近日，上汽集團發布了一項題為“混合動力汽車、混合動力驅動系統和變速器”的發明專利。申請該技術專利后，可以有效降低混合動力變速器的成本，減少其對車輛前艙的占用，提高發動機和電機的協調效率。據悉，該專利是上汽EDU G2 PLUS的核心專利。繼上汽第一代插電式混合動力電動驅動變速器和第二代插電型混合動力電動傳動變速器之后，EDU G2 PLUS也將在今年迎來量產上市。根據專利摘要信息，該解決方案包括兩個動力傳輸路徑：發動機和電機。通過對輸入軸、中間軸、主動齒輪、被動齒輪等的精確設計和耦合，改進了混合動力系統的動力總成架構，減小了變速箱的體積，實現了卓越的綜合混合動力性能。
早在2008年，上汽集團就開始布局插電式混合動力汽車領域，先后開發了雙電機和單電機混合動力系統的專利技術，突破了國外混合動力系統技術的壟斷。最近，上汽集團的“混合動力汽車變速器控制系統和方法”專利獲得了中國專利優秀獎，這是上汽EDU G2的核心專利。EDU G2作為上汽集團“十三五”期間新能源汽車國家重點研發計劃的重點專項，于2021順利通過項目驗收，相關核心技術專利已在歐美等多個發達市場獲得授權。目前，EDU G2已經量產并安裝在上汽乘用車旗下的多款國內外新能源車型上，包括榮威ei6 MAX、榮威RX5 ePLUS、榮威RX5 eMAX，以及第三代MG6 PHEV、MG Pilot PHEV和插電式混合動力MG eHS，帶來了出色的動力和燃油經濟性，贏得了全球用戶的青睞。
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