埃安為什么能在短短15天完成產能擴建？

2022年冬奧會已經落下帷幕，北京作為世界上唯一一個舉辦過兩屆奧運會的城市，書寫了奧運歷史的新篇章。我們向世界展示了一個更加自信的中國；同樣，作為2022年汽車行業的轉折點，沒有什么比國內企業的崛起更令人興奮的了。從2009年的“十城千車”到綜合補貼，再到今天在市場的推動下，實現了近20%的滲透率，中國的新能源汽車在發展過程中經受住了各種誘惑和壓力。經過各種修訂和迭代，它們終于引領了世界，展現了中國的速度。

其中，正是以廣汽埃安為代表的中國車企，離不開他們的速度組合，以及日產的毅力和創新，共同為中國汽車品牌的向上發展做出了貢獻，并書寫了最生動的注腳。01愛安生產方式，超越中國智能制造加速度。2021，中國汽車銷量終于連續三年止跌回升，實現了同比正增長。在某種程度上，去年汽車行業銷售額的增長主要是由于新能源的增長率超過145%。中國汽車工業協會的最新預測是，2022年新能源汽車銷量有望突破600萬輛，滲透率約為22%。這意味著2022年新能源汽車的產量將幾乎是2021的兩倍。面對新能源汽車市場銷量大幅增長的不確定性，更難的其實是新能源汽車工廠產能的利用和擴張。據中國汽車工業協會統計，2021，共有11家汽車公司產能利用率在100%以上，其中7家為新能源汽車公司。以廣汽愛安為例，2021其年均產能利用率超過140%。面對快速擴張的新能源市場，擴大產能迫在眉睫。但工廠生產線的建設涉及設備安裝、調試等多個方面，尤其是為了將燃油車工廠改造成純電動工廠，需要更長的等待期。以大眾汽車為例，埃姆登工廠于2020年7月開始翻新，但要到2022年上半年才能完工；即使是一家需要翻新的純電動汽車工廠，也需要一個多月的時間。以NIO為例，僅改造工廠就花了20多天，調試到完全投入使用的時間還沒有計算出來。

在春節假期期間，Aian的第二階段產能擴張宣布在短短15天內完成，再次創造了新的行業紀錄。為此，我們專門采訪了Aian的相關人員。去年，我們的產能利用率達到了160%以上的峰值，產能也達到了頂峰。擴張是必然的。我們之所以能夠在15天內完成，部分原因是我們的工廠最初堅持“小投資、快產量、滾動開發”的理念。這種靈活適應性強的模式不僅有助于最大限度地降低投資風險，而且有助于在未來任何時候擴大產能

另一方面，快速的擴張速度也得益于我們在Aian全球領先的工藝技術和高效的生產方法。例如，我們應用了數字孿生和大數據技術，實時模擬虛擬調試，節省了30%的調試時間；

我們使用樂高風格的模塊進行預組裝，不僅可以讓多人同時批量組裝，還可以實現獨立組裝，將安裝效率提高了40%。Aian獨特的生產方式為Aian工廠的高效擴張提供了有力的支持。因為它的核心理念正是消除所有浪費，創造最高的效率、成本和質量。在廣汽生產方式中融入日本精益生產經驗的基礎上，利用先進的智能制造理念，利用物聯網、大數據和人工智能等方法，形成了獨特高效的生產方式。必須承認的是，癡迷于“邁出第一步”的Aian確實是這個時代少有的開拓者。其豐富的未來感，以及精準的解釋力和執行力，是愛安屢創行業紀錄、創造新速度的基礎和力量。02愛安路徑，作為超級紅利市場，引領中國新能源汽車智能制造新方向。資本和金錢將從市場上篩選出真正有價值、有意義、有前途的汽車公司。然而，艾安之所以被評為好的投資標的，不僅因為“錢”，還因為艾安的思維和發展道路。2021，愛安汽車累計銷量超過123660輛，同比增長119%。它不僅提前實現了每年銷售10萬臺的目標，而且在主流消費市場中仍保持在前三名。憑借快速發展、高質量的“Aian現象”，位居新能源行業前列。

Aian現象的出現歸功于Aian人自上而下的機制突破，為Aian的發展帶來了創新動力。當然，每個人都沒有看到這些變化的過程，只有變化的結果。因為除了資本，它還擁有開拓性的技術創新和智能制造能力，成為新時代國有企業改革的典范，也是銷量和銷量的飛星。正如肖勇在一次采訪中所說，要想受到市場的尊重，就必須為行業做出貢獻，而做一些值得尊重的事情總是對自己要求極高。事實也證明，艾因自成立以來，一直在解決最困難的事情。例如，彈匣電池、超快電池、海綿硅負極電池的技術，以及過度充電站的建設和過度充電城市的探索。也許這種成就感是艾因努力的動力。這就是為什么我們說伊恩對世界的看法和他為行業所做的努力比他的產品更吸引我。因為有些技術產品可以花錢買到，但另一些產品只能帶著使命感才能實現。例如，特斯拉的一體式壓鑄車身確實是一個顛覆性的應用，未來甚至可能實現白色車身的一次性壓鑄，直接顛覆當時福特發明的生產線。但是NIO ET5也涉及到一個集成的鑄造過程；小鵬高管還在年初與某集成壓鑄機公司簽署了合作協議。

艾因的生產方法更像是一種方法論。愛安不像新勢力那樣喜歡講故事，但它致力于實現效率、質量和質量的極致，消除一切浪費。就工廠的二期擴建而言，這不僅僅是產能的升級，而是智能制造能力的提高，這也是Aian不斷發展的生產方式的本質。例如，通過全球領先的鋼點焊和鋁熱熔膠鉆孔快速切換技術，行業首個源數據分類和分發邊緣服務器，以及全球首個Aian快速變色系統，變色時間從7天減少到45分鐘，實現全球多達25種顏色的個性化定制。

全球首批數字化透明生產流程之一，用戶對個性化定制數據的無縫連接和實時同步，實現生產100%數字化訂購指導；

多達52項產業創新專利，Aian工廠實現了45%的生產效率提升和35%的定制能力提升。作為全球領先的互動定制工廠，愛安智能生態工廠被工信部認定為智能制造試點示范工廠，廣東省被認定為5G工業互聯網標桿工廠，e工廠被認定為中國標桿智能工廠。與特斯拉的終極單一產品生產模式相比，EAN生產方式代表了一種獨特的模式，它最初在一定規模上錨定了個性化的定制生產路線，實現了“一千輛車和一千張臉”，而不是追求單一產品。

面對后工業時代的個性化定制消費需求，愛安智能生態工廠正適應新技術、新材料、新產業的變化，在技術創新的驅動下，創造更高質量、更高成本、更高效率的愛安生產方式，不斷將“大規模互動定制”推向新的高度。在開創中國智能制造新范式的基礎上，它還繼續引領中國汽車智能制造的轉型方向，躋身全球領導者行列。03在高地上，錨定方向，不放手。荊棘總是與花朵共存。所有中國車企都明白，“品牌升級”是唯一的出路，但所有人都在觀望。傳統汽車公司正在考慮改革的成本和風險，新的力量正在生存和資本之間交織，消費者正在關注貨幣的可靠性。只有Aian持有“非自我革命不足以實現其目標，缺乏能量不足以創新”的信念，并通過不斷的技術創新，建立更多超出想象的空間。在經歷了疫情封鎖后，消費者渴望擺脫限制，在虛擬世界和現實世界中探索、享受和擁抱新奇的體驗。與此同時，由于技術的變化，他們也進入了一個不確定的時代。在不確定性中尋求進步，尋找新的邏輯，重建平衡正是艾因正在做的。

例如，在規模與個性化之間，在創造技術與商業運營之間，在企業命運與時代情感之間。。。Ain已經從一種生存驅動的方法轉變為一種思維驅動的方法，完成了概念升級。正如廣汽埃安總經理顧惠南在接受采訪時強調的那樣，“埃安是中國的埃安，而不是別人的埃安。”事實上，提供更極端的服務，增加一個額外的激光雷達，并帶來剪刀門。。。這些都是創新，但沒有人像Aian那樣有強烈的愿望來解決時代的重大問題。也許2022年汽車行業的轉折點會像我們預期的那樣勢不可擋地全面到來，也許還會出現新的機遇。無論哪一個轉折點，都意味著挑戰。國際造車新勢力、本土造車新力量、本土傳統勢力，甚至其他跨界勢力的快速進步，都會帶來不同維度的壓力和制約。幫助中國成為汽車強國的使命必須由中國品牌來完成。

作為一支國家隊，伊恩肩負著不可否認的使命和責任。愛安之所以讓人覺得名氣觸手可及，是因為它有突破和行動的決心，有敏銳的嗅覺，有強大的執行能力，對行業有敬畏和謙遜的態度。據了解，在一次內部會議上，埃塞俄比亞和安哥拉領導人強調，“一步一步走在前列很容易，但一步一個腳印很難。如果不能實現持續的變革和創新，他們將迅速趕上。”然而，事實上，自成立四年多以來，埃塞俄比亞和安哥拉的創新技術發展和產業布局始終領先一步，引領行業變革。04情感共鳴：在這個崇尚簡約和個性化的時代，用戶對智能汽車的理解發生了顛覆性的變化。作為介于兩點之間的交通工具，汽車承載了更多年輕人裝飾自己、展示個性的需求，代表……

堅持不懈的文化、價值觀和歸屬感。他們評判一家公司是否杰出，從來不是通過它賣出了多少輛汽車或市值翻了一番，而是通過它為人類生活開辟了什么可能性，帶來了什么社會變革，以及它是否與自己有著相同的價值觀。愛安智之所以備受追捧，是因為它能夠意識到新時代的情感，并準確快速地將其投射到產品上，與不同的消費者產生情感共鳴。

就像Aian從未局限于銷售具體的產品和服務，而是打破了舊的障礙，創造了新的范式。無論是組織文化還是銷售智能，能夠在一群力量中破壁，意味著Aian在某種程度上引領了中國智能的新范式。未來，已經實現產能“超收費”的愛安，將依托全球領先的智能生態工廠和更高效的愛安生產方式，為用戶帶來更多高品質的個性化產品，全面進入“高速+高質量”發展的新階段。隨著時間的推移，艾因可能會不斷遇到新的話題和挑戰。對于愛安未來在整個行業中會遇到的問題，也許沒有一個標準的答案。但對伊恩來說，當沒有標準時，第一步就是標準。

標簽：埃安理念特斯拉蔚來北京

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