最近，關于“福特領導力三大件”的討論很多，眾說紛紜，讓人一頭霧水。本著“不做鍵盤手，以防被打到臉上”的原則，編輯提前做了一些功課。今天，我將和大家聊天。從福特的技術實力來看，EcoBoost福特品牌沒什么好說的。有著100多年的歷史，從最近“猛馬”的流行可以看出，設計SUV是專業的。僅靈瑞發動機上的“EcoBoost”標志就證明了技術和實力。從1.5T、2.0T到2.7T，福特EcoBoost發動機在10年內8次入選“沃德十佳”，擁有缸內直噴、可變凸輪軸正時和渦輪增壓三項核心技術。它在美國擁有125項專利。
像福特這樣的國際品牌非常重視商標。要使用EcoBoost發動機，必須通過福特的專業認證。因此，這款來自凌瑞的EcoBoost170發動機的質量絕對是無法用語言形容的。根據官方公布的數據，經過福特專業團隊的調教，這款發動機的排量只有1.5T，但功率可以達到125千瓦。此外，發動機在1500轉/分時可以輸出260N·m的最大扭矩。低速和高扭矩特性非常適合擁堵嚴重、啟停頻繁的城市道路，大家都理解。動力總成匹配的關鍵是變速箱。麥格納動力生產的第三代7DCT具有傳動效率高、油耗低的優點。長期主導細分市場的“神車”哈弗H6使用了麥格納7DCT。現在，寶馬X1也是同一款車型，需要在寶馬UKL平臺上推廣。事實上，動力總成表現好不好，取決于變速箱和發動機的匹配程度，以及品牌的專業調教能力。我對領瑞1.5T EcoBoost170發動機和7速濕式雙離合變速箱的動力組合很有信心。更不用說別的了，以百公里6.3升的油耗為例，已經很刺激了。
這輛車好不好取決于試一下。事實上，凌瑞的動力總成好不好，取決于“三大件”是否可靠。你自己試一下就知道了。不同的動機相匹配，性格也不同，就像相親一樣。親自去看才是最適合你的。所以，最好自己去4S店試駕，跑幾圈就知道了。
奇瑞刷屏了新年伊始，上海、廣州、重慶、合肥、蕪湖，全國五大城市地標于夜幕降臨后同時點亮，光影流轉間，億萬人眼前飛過同一句話：奇瑞汽車：虎年開瑞虎，
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