當前的入門級汽車市場正在逐漸形成“性能趨勢”，以廣汽傳祺影豹為典型代表，自稱是一款高性能轎車，并憑借其出色的駕駛控制品質獲得了大量追隨者，一時興起。作為后起之秀，東風風神銀業奕炫MAX憑借其純正的賽車基因和出色的駕駛操控品質吸引了大批粉絲的關注。那么問題來了，如果我們從“駕駛控制”的角度來談論英雄，誰能成為霸主，影豹還是黑夜·奕炫MAX？
硬件集成，俗話說：“要想做好一件事，首先要磨刀霍霍。”說到駕駛控制，你必須依賴汽車的機械硬件。發動機、變速箱和底盤這“三大部件”決定了汽車駕駛控制水平的基礎。當然，除了出色的“三大件”外，機械硬件的調整也極大地影響著汽車的駕駛和控制水平。作為一款緊湊型轎車，影豹的受歡迎很大程度上得益于其令人印象深刻的加速能力，這離不開其強大的機械和硬件品質。動力方面，影豹搭載的是來自巨浪動力的1.5T四缸發動機，可以跑出6.95秒的官方零加速時間，在同價位段的產品中確實表現突出。值得注意的是，英寶采用廣汽自主研發的7速雙離合變速器，有利于制造商降低車輛成本，但對消費者意義不大。此外，影豹采用了“聚星底盤”，具有“穩定性、韌性、平順性”三大特點，對提升操控性有很大幫助。
東風風神于2021 12月推出的“黑夜一軒MAX”同樣強大。黑夜·奕炫MAX搭載東風馬赫動力發動機，是東風風神在動力領域的技術結晶，性能指標領先同級別。他曾在與藍鯨力量的巔峰比賽中協助易軒隊，成功衛冕2021 CTCC年度錦標賽。
傳動動力方面，黑夜奕炫MAX搭載由全球知名變速箱制造商“格特拉克”提供的7速雙離合變速箱，可與馬赫動力配合，實現最佳動力輸出。此外，黑夜·奕炫MAX基于DSMA先進的模塊化架構打造，具有多維效率、燃油發動機駕駛體驗和先進智能三大優勢。為了提高其動態操控能力，黑夜奕炫MAX還采用了四輪獨立懸架，并在CTCC冠軍團隊的參與下進行了調校，充分考慮了車輛激烈駕駛的場景，以更好地增強操控性。經過測試，黑夜奕炫MAX的100公里/小時加速僅需6.81秒，足以忽略一批同級別甚至超級別產品的競爭對手。
與體驗相比，后來者的實力在于“大圈”的大小，而黑夜奕炫MAX擁有更寬敞的駕駛空間。坐在車內可以提供絕佳的騎行體驗。不僅身體可以完全伸展，而且視野也更開闊。以Dark Night·奕炫MAX Sharp Edition為例，該車動感的黑紅內飾飾以精致的紅色裝飾、酷炫的黑色翻毛皮覆蓋，以及Dark Nights專屬刺繡徽標，再次提升品質，在每一個細節上都彰顯時尚與個性。
從道路上的表現來看，黑夜奕炫MAX在起步和加速時動作非常敏捷，踩上去就有動力。同時，車輛的變速器響應也相當積極，只要有高功率請求，就會及時降檔，低速換檔時沒有明顯的頓挫或頓挫。
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在推出黑夜奕炫MAX之前，影豹的表現在同行中幾乎是孤軍奮戰。在實際駕駛體驗方面，影豹的動力優勢確實可以感受到，其優越的底盤性能也可以適應一定程度的激進駕駛。缺點是陰影豹的傳輸性能一般，平滑度和反應速度都很差。即使在運動模式下，也需要幾乎完全踩下油門才能觸發降檔，這大大降低了駕駛樂趣。
總結：不可否認，影豹是一款具有一定駕駛和控制品質的好產品。它值得稱贊，在售價10萬元的入門級產品中很受歡迎。在暗夜奕炫MAX出現后，影豹的光環在某種程度上已經褪去。在駕駛控制質量方面，黑夜奕炫MAX其實更好，有一種“后來居上”的趨勢。至于誰在市場“賽道”上表現更好，時間會給出答案。
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