埃安行業首創超級充換電中心 萬億級充換電市場終現“扛旗人”

在國內新能源汽車市場銷售迅速的背景下，充電便利性問題仍然是制約行業發展的關鍵因素之一。據中國汽車工業協會2021統計，40%的用戶抱怨充電時間過長，72.5%的用戶抱怨收費站數量太少。充電效率低、充電網絡布局不合理等結構性問題是解決充電便利性的兩大挑戰，嚴重影響用戶出行體驗，制約過度充電行業的持續健康發展。同時，根據工業和信息化部的數據，截至2021年底，中國新能源汽車更換站的數量接近1200個，但主要服務于出租車和重型卡車，只有少量私家車。此外，該行業還沒有關于如何實現盈利的有效先例。在此背景下，2022年4月21日，全球首個超級充電城市啟動暨愛安超級充換中心落成儀式舉行。在現有車輛和樁的大規模生產和過度充電技術的基礎上，Aian將大力推進過度充電和快速交換網絡的建設。計劃到2025年在廣州建設1000多個增壓和交換中心，實現1.5公里半徑的覆蓋，使廣州成為世界上第一個“增壓城市”。

為了創造終極的能量補充體驗，Aian超級充電和交換中心正在引領能量補充的新時代。助力新能源汽車行業邁向高質量發展，解決用戶補能體驗迫在眉睫。愛安大力推廣過充快換技術，加快過充快換裝補能基礎設施“新基建”，這無疑是最好的解決方案，已成為行業和車企的共識。新落成的安安超級充換電中心可以有效解決上述問題。據了解，愛安超級充換中心有四大亮點：一是“充換”。用戶可以根據自己的需求靈活選擇A480超充樁充電補充能量，也可以選擇Aian獨創的螺栓式超快換電方式，滿電啟動輕松；第二個是“超快”。快速更換電池只需2.5分鐘即可完成，續航里程超過200公里，只需充電5分鐘，充電速度全球領先；第三個是“自動”。據了解，為了未來的無人駕駛，愛昂推出了中國首個自動充換電系統——愛昂機器人充電器，該系統可以基于靈活的運動控制、車機輔助引導和視覺雙定位，無啟動感，實現全自動無人停車和無人充換電，允許在能量補充方面有更多的自由度；

第四個是“零碳”。光伏發電+智能儲能，實現清潔能源全面自給自足，真正實現綠色出行。由此可見，愛安積極提高過充快換技術標準，進行技術創新和商業模式探索，并在全國范圍內進一步推廣，徹底解決了充電、換電、補能等方面的便利痛點，促進新能源汽車產業的健康可持續發展。同時，“增壓城市”的推出也意味著新能源汽車的補能方式正式進入下一個時代。

該行業擁有近萬億元的規模，而過度收費的城市正引領著新時代新能源消費者日益增長的補能需求。這背后是對充電和交換方便解決方案的期望，以及巨大的市場缺口。據國元證券測算，到2030年，充電樁增量預計將超過5000萬臺，未來十年充電樁市場總投資將達到近萬億元。同時，到2025年，替代電站數量預計將達到2.5萬座，運營市場規模預計將超過2678億，成為新能源汽車領域最大的藍海。

面對兩個“藍海市場”，作為全球第一家也是唯一一家在車端和樁端都掌握先進超充技術的車企，愛安目前正選擇以“超充資本”的建立為契機，首先完善超充技術、標準和商業模式，探索新能源生態供應體系。特別是受技術、流量、土地和電力資源等多重因素的影響，探索有效、可持續的技術和商業模式是解決充電便利性問題的關鍵。與目前主流的120KW快速充電樁相比，超級充電樁的建立將使電網服務效率提高350%，土地資源利用率提高5倍，節約25%的電力資源，減少近20%的建站投資。改善以過度充電為主的充電網絡布局，不僅有助于改善用戶體驗，還可以顯著提高充電網絡服務的效率，節約土地、電力等資源。其社會價值和意義是極其深刻的。通過其創始人Aian建立了一個全面的過度收費和快速交換技術標準，并探索創建一種新的過度收費商業模式，并在全國范圍內復制和推廣，這背后有巨大的資本想象空間。一旦新能源汽車在補能體系中實現“充電比加油更方便”，新能源汽車可能會比預期更早地取代燃油汽車，并形成“技術-市場-商業-支撐”的良性循環。增壓資本的建設將全面引領能源補充的新時代。在率先突破技術天花板的同時，愛安肩負起了濫收費行業的“大旗”。對于長期飽受過度充電便利之苦的新能源汽車行業來說，過度充電的發展首先需要解決汽車和樁端的技術問題，而愛安已經率先突破了過度充電行業的技術門檻。要實現過充電技術的普及，需要有一個基于800V以上高壓平臺的超快速充電技術基礎。此前，中國電力企業聯合會副秘書長、能源行業電動汽車充電設施標準化技術委員會秘書長劉永東，提到：“增加電流可以實現大功率充電，但電流越大，電纜發熱越多，安全隱患就越嚴重。增加電壓是下一代導電充電技術的整體解決方案

為此，Aian建造了世界上最高的900V高壓平臺和6C過充電容量，以及擁有世界上最大充電功率的480kW過充電樁……

經過實際測試，搭載6C過充容量和超快電池技術的AION V Plus實現了“充電5分鐘，行駛207公里”的記錄，并獲得了世界紀錄認證機構的權威認證。目前，AION V Plus70超充車型已經實現量產交付。

作為濫收領域的第一個“吃螃蟹的人”，愛安率先發起了廣州“濫收資本”的創建，無疑背上了濫收的“大旗”。對于愛安來說，成立四年來，它已經積累了超過30萬用戶，并實現了超過120%的年復合增長率。建設超級充電城市，擁有不可或缺的廣大新能源用戶基礎。更重要的是，憑借其全球領先的技術，Aian將加快過度收費行業的發展，引領用戶體驗、過度收費技術和商業模式三大標準的發展。為加快能源生態布局，今年3月，廣汽集團與愛安聯合投資49.6億元成立廣汽能源生態科技有限公司，實現“光存儲充換”一體化，進一步推動“車站網”協同互動智能充換電服務技術和產品的開發應用。“超級充電之城”的啟動和安安首個超級充電換電中心的建成，標志著安安率先探索充換電商業模式，推動超級充電和快速換電技術標準的發展，為新能源行業提供能源生態解決方案。更多、更快、更好、更經濟”，開啟新的充電體驗，打造超級充電城市。愛安的目標是讓純電動汽車充電比加油更高效，回歸便利、舒適、綠色的本質。其核心理念可以用四個詞來概括：“更多、更快、更好、更少”。

“Duo”指的是讓充電站像便利店一樣隨處可見。到2025年，愛安將在廣州建設1000個超級充換電中心，每1.5公里至少一個，找站時間將減少到5分鐘以內。”快速是指車主買一杯咖啡后可以完全充電的時間。通過全球最大的480kW功率過充電樁在Aian的大規模應用，配備6C倍率過充電電池的車型可以實現充電5-10分鐘，續航里程200-400公里。“好”是指實現ETC充電的便利性。通過綁定應用程序，愛安車主可以通過插實現自動充電，充電后自動扣費，充分優化用戶體驗。“省”是指極高的經濟效益。未來，愛安超級充電的車主可以享受愛安自建超級充換中心免服務費、共建超級充換服務中心減半服務費的政策，每年可節省近萬元。值得一提的是，為了加快商業模式的落地，讓更多消費者享受過度充電帶來的高效充電體驗，愛安還將于4月至5月在廣州和海南推出“AION V Plus限時區域促銷”活動。用戶可以購買AION V Plus70超級快充版，在已經降價的2萬元基礎上再享受1.8萬元的額外折扣，僅需191600元。

廣州集諸多優勢于一身，已成為收費過高的首選城市。事實上，廣州之所以成為世界上第一個收費過高的城市，主要是因為它擁有其他城市所沒有的天然優勢。首先，汽車產業是廣州最大的支柱產業。“十四五”規劃鼓勵大力推廣過度充電，形成便捷、高效、適度先進的充電網絡體系。廣州市政府高度重視新能源汽車產業發展，政策優勢明顯；

其次，廣州新能源市場滲透率為40.01%，位居全國第一。Aian仍然是廣州市場的領先者，市場份額超過36.8%，具有顯著的流量優勢；再一次，作為大灣區的幾何中心，廣州擁有包括愛安在內的龐大的汽車產業上下游集群，技術優勢明顯。此外，作為國有企業和產業鏈的“鏈主”，愛安無疑是連接政府、上游產業鏈和普通用戶最有效的一環。愛安建設超級充電城市的倡議不僅得到了廣州市政府的大力支持，還得到了十多家產業鏈重點核心企業的積極響應，形成了強大的超級充電聯盟。

截至4月21日，愛安已聯合南方電網、中國石油天然氣集團公司、中國城市投資公司、中國交通投資公司、華為、聚灣、中國充電聯盟等公司參與建設首個超級充電城市，并為南部干線建造了一個超級充電和交換中心；目前，充換電中心已實現光伏發電和智能儲能，將成為愛安持續技術創新和探索未來能源供應系統的試驗場和全球示范基地。面向未來，愛安將繼續進行超充快換的技術創新和商業模式探索，將廣州“超充城市”的模式推廣到全國，徹底解決用戶補能痛點，實現清潔能源循環全面自給自足，真正實現綠色出行。

標簽：埃安AION V廣汽集團理念

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