沒有里程焦慮，續航破千，這三款新能源車閉著眼睛選！

據乘聯會相關數據顯示，今年2月，新能源窄型乘用車銷量達到27.3萬輛，同比增長180.9%，勢頭依然強勁。新能源汽車已經成為越來越多人的選擇。然而，對于首次購車的人來說，純電動汽車不是首選，因為它們由于里程焦慮而不適合長途駕駛。目前，汽油和電動增程式電動汽車或插電式混合動力汽車已成為新能源汽車的最佳解決方案。本文推薦三款沒有里程焦慮的新能源汽車，它們的續航里程都在1000公里以上，可謂既有城市通勤，也有長途駕駛維修。AITO挑戰M5：加速快，底盤穩定，續航里程超過1100公里

AITO文界M5是AITO品牌旗下首款高科技豪華智能電動SUV。它已在全國主要城市交付，并在賽力斯純電驅動增程平臺的支持下，具有極高的發電效率，達到3.2kW·h/L。在WLTC工況下，純電動續航里程為150公里，在城市地區行駛完全可以用電。當充滿電和充滿燃料時，WLTC的綜合續航里程超過1100公里。長途駕駛不需要擔心沿途是否有充電站。一箱燃料可以從北京到吉林。

AITO Quest M5除了擁有強大的續航能力外，還擁有強大的爆發力。它在前橋上配備了一臺異步交流電機，在后橋上配備了永磁同步電機。旗艦四驅版在智能雙電機系統的幫助下，零加速時間達到4.4秒，碾壓了一組同價位段的燃油車。即使與純電動汽車相比，它也處于第一梯隊的水平，讓用戶充分享受純電動驅動的駕駛激情。

當然，除了速度快之外，AITO文杰M5可以用“穩定”來形容。它不僅擁有堅固的全鋁合金底盤，而且懸架規格也很高。前懸架是豪華車專用的雙叉臂結構，上下叉臂可以在轉彎時同時吸收輪胎上的橫向力。轉向側傾較小，后懸架為多連桿結構，具有出色的減震性能和提高的乘坐舒適性。理想的一款：六座布局，寬敞的空間，父親專屬

理想ONE的定位是一款六座布局的中大型SUV，第二排和第三排可以自由移動，滿足大量人群的出行需求。車身的長、寬、高分別為5030*160*1760mm，軸距為2935mm。整體尺寸比較大，內部布局也比較寬敞靈活，是父親的座駕。

與AITO問界M5一樣，理想ONE也是一款增程電動汽車，配備了1.2T增程器。然而，由于其三缸結構，乘坐舒適性不如AITO Interworld M5的四缸增程器。理想ONE還采用了前后雙電機布局，最大功率245kW，最大扭矩455N·m，零到100加速時間6.5秒，速度不是特別快，但也能滿足日常家用需求。純電動續航里程為188公里，綜合續航里程也超過1000公里，讓長途駕駛無憂。

在底盤方面，理想ONE也傾向于“家用”。前懸架是一種常見的麥弗遜結構，具有體積小、成本低等優點，便于布置座艙空間，滿足日常駕駛，不會出現問題。然而，激烈的駕駛不如AITO Q M5的雙叉臂懸架那么強勁。后懸架采用多連桿結構，與AITO Inline M5保持一致，確保了良好的舒適性。比亞迪漢DM：中大型轎車，純電動續航里程81公里，加速性能優異

,漢,比亞迪“src=”/eimg/｛HostI｝/img/20230313103223102508/6.jpg“/>

作為一款中大型轎車，漢DM的尺寸相當可觀，車身長寬高分別為4960*1910*1495mm，軸距為2920mm。它采用了轎車常見的五座布局，提供了寬敞的內飾體驗。

比亞迪漢DM是一款插電式混合動力車型，配備了由2.0T渦輪增壓發動機和電動機組成的動力系統。NEDC的純電動續航里程為81公里，綜合續航里程超過1000公里。動力性能也不錯，由四輪驅動系統中的發動機和電動機組成。尊貴版車型的四驅性能版0-100加速時間為4秒。

在底盤方面，比亞迪漢DM顯得更加傳統。前懸架是常見的麥弗遜式結構，彎道支撐不如雙叉臂懸架可靠。雖然它可以滿足日常需求，但如果你想體驗緊張的駕駛，它會不夠平靜。后懸架采用了多連桿結構，在舒適性方面取得了一定的成績。由于目前電池技術的瓶頸，在新能源汽車陣營中，增程電動汽車和插電式混合動力汽車最適合滿足用戶多樣化的駕駛場景，無論是城市通勤還是長途駕駛，它們都能輕松應對。此次推薦的三款車型都是市場上的熱門產品，其中AITO文杰M5具有強勁的加速性能、較高的底盤規格和持久的續航里程。它也是首款搭載全新HarmonyOS智能座艙的車型，起價僅為24.98萬元。四驅旗艦版目前正式可供預訂，官方售價為31.98萬元，值得選擇。

標簽：AITO問界M5理想ONE漢比亞迪

汽車資訊熱門資訊