、博世等產業鏈巨頭的品牌，除了極狐，還沒有第二家公司。可以預計，在極狐阿爾法S全新HI版上市的支持下，極狐或將加速實現2022年4萬輛的銷量目標。

標簽：阿維塔阿維塔11奧迪埃安比亞迪

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