除了華為加持，北京魔方還有什么？

自去年在北京魔方廣州車展亮相以來，ARHUD平視顯示器、電子外后視鏡、華為鴻蒙車型等黑科技不斷被媒體提及為其標簽賣點。在許多媒體看來，北京魔方是一款具有電動汽車氣質的燃油汽車。但我們更多關注的是一個相對隱蔽但實際上非常重要的方面：它的底盤性能足夠好嗎？一個好的底盤是保證汽車安全性和舒適性的基礎工程。它不僅需要良好的設計和材料，還需要良好的調諧。近年來，電動汽車經過了多次測試，底盤操控性并不是很令人滿意。俗話說，魚和熊掌不能兼得，這是可以理解的。如果魔方的重點是智能，我預計它的控制水平會達到及格水平，這將是很好的。然而，隨著媒體對北京魔方的不斷測試，劇本已經超出了我們的預期。在官方或非官方機構進行的多次專業測試中，北京魔方底盤的性能指標和駕駛體驗得到了同行的一致好評。作為一名以嚴謹著稱的試駕編輯，我決定親自測試北京魔方底盤，以滿足我的挑戰欲望。最后，經過一次試駕，我不僅真正體驗了魔方底盤的魅力，還親身體驗了國產品牌在底盤調教能力上的突飛猛進。

魔方的底盤是誰？公牛在哪里？北京魔方是北京汽車推出的一款全新緊湊型SUV，預計將于2022年夏季上市。新車搭載1.5T發動機，最大功率138kW，峰值扭矩305N·m，熱效率39.2%。同時，它還將配備華為智能座艙，使其成為一款替代新車。不僅如此，北京魔方的底盤調校由北京汽車的獨立底盤調校團隊完成，駕駛體驗和性能指標在業內贏得了高度贊譽。我對北京魔方底盤的好奇來自于我朋友的“種草”。此前，在媒體見證的北京魔方制動性能現場測試中，其提供了每百公里36米的制動數據。然而，據朋友們說，當天現場測試的最佳成績實際上是35.16米。然而，由于仔細考慮，現場人員使用了次優數據。此外，在當天的極限操控測試中，北京魔方80公里/小時麋鹿測試輕松通過，操控也給現場專業人士留下了深刻印象。在這次特別試駕之前，我與北京魔方底盤調校團隊進行了面對面的交流，再次被傳授了高水平底盤調校的魔力。北京魔方底盤經過了一年多的微調，包括騾子車、EP1、EP2和PPV。它已經經歷了600多次篩查，行程超過20000公里。同時，仿真分析、底盤調校、目標測試實現了閉環開發，大大提高了研發效率。在減震器調校最關鍵的階段，北京魔方底盤團隊針對多品牌輪胎進行了10輪共60套方案的評估評選，實現精準選擇；

在4萬多套前后減振器中，憑借豐富的技術經驗，從中篩選出117個關鍵方案。其中，對前后單彈簧、穩定桿和襯套進行了20多次調整，使車輛的穩定性、轉向性和平順性性能在客觀評價上全面超越同行。試駕體驗：如果你不看車標，你會認為這是寶馬的底盤“開寶馬，騎奔馳”。寶馬是本編心目中底盤性能的標桿，代表了主流品牌中駕駛和乘坐舒適度的巔峰。汽車的安全性和舒適性很大程度上是由底盤帶來的。無論底盤好不好，體驗都是最直觀的。駕駛汽車穿過幾個減速帶和礫石坑，一目了然。

據北京汽車官方介紹，魔方底盤是在用戶日常駕駛過程中可能遇到的各種場景中進行校準和模擬的，包括測試場中平滑的性能道路，包括起伏的道路、搓衣板道路、碎石道路、鵝卵石道路、坑洞、不同大小的穩定圓圈，以及干濕控制道路；公共道路，包括大小聯合道路、大小減速帶、連續減速帶、大小井蓋、起伏道路、城市條件、高速條件、山路等。本編輯的試駕也不例外，包括減速帶、坑洞、濕滑道路、礫石、井蓋、立交橋接頭、快速加速和減速，以及專程前往西郊和山區掀起波瀾。。。盡可能多地創造它，在各種極端條件下感受它的感受。總的來說，北京魔方底盤給我的感覺是，它是一個造價超過30萬元的豪華品牌，可能有底盤。如果不看車標的話，我認為它完全可以與寶馬X3的底盤駕駛體驗相媲美。對我收到的基準車型的轉向性能、平順性和操控穩定性的比較評估結果顯示，北京魔方底盤的表現完全優于目前市場上四款主流緊湊型SUV，即吉利博越Pro、廣汽傳祺GS4、長安UNIT和榮威RX5 Plus，在這三項評估中成為真正的行業底盤領導者。魔方底盤神奇的秘訣是在每一個細節中都能看到真正的功夫。如果調音團隊是一名烹飪廚師，那么材料和組件的質量是魔方底盤成為盛宴的根本因素。材料和部件的選擇與成本投資密切相關。底盤調校水平展示了汽車公司工程師的技術技能。簡單地說，擁有金錢和強壯的人是成就好事和大事的關鍵。例如，北京魔方底盤的前/后減震器采用了當前先進的線性氣門結構，在保證穩定平穩運行的同時，也兼顧了NVH性能。前減震器采用先進的液壓緩沖結構，可以提高沖擊舒適性和韌性，降低減震器到達極限位置時的沖擊噪音，提高側傾和偏航的穩定性，增強用戶的駕駛體驗。在同一級別上沒有這樣的結構。同時，在魔方校準過程中，使用了先進的減震器閥系統校準總線，該校準總線的技術水平處于世界前列。減振器測功機的運行速度可達4m/s，測試精度處于行業領先地位。調諧人員可以在調諧總線上拆卸和測試減震器閥系統，并根據實際車輛評估結果創建所需的閥系統組合；

同時，隨著減震器調整位置的變化，它可以靈活移動，大大提高了工作效率。熟悉行業成本的人都知道，像這樣的大型先進設備的采購成本并不便宜。這也從一個側面反映了對北京魔方底盤的投資。

作為一名擁有十多年測試經驗的行業資深人士，這些年可以被視為中國自主品牌從購買技術、創業到實現技術自立和市場轉型的第一手見證。尤其是北京汽車最近在汽車、動力總成、底盤、新能源和智能化等核心技術領域取得的一系列進步，可以認為是貫穿整個過程的親密體驗。每一項改進都不是一天的努力，而是成千上萬的工程師夜以繼日地工作，汗流浹背的結果。北京魔方底盤試駕帶來的良好體驗，再次堅定了我對中國自主品牌未來的信心。在這里，我要向北京汽車的獨立底盤調校工程師豎起大拇指。

標簽：魔方北京北京汽車寶馬奔馳

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