第17屆中國車聯網大會暨商用車自動駕駛峰會相約深圳

1、 背景：中國商用車聯網的發展受到政策的推動，即對安全生產管理的需求。服務特點是區域性、安裝后、創新弱、模式單一。但形勢正在發生變化，商用車聯網發展的驅動力不僅包括安全生產監管產生的政策驅動力，還包括運輸企業和互聯網產能單位由于運輸結構的優化調整而產生的需求驅動力，以提高生產運營效率，以及由于運營車險的“困難”而產生的數據驅動因素。

更重要的是，未來，可能顛覆整個商用車聯網售后市場的無人駕駛和自動駕駛技術應用已經在運營車輛領域落地，如公交車、出租車、城市環衛、礦車、集裝箱卡車等。許多項目已經落地，其中一些已經進入實際生產經營。特別是在相對封閉的交通環境中，無人車的落地速度比我們想象的要快得多，尤其是在礦山和港口，那里的商業案例突然增加。盡管城市道路和公路交通相對復雜，現行法律法規尚未放松開放道路環境下無人駕駛的商業化，但公交車、出租車等幾乎沒有商業化案例，但城市環衛清潔、無人配送等已經商業化。可以說，商用車聯網正面臨著重大的發展機遇。習慣于政策驅動運營思維的后端車聯網運營商，不僅需要密切關注政策變化，還需要考慮將政策與其他市場需求相結合，即突破；同時，市場驅動力的變化必然會給商用車聯網市場帶來更多參與者，包括央企、電信運營、保險、社會資本、互聯網企業等，這些力量對行業發展的影響顯而易見；

如果我們想考慮更長遠的問題，我們應該考慮自動駕駛汽車可能給整個商用車聯網行業帶來的潛在破壞。當這些車輛無人化、智能設備預裝、數據統一時，我們還需要這么多本地的安裝后市場運營商嗎？事實上，許多運營車輛的智能技術標準，包括運營車輛全景圖、AEBS等，都是針對前裝而非后裝的。在智能設備市場尋找機會和價格差異肯定不會是商用車聯網市場未來的生存模式，其利潤空間也會越來越小。如何突破？如何專注于未來而不被顛覆？只有進入服務對象的生產經營過程，了解服務對象的智能化、信息化需求，包括交通企業、保險、政府、出行者等，才能比服務對象更好地了解他們所處的行業，分享他們的成功，成就自己的未來。畢竟，無論智能社會如何發展，交通都是一個永遠不會消失的環節。峰會將在第十屆中國電子信息博覽會上舉行。作為進博會的重要組成部分，商用車車聯網將與上下游產業充分互動。本屆博覽會將聚焦智能汽車、車聯網、數字家居、智能終端、集成電路、汽車電子、工業互聯網、5G和物聯網應用、新型顯示器、大數據存儲、消費生活等熱點領域，20個戰略性新興產業集群，重點建設“專精特新”專區及相關系列活動，匯聚全球新一代電子信息產業鏈1800多家領先企業，集中展示人工智能、云計算大數據、5G應用、萬物互聯、碳峰、碳中和等與新產業革命相關的前沿技術和最新產品。生活有它現在的樂趣，也有詩歌和遠方。這個行業也有它現在的生存和發展，也有它未來的戰略和起飛。2022年5月17日至19日，以“突破、沖擊、顛覆”為主題的第十七屆中國車聯網大會暨商用車自動駕駛峰會將在美麗的深圳與您共商商用車聯網發展之路。2、 時間、地點、聯系人2022年5月17日至19日，深圳會展中心8號館，賽區聯系人：何小姐18566655259三、組織指導單位：工業和信息化部深圳市人民政府主辦單位：中國衛星應用產業聯盟廣東北斗移動物聯網產業研究院深圳市智能交通產業促進會主辦單位：中國電子展有限公司有限公司。支持單位：交通運輸部公路科學研究院汽車運輸技術研究中心中國交通通信信息中心交通安全研究中心交通研究院交通安全研究院交通中國物聯網物流信息服務平臺分院，全國商用車聯網服務聯盟、城市工程車輛安全管理與服務創新聯盟。4.會議亮點：1。權威組織機構：工業和信息化部、深圳市人民政府指導。2.專業嘉賓陣容：行業專家、精英薈萃、專家學者深度洞察、知名企業經典案例分析；3.論壇內容豐富：為期2天的行業趨勢分析，40多場主要辯論。4.熱門話題前沿：無人駕駛和自動駕駛技術在商用車聯網后市場的應用；5.廣泛的媒體報道：30多家行業媒體同時報道和傳播。5、 參與者1。國家部委領導和專家；

2.全國各省、自治區、直轄市：交通運輸廳、交通管理局、工業和信息化局、交通運輸管理局、公共交通公司等相關單位；3.國內外商用車生產企業技術、采購負責人；4.智能汽車、新能源汽車及汽車配套產品制造商；5.車聯網服務運營商的技術和采購負責人；（六）道路運輸客運、貨運企業；7.道路運輸信息管理單位；8.來自大學、研究機構和金融機構的專家和學者；；9.車輛終端制造商/技術和設備供應商；10.政府和企業車輛管理和采購負責人。

標簽：

汽車資訊熱門資訊