電裝實現小型立體圖像傳感器的性能改進和功能擴展

隨著緊湊型汽車數量的逐漸增加，對其搭載的零部件的小型化和安全性能提出了更高的要求。電氣設備堅持普及汽車安全產品、促進安全可靠的移動社會的研發理念，對小型立體圖像傳感器進行了性能改進和功能擴展。自電裝開發的小型立體圖像傳感器于2016年首次商業化并安裝在大發“Tanto”上以來，其性能和功能不斷提高和擴展。現在，第二代產品的研發已經完成，并已安裝在大發汽車的“塔夫脫”、“高大上”和“洛基”等輕型客車上。后來，大發汽車旗下的“嗨捷卡車”、“嗨捷貨運”、“阿特來”等輕型商用車也采用了該產品。

電氣設備的第二代小型立體圖像傳感器通過使用高分辨率單鏡頭攝像頭識別IC，提高了成像儀的靈敏度、防撞輔助制動系統的功能和夜間行人檢測功能，并擴大了標志識別的范圍。提高防撞制動系統的響應速度增加了前方車輛的檢測距離，有助于提高防撞輔助制動系統的反應速度

提高了夜間行人檢測的靈敏度，高靈敏度成像儀提高了成像性能，進一步提高了夜間檢測行人的成像清晰度和靈敏度。

擴展更多功能還將使前方兩輪車能夠避免碰撞，支持更多的路標識別，并通過護欄和側壁檢測車輛和路線偏離警告。

事實上，由于緊湊型汽車的成本和安裝空間，其搭載的安全產品必須兼顧安全性能、小型化和低成本三個必要條件，這對電裝的產品研發團隊構成了巨大挑戰。硬件設計中最大的挑戰是在增加單個相機圖像處理IC的同時保持傳統產品的電路板尺寸。一般來說，隨著組件密度的增加和半導體之間距離的減小，冷熱循環引起的“焊接壓力”增加，使車輛難以實現可靠性。此外，布線的自由度也會降低，從而難以建立高頻電路設計。考慮到緊湊型汽車的便攜性，有必要保持電路板的尺寸。電氣裝配通過建立一種新的設計方法來量化冷熱循環引起的“焊接壓力”，并重新審查高頻電路設計。最終，高密度部件、車輛可靠性和高頻電路設計得以完成，用于產品硬件設計。除了克服技術開發困難外，降低成本也是另一個挑戰。針對大發在該產品上面臨的困難和擔憂，電裝團隊克服了緊湊型車體積小、產品尺寸大、單包包裝等諸多限制，降低了成本，實現了“物美價廉”的目標。隨著圖像傳感器所需的性能逐漸提高，硬件規模趨于成比例增長，電氣設備將繼續挑戰平衡小型化、低成本和車輛條件的硬件設計。從電裝的角度來看，移動出行的安全性和保障性不應因車型或車型而異。從這個角度來看，電裝對于在緊湊型汽車和小型汽車中普及高質量、低成本的先進輔助駕駛產品具有重要意義。除了進一步普及ADAS產品外，電裝還將致力于確保弱勢群體和農村地區的交通安全，為促進全社會安全可靠的移動出行做出貢獻。電氣裝配公司是世界上先進的汽車零部件制造商之一。在美國《財富》雜志發布的2021《財富》全球500強排行榜上排名第244位。如今，店莊在全球30多個國家和地區擁有約200家附屬公司，集團員工約170人……

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