央視頒出首個“動力電池科技獎” 為什么給了埃安?

4月24日晚，由中央廣播電視總臺主辦、總臺財經節目中心特別策劃的第二屆“中國汽車風云盛典”在北京圓滿落幕。其中，大會為廣汽埃安“動力電池技術集團”頒發了“評委特別獎”，并給予了“最高的努力，最高的使命；最高的夢想，最高的榮耀”的最高評價。據了解，本次盛典聚焦中國汽車行業一年來的發展，已頒發多個重要行業獎項。其中，愛安動力電池科技集團榮獲該獎項，這是2021央視科技類最高獎項。評選前后花了四個多月的時間。同時，受到中國汽車技術研究中心、中國汽車工業協會、中國汽車工程師協會、中國車輛流通協會、中國國際貿易促進委員會汽車工業分會五大行業最權威機構的嚴格評價。作為一家新能源汽車公司，愛能在近千家自主、合資、進口品牌汽車技術和動力技術中脫穎而出，并率先獲得中央電視臺首屆動力電池技術獎，著實令人振奮。

深耕技術，解決安全、充電、續航三大痛點。隨著新能源汽車的蓬勃發展，“三電”是電動汽車的核心，各大車企都致力于突破和創新核心技術。動力電池作為新能源汽車的核心技術，對車企的市場競爭力起著至關重要的決定性作用。作為新能源汽車領域的創新科技公司，在動力電池技術成果方面，愛安顯然更具“生產力”。僅在2021，Aian就發布了雜志電池系統安全技術和超快電池技術；

A480過充電樁和海綿硅負極電池技術是已應用于量產車的三大原創電池技術，解決了行業和用戶的安全、充電、續航三大痛點。

根據以往的動力電池技術，大多數車企或電池公司只能在短時間內攻克一種動力電池技術來緩解某些技術瓶頸。例如，改善電池結構、改進電池材料、提高電池能量密度，但Aian通過新材料和新技術的應用，在多個電池技術領域取得了領先的成果。具體而言，筒式電池系統的安全技術是首次實現三元鋰電池的全包擊穿而不起火，行業難題得以攻克。它是唯一能夠同時應用三元鋰和磷酸鐵鋰電池的安全技術，完全滿足用戶在不同出行場景下的需求。

另一方面，超快電池技術依托行業自主知識產權的三維結構石墨烯制備技術和世界最高900V高壓平臺技術，創造了“充電5分鐘，續航207公里”的最快充電速度世界紀錄，與世界上最高的480kW A480超級充電樁相結合。經過5年的研發，海綿硅負極電池技術已經實現，并在近50項專利技術的支持下，實現了全球首個1008公里的CLTC綜合續航里程，結束了長期以來的純電動續航里程競爭，推動新能源汽車進入“月充時代”。用中央電視臺的話來說，這意味著“愛安的動力電池技術集團在量產中為新能源用戶解決了電池安全、充電時間、行駛距離等關鍵問題，并顯著降低了電池體積和重量，同時大大提高了電動汽車在實際應用中的便利性和安全性。

行業發展、技術至上，以及愛安獨創的三大動力電池技術的創新推出，使愛安成為業內唯一一家在電池安全、過度充電和電池壽命方面實現全球領先的車企。然而，愛安的動力電池技術群并沒有停留在概念狀態，所有技術都已投入量產，并得到了市場和用戶的廣泛認可。了解Aian動力電池技術集團，就不難理解為什么中央電視臺將這個久負盛名的動力電池技術獎授予Aian。銷售額和聲譽是對愛安科技的最高贊譽。在這個“流量”為王的時代，中國市場上有一百多家車企，其中許多都深陷其中。一些擁有技術實力但影響力有限的公司已經淹沒在沒有流量的歷史長河中。特別是隨著中國新能源汽車發展進入高質量發展的新階段，無論是新勢力還是有傳統背景的“新實力”，有前途的車企除了銷量之外，還必須有“流量”。雖然流量不等于銷售額，但沒有流量就一定沒有銷售額。但很明顯，獨立不到2年的Aeon是擁有“流量”和“銷量”兩大巨頭的車企之一。據了解，愛安累計銷售額已超過30萬輛，年復合增長率超過120%。即使在今年3月，愛安也以2萬輛的記錄成為智能純電動汽車領域的第一支新勢力。

以Aian動力電池技術組為核心，《環球網》曾給予Aian雜志《電池》極大的認可：“Aian的‘雄心’不僅是解決三元鋰無法點燃的問題，還將挑戰最難的三元鋰針，以確認彈匣電池的系統安全優勢，這將有效提振消費者對電動汽車消費的信心g時間為5分鐘，射程為200公里，將大大促進t……

中國新能源產業的發展，進一步加速中國汽車公司在全球范圍內實現變道超車。“新華社在一篇關于Aian超級充電的報道中提到，從技術研究到技術的商業應用，在詮釋Aian前輩的技術享受理念的同時，也標志著Aian增壓時代的正式開啟。“澎湃新聞”的評論稱，“廣汽埃安先后發布了石墨烯超級快充電池和硅負極電池，再加上此次發布的彈匣電池，這是廣汽埃安全控制電池的核心技術，顯示了其在未來新能源競爭中競爭的決心

顯然，銷量和聲譽是愛安動力電池技術最好的注腳。憑借持續的技術創新為產品升級賦能，獲得央視科技的最高獎項，無疑是對愛安堅持以技術創新為引領的發展戰略的最佳贊譽，讓更多消費者意識到其動力電池技術帶來的行業價值和用戶價值。為什么愛安能成為電池研發領域的隱藏專家？我不禁想知道，它是一家什么樣的企業，具有什么樣的特點，才能不斷創新，創造出許多創新技術，推動行業的發展和轉型。早在10年前，廣汽就開始布局并進入動力電池單體的自主研發、生產制造領域。除了三大原創動力電池技術外，愛安率先提出平臺化，擁有兩代純電動專屬平臺GEP2.0等領先行業的技術。

以愛安動力電池技術集團為例，愛安擁有一支由60多名博士生組成的世界級電池研發團隊、領先的電池實驗室、專業的測試設施和電池組生產車間，擁有獨立的電池組設計和生產能力。其中，在研發團隊方面，愛安凝聚了自身力量，包括廣州汽車研究院、廣州汽車研究所硅谷中心，以及來自社會的世界級電池專家，形成了一支600多人的國際頂級研發團隊。此外，愛安也是唯一一家在電動汽車和智能網聯汽車領域實現同步領先的車企。早在2020年，愛安就一直在布局星河智聯、投資地平線、牽手華為等舉措，通過技術創新推動“能源可持續利用、未來智能交通、商業模式創新”三大生態計劃，實現生態閉環。特別是最近在Aian成立的能源生態公司和超級充換電中心，甚至與南方電網、中國石油、廣州城投、中建投等合作伙伴合作，啟動了“超級充電城”建設，構建集“光存儲、充電和交換”于一體的能源供應生態系統和電池回收利用生態系統。

由此可見，愛安所做的從來都不局限于提高市場份額，而是真正面對用戶和行業的痛點。正如中央電視臺評論的那樣， “愛安以最大的努力肩負著綠色地球的最高使命。同時，作為唯一一個同時推廣電動汽車和智能網聯汽車的國產品牌，愛安已經完成了品牌獨立、標志更新和混合轉型的階段，并以肉眼可見的速度成長。未來，隨著技術的不斷創新和混合動力轉型的完成，愛安憑借其在資金、市場、產品、技術、組織文化等系統方面的優勢，將成為中國汽車行業的頂級企業。中國智能新能源產業發展到今天，許多數字被時代浪潮席卷，越來越多的新人涌現，迎來了新能源汽車市場的新爆發和真正的競爭。然而，我們仍然認為，總有一些公司并沒有試圖超越“蔚小理”，或者只是追隨特斯拉，而是在為中國獨特汽車的增長探索新的道路。發展……

中國智能新能源的發展需要領導者，我們希望安能成為其中之一。

標簽：埃安理念特斯拉

汽車資訊熱門資訊